customers for each of the business

customers for each of the business models and
interviewed them in order to identify flaws in our
hypotheses. We also contacted businesses we
believed were relatively close to the business
models in terms of customer segments and/or cost
structures, to get their feedback on customer-, cost-
, price- and revenue assumptions. Such businesses
were typically car rental companies, financial and
operational lease companies, carsharing companies
and car manufacturers. After 2-3 rounds of
interaction-modification, we decided to settle since
our ambition was not to commercialize the
business models but rather to create and confirm
them on a conceptual level.
The result was four business models that were built
from well-founded theories and then conceptually
validated against customers in Sweden: Allelectric
car leasing chain; All-electric car
subscription; Free floating all-electric city cars;
and Fringe benefit plug-in cars.
These business models will now be shortly
described.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลูกค้าสำหรับแต่ละรูปแบบธุรกิจ และสัมภาษณ์เหล่านั้นเพื่อระบุข้อบกพร่องในของเราสมมุติฐาน นอกจากนี้เรายังติดต่อธุรกิจเราเชื่อได้ค่อนข้างใกล้กับธุรกิจแบบจำลองในเซ็กเมนต์ของลูกค้าและ/หรือต้นทุนโครงสร้าง ได้รับผลป้อนกลับของลูกค้า- ต้นทุนราคาและรายได้สมมติฐาน ธุรกิจดังกล่าวโดยทั่วไปมีรถเช่าบริษัท การเงิน และสัญญาเช่าดำเนินงานบริษัท บริษัท carsharingและผู้ผลิตรถยนต์ หลังจาก 2-3 รอบโต้ตอบแก้ไข เราตัดสินใจที่จะชำระตั้งแต่มีความใฝ่ฝันของเราไม่ให้ เงินแบบจำลองทางธุรกิจแต่เป็นการสร้าง และยืนยันพวกเขาได้ในระดับแนวคิดผลได้ 4 รูปแบบธุรกิจที่ถูกสร้างขึ้นจากทฤษฎีแห่งการก่อตั้งและทางแนวคิดตรวจสอบกับลูกค้าในประเทศสวีเดน: Allelectricรถยนต์ที่เช่าซื้อโซ่ รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดสมัครสมาชิก รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเมืองลอยฟรีและสวัสดิการรถยนต์ปลั๊กอินโมเดลธุรกิจเหล่านี้ตอนนี้จะช้าอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูกค้าแต่ละรูปแบบธุรกิจและการสัมภาษณ์พวกเขาเพื่อที่จะระบุข้อบกพร่องของเราตั้งสมมติฐาน เรายังติดต่อธุรกิจที่เราเชื่อว่าเป็นที่ค่อนข้างใกล้เคียงกับธุรกิจรูปแบบในแง่ของกลุ่มลูกค้าและ/ หรือค่าใช้จ่ายในโครงสร้างที่จะได้รับข้อเสนอแนะของพวกเขาในของลูกค้า, ค่าใช้จ่าย, ด้านราคาและข้อสมมติฐานรายได้ ธุรกิจดังกล่าวโดยทั่วไปแล้ว บริษัท รถเช่าทางการเงินและ บริษัท สัญญาเช่าดำเนินงาน บริษัท CarSharing และผู้ผลิตรถยนต์ หลังจาก 2-3 รอบของการทำงานร่วมกันปรับเปลี่ยนเราตัดสินใจที่จะชำระตั้งแต่ความใฝ่ฝันของเราไม่ได้เชิงพาณิชย์รูปแบบธุรกิจแต่ในการสร้างและยืนยันพวกเขาในระดับความคิด. ผลที่ได้คือสี่รูปแบบธุรกิจที่ถูกสร้างขึ้นมาจากทฤษฎีที่ดีก่อตั้งขึ้นแล้วแนวคิดตรวจสอบกับลูกค้าในสวีเดน: Allelectric รถเช่าห่วงโซ่; รถทุกไฟฟ้าสมัครสมาชิก ฟรีลอยรถยนต์เมืองทั้งหมดไฟฟ้าและผลประโยชน์ Fringe ปลั๊กอินในรถยนต์. แบบจำลองทางธุรกิจเหล่านี้จะได้รับเมื่อไม่นานมาอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลูกค้าของแต่ละรูปแบบธุรกิจและ
สัมภาษณ์พวกเขาเพื่อระบุข้อบกพร่องในสมมติฐานของเรา

เรายังติดต่อกับธุรกิจเรา
เชื่อได้ค่อนข้างใกล้เคียงกับธุรกิจ
รุ่นในแง่ของกลุ่มลูกค้าและ / หรือต้นทุน
โครงสร้างที่จะได้รับความคิดเห็นของลูกค้า - ราคา -
, ราคาและรายได้ของสมมติฐาน เช่นธุรกิจ
คือบริษัทมักจะเช่ารถ , ทางการเงินและ
ปฏิบัติการเช่าซื้อ บริษัท , บริษัท carsharing
และผู้ผลิตรถยนต์ หลังจาก 2-3 รอบ
การปฏิสัมพันธ์ , เราตัดสินใจที่จะตั้งรกรากตั้งแต่
ความใฝ่ฝันของเราคือไม่ commercialize
รูปแบบธุรกิจ แต่เพื่อสร้างและยืนยัน
เหล่านั้นในระดับแนวคิด .
ผลสี่รูปแบบธุรกิจที่ถูกสร้างขึ้นจากทฤษฎีแล้ว

แนวคิดก่อตั้งตรวจสอบกับลูกค้าในสวีเดน : allelectric
รถซิ่งโซ่ ; รถ
ไฟฟ้า สมัครสมาชิก ฟรี ลอยไฟฟ้ารถยนต์ทั้งหมด และผลประโยชน์อื่นๆ ที่ได้รับรถยนต์ปลั๊กอิน ;
.
โมเดลธุรกิจเหล่านี้จะไม่นาน

อธิบาย