Due to discuss via phone with Khun

Due to discuss via phone with Khun Sumalee of KNA.

Because of she received information from operation site of Konoike team that,

All 4 Holding INV. are all out of port case which already finished clearing process
before Riken informed us about reject "out of port" rate.

And all 4 invoice are the real expense that KNA already paid to sub-contract.

However, after we known about reject rate from Riken,
We are no more continual to clearing process for all out of port job
before Riken approval (case by case).


Moreover, KNA already response for many loss from service business to Riken.

So, by the name of KNA, they need us to kindly support for these error matter.
And they give guarantee to us that KNA will be not clearing process in the special case
with out command of Riken anymore.

So, Could you please consider to approve payment this 4 holding INV?
Total of loss from truck charge are 14,976 B.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครบกำหนดจะพูดคุยทางโทรศัพท์กับคุณสุมาลีของเพลิดเพราะเธอ ได้รับข้อมูลจากไซต์การดำเนินงานของเกะทีมที่ทั้งหมด 4 ส่วนถือเป็นออกทั้งหมดของพอร์ตซึ่งแล้วเสร็จสิ้นกระบวนการล้างก่อนอาทิทราบเรา ปฏิเสธ "หมดท่า" อัตราและค่าใช้จ่ายจริงที่เพลิดแล้วจ่ายสัญญาย่อยมีทั้งหมด 4 ใบแจ้งหนี้อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เราทราบเกี่ยวกับอัตราการปฏิเสธจากเก้นเรามีอย่างต่อเนื่องไม่มีการหักบัญชีกระบวนการของพอร์ตงานออกทั้งหมด ก่อนอาทิอนุมัติ (กรณีตามกรณี)นอกจากนี้ เพลิดแล้วเพื่อตอบสนองสำหรับการขาดทุนจำนวนมากจากธุรกิจบริการอาทิดังนั้น ตามชื่อเพลิด พวกเขาได้เรากรุณาสนับสนุนเรื่องข้อผิดพลาดเหล่านี้และพวกเขาให้รับประกันให้เราว่า เพลิดจะได้ไม่ล้างกระบวนการในกรณีพิเศษด้วยคำสั่งของเก้นอีกต่อไปดังนั้น สามารถคุณกรุณาพิจารณาเพื่ออนุมัติการชำระเงิน 4 นี้ถือ INVรวมขาดทุนจากค่ารถเป็น 14,976 บี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากการหารือทางโทรศัพท์กับคุณสุมาลีของ KNA. เพราะเธอได้รับข้อมูลจากเว็บไซต์ของการดำเนินงานของทีม Konoike ว่าทั้งหมด4 INV โฮลดิ้ง ทุกคนออกมาจากกรณีที่พอร์ตที่แล้วเสร็จขั้นตอนการล้างก่อน Riken เราทราบเกี่ยวกับการปฏิเสธ "ออกจากพอร์ต" อัตรา. และทั้งหมดใบแจ้งหนี้ 4 เป็นค่าใช้จ่ายจริงที่ KNA จ่ายเงินไปแล้วสัญญาย่อย. แต่หลังจากที่เรารู้จักกันเกี่ยวกับการปฏิเสธจากอัตรา Riken, เรามีความไม่ต่อเนื่องมากขึ้นในขั้นตอนการล้างทั้งหมดออกจากงานพอร์ตก่อนที่จะได้รับการอนุมัติริเก้น (แล้วแต่กรณี). นอกจากนี้ KNA การตอบสนองแล้วสำหรับการสูญเสียจำนวนมากจากธุรกิจการบริการให้กับริเก้น. ดังนั้นโดยชื่อของ KNA ที่พวกเขาต้องการให้เรา กรุณาสนับสนุนสำหรับเรื่องข้อผิดพลาดเหล่านี้. และพวกเขาให้การรับประกันกับเราว่า KNA จะไม่ดำเนินการล้างในกรณีพิเศษที่มีคำสั่งออกจากRiken อีกต่อไป. ดังนั้นคุณสามารถโปรดพิจารณาอนุมัติให้จ่าย 4 ถือ INV? รวมขาดทุนจาก ค่าใช้จ่ายที่มีรถบรรทุก 14,976 B.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากหารือผ่านทางโทรศัพท์กับ คุณสุมาลี ของ KNA .

เพราะ เธอได้รับข้อมูลจากเว็บไซต์การดำเนินงานของโคโน เกะ ทีมนั้น

ทั้ง 4 ถือ inv. จะออกทั้งหมดของพอร์ต ซึ่งในกรณีนี้ เสร็จแล้วล้างกระบวนการ
ก่อนริเคนแจ้งเราเกี่ยวกับปฏิเสธ " จากคะแนนพอร์ต "

และทั้งหมด 4 ใบแจ้งหนี้เป็น จริงค่าใช้จ่ายที่จ่ายย่อย KNA แล้ว

แต่สัญญาหลังจากที่เรารู้จักปฏิเสธอัตราจากริเคน
เราไม่ต่อเนื่อง , กระบวนการล้างทั้งหมดออกจากพอร์ตงาน
ก่อนอนุมัติไรเคน ( กรณี )


นอกจากนี้แล้วการตอบสนองสำหรับการสูญเสียมาก . km จากธุรกิจบริการไรเคน

ดังนั้น ชื่อ kna พวกเขาต้องการเรา กรุณาสนับสนุนเรื่องเหล่านี้ข้อผิดพลาด .
และพวกเขาให้การรับประกันกับเราว่า KNA จะไม่ล้างในกระบวนการ
กรณีพิเศษกับคำสั่งของริเคนอีกแล้ว

ดังนั้นคุณสามารถโปรดพิจารณาอนุมัติการจ่ายเงินนี้ 4 ถือ INV ?
รวมขาดทุนจากค่าใช้จ่ายรถ 14976
B