Airports Aviation is a vital sector

Airports

Aviation is a vital sector of the UAE economy contributing more than Dh145 billion (US$39.47 billion) or 14.7 per cent to national GDP. Aviation and logistics also have a major impact on tourism, hospitality, trade and finance, promoting and strengthening economic diversifiction.


A key fact underpinning this success is the UAE's strategic location, which has made it a truly global hub for air travel, a one-stop connection facilitating flights to a vast range of destinations across the globe. In addition, the expanse, reach and appeal of the country's five national airlines, including the multi-award-winning Emirates Airline and Etihad Airways, renowned for the quality of their fleet, the diversity of their network and the safety and high standard of their service, has ensured that passenger numbers continue to increase at the UAE's seven airports. Consequently, as indigenous airlines remain game-changers in a challenged global aviation industry, there has been a corresponding expansion in airport development.

Dubai International Airport (home to Emirates Airline) was the third busiest airport in the world in 2012, having welcomed 57.7 million passengers and achieved 13.2 per cent annual growth in passenger traffic. Its rise to third place was meteoric, since as recently as 2010 it was only only ranked tenth with 28 million passengers. By the end of March 2013 Dubai International had already moved into second place and now has Heathrow's title as the world's busiest international airport within its sights. Passenger traffic at Dubai International is expected to exceed 65 million in 2013 and the airport's Dh28billion (US$7.6 billion) expansion programme could boost capacity to 90 million passengers per year by 2018.


To date, the opening of Concourse A in the first week of 2013, the world's first purpose-built A380 facility, has helped to maintain strong growth at the airport, whilst Emirates continues to add to its fleet and route network. Recent new additions bring its fleet to 119 Boeing 777s and 30 A380s, ensuring that Emirates is the largest operator of both the A380 and Boeing 777 in the world. However, because of soaring fuel bills, Emirates posted a 72 per cent drop in net profit in its 2011–2012 financial year ending 31 March. Nevertheless, the airline recorded revenues of Dh62.3 billion (US$17 billion) in 2011–2012. However, its profits more than doubled in the first half of this year on continued passenger growth and a slight fall in fuel costs. Emirates expects to carry 37 million passengers in its 2012–2013 financial year, and it expects revenue to grow by 18 to 20 per cent.




Flydubai, the national low-cost carrier that also operates out of Dubai, posted its first annual projit in 2012, its third year of operation. The airline reported revenue of Dh2.7 billion (US$735 million) and a profit of Dh151.9 million (US$414 million) having carried 5.1 million passengers throughout its rapidly expanding network.




Cargo has been a significant feature of airport development. Freight volumes rebounded at Dubai International towards the end of 2012, ensuring that total volumes for 2012 rose 3.9 per cent to 2.28 million tonnes, from 2.19 million tonnes in 2011. In December 2012, cargo volumes climbed 6.5 per cent from 189,593 tonnes in December 2011 to 201,949 tonnes in December 2012.




Dubai's air passenger throughput will receive another major boost when the new passenger terminal at Al Maktoum International Airport, the centrepiece of the Dubai World Central project, opens towards the end of 2013. Cargo operations commenced in 2010 and business jet aviation operations are scheduled to take place in 2013. This is part of the long-term migration strategy to shift general aviation from Dubai International to Al Maktoum International.


Designed to be the world's largest airport, the first phase of Al Maktoum will feature one A380-enabled runway, 64 remote stands, one cargo terminal with annual capacity for 250,000 tonnes of cargo and a passenger terminal building designed to accommodate 5 million passengers per year. Eventually, the five-runway, four-terminal airport will be able to handle 160 million passengers a year, up from the previously projected 120 million, as well as 12 million tonnes of cargo.


Abu Dhabi International Airport welcomed 17.7 million passengers in 2012, reflecting a significant growth of 18.9 per cent in passenger traffic compared to 2011. Gateway cargo traffic also increased, at 567,965 tonnes, up by 17.9 per cent in comparison to 2011. Expansion works currently under way in Terminal 1 will increase capacty to 20 million passengers in the very near future. However delivery of the iconic Midfield Terminal Complex (MTC) in 2017, for which a Dh10.8 billion contract was awarded in June 2012, will further increase capacity to approximately 40 million. Located between the airport's two runways (hence the name), the spectacular new terminal will house passenger and cargo facilities, duty-free shops and restaurants. The central area of the 700,000 square metre terminal will feature a 52-metre-high ceiling and an 8,400 square metre indoor park. Construction will commence in the third quarter of 2013.




As in Dubai, the annual double-digit growth that Abu Dhabi Airport has been recording in the past decade is directly impacted by the aggressive expansion plans of the national carrier, Etihad Airways. Etihad reported a net profit of Dh154.14 million (US$42 million) in 2012, up 200 per cent on Dh51.38 million (US$14 million) in 2011. This is the second year that Etihad has made a profit. Revenue was up 17 per cent to Dh17.6 billion (US$4.8 billion) on passenger numbers that had increased by 23 per cent year-on-year to 10.3 million. These figures were boosted significantly by Etihad Airway's strategic equity partnerships and codeshares, whcih delivered more than US$600 million in total revenue.




Fuel costs are always an issue in these challenging times, but the airline hedged 80 per cent of fuel costs during the year, the same level as in 2011. It also used biofuels on a delivery flight in January 2013, the first in the Gulf, as part of its commitment to environmental sustainability.




Six aircraft were added to Etihad's fleet, bringing it up to 70, enabling access to 86 Etihad passenger and cargo destinations and 248 codeshare destinations. Planned fleet upgrades for 2013 include nine wide-bodied aircraft (six Boeing 777-300ER passenger, two Boeing 777 freighter, one Airbus 330 freighter) and five narrow-body aircraft (four Airbus 320, one Airbus 321).




Abu Dhabi airport also made history in 2012 when, for the first time in the UAE, domestic flight operations were inaugurated from Abu Dhabi to Fujairah by private carrier Rotana Jet . RAK Airways, which was relaunched in 2010, also operates scheduled domestic flights from Ra's al-Khaimah to Abu Dhabi.


Sharjah International Airport's double-digit growth in passenger numbers in 2012 was primarily as a result of aggressive expansion by Air Arabia, the region's first budget airline. The airport handled more than 7.5 million passengers in 2012 compared to 6.6 million in 2011, reflecting a 13.6 per cent year-on-year growth. Airicraft movements also increased by 3.5 per cent to 65,975 during January to December 2012. Freight handled in 2012 reached 419,116 tonnes.




In 2012, Air Arabia carried over 5.3 million passengers on its flights to 82 destinations, a 13 per cent increase over 2011. In the same year, it made a net profit of Dh425 million (US$115.80 million), an increase of 55 per cent on 2011. The airline's turnover for 2012 amounted to Dh2.9 billion (US$10.64 billion), an increase of 21 per cent year-on-year. Air Arabia took delivery of six new A320 aircraft from Airbus in 2012 as part of an order for 44 aircraft placed in 2007, and is expected to take delivery of another six planes in 2013.


Ra's al-Khaimah International Airport recorded a 24 per cent growth in passenger numbers in 2012 and over 60 per cent growth in financial performance over 2011. Aircraft movements, duty-free sales and cargo tonnage also showed positive growth. The fledgling airline RAK Airways is also instrumental in promoting growth at this airport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบิน

การบินเป็นภาคสำคัญของเศรษฐกิจ uae เอื้อมากกว่า dh145 พันล้าน (เรา 39470000000 $) หรือร้อยละ 14.7 ของชาติ GDP การบินและโลจิสติกยังมีผลกระทบสำคัญในการท่องเที่ยวการต้อนรับการค้าและการเงิน, การส่งเสริมและสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจ diversifiction.


ความเป็นจริงที่สำคัญหนุนความสำเร็จนี้เป็นที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ของยูเออี,ซึ่งได้ทำให้มันเป็นศูนย์กลางระดับโลกอย่างแท้จริงสำหรับการเดินทางทางอากาศ, การเชื่อมต่อแบบครบวงจรอำนวยความสะดวกในเที่ยวบินไปยังหลากหลายสถานที่ทั่วโลก นอกจากนี้การขยายการเข้าถึงและดึงดูดความสนใจของประเทศห้าชาติสายการบินรวมทั้งหลายที่ได้รับรางวัลสายการบินเอมิเรตและ Etihad Airways, ชื่อเสียงในด้านคุณภาพของกองทัพเรือของพวกเขา,ความหลากหลายของเครือข่ายของพวกเขาและมาตรฐานความปลอดภัยและการให้บริการของพวกเขาได้ทำให้มั่นใจได้ว่าจำนวนผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นที่ยูเออีเจ็ดสนามบิน จึงเป็นสายการบินในประเทศยังคงปรับเปลี่ยนเกมในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกที่ท้าทายได้มีการขยายตัวที่สอดคล้องกันในการพัฒนาสนามบิน

ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ (บ้านสายการบินเอมิเรต) เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกที่สามในปี 2012 ได้เตรียม 57,700,000 ผู้โดยสารและประสบความสำเร็จในการเจริญเติบโต 13.2 ต่อปีร้อยละในการขนส่งผู้โดยสาร การเพิ่มขึ้นของตนไปยังสถานที่ที่สามกับบรรยากาศตั้งแต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ 2010 มันก็เป็นเพียงแค่หนึ่งในสิบอันดับที่มีผู้โดยสาร 28 ล้านโดยสิ้นมีนาคม 2013 นานาชาติดูไบได้ย้ายไปอยู่ในสถานที่ที่สองและตอนนี้มีชื่อ Heathrow เป็นสนามบินนานาชาติของโลกที่คึกคักที่สุดภายในสถานที่ใน ผู้โดยสารนานาชาติดูไบคาดว่าจะเกิน 65 ล้านในปี 2013 และ dh28billion ของสนามบิน (เรา $ 7600000000) โครงการขยายสามารถเพิ่มกำลังการผลิตถึง 90 ล้านคนต่อปีโดยปี 2018


ถึงวันที่การเปิดตัวของฝูงชนในสัปดาห์แรกของปี 2013 แรกของโลกที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์สิ่งอำนวยความสะดวก A380, ได้มีส่วนช่วยในการรักษาอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สนามบินขณะที่มิเรตส์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเครือข่ายเส้นทาง ใหม่ล่าสุดนำกองทัพเรือ 119 โบอิ้ง 777 และ 30 A380s เพื่อให้มั่นใจว่ามิเรตส์เป็นผู้ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดของทั้ง A380 และโบอิ้ง 777 ในโลก อย่างไรก็ตามเนื่องจากค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทะยาน, มิเรตส์โพสต์ร้อยละ 72 ลดลงกำไรสุทธิในปี 2011-2012 การเงินของ บริษัท สิ้นสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม อย่างไรก็ตามสายการบินที่บันทึกรายได้จาก dh62.3 พันล้าน (เรา 17000000000 $) ในปี 2011-2012 แต่ผลกำไรที่เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในช่วงครึ่งแรกของปีนี้การเติบโตของผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องและในฤดูใบไม้ร่วงเล็กน้อยในค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมิเรตส์คาดว่าจะดำเนินการ 37 ล้านผู้โดยสารในปี 2012-2013 การเงินและคาดว่ารายได้จะเติบโต 18-20 ร้อยละ




Flydubai การบินต้นทุนต่ำของชาติที่ยังดำเนินงานออกจากดูไบ, โพสต์ projit ประจำปีเป็นครั้งแรกในปี 2012 ปีที่สามของการดำเนินงาน สายการบินที่มีการรายงานรายได้จากการ dh2.7 พันล้าน (เรา $ 735,000,000) และกำไรจาก dh1519,000,000 (เรา $ 414,000,000) ที่มีการดำเนินการ 5,100,000 ผู้โดยสารตลอดทั้งเครือข่ายการขยายตัวอย่างรวดเร็วของ




สินค้าได้รับคุณลักษณะที่สำคัญของการพัฒนาสนามบิน ปริมาณการขนส่งสินค้ากระดอนนานาชาติดูไบไปยังจุดสิ้นสุดของปี 2012 เพื่อให้มั่นใจว่าปริมาณรวม 2,012 เพิ่มขึ้น 3.9 ร้อยละ 2,280,000 ตันจาก 2,190,000 ตันในปี 2011 ในเดือนธันวาคม 2012,ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.5 จาก 189,593 ตันในธันวาคม 2011 ถึง 201,949 ตันในธันวาคม 2012




ผ่านผู้โดยสารของ dubai อากาศจะได้รับเพิ่มอีกหนึ่งที่สำคัญเมื่ออาคารผู้โดยสารใหม่ที่อัลมักตูมสนามบินระหว่างประเทศกลางของโครงการดูไบเวิลด์กลางเปิดในช่วงปลายปี 2013การดำเนินการขนส่งสินค้าเริ่มในปี 2010 และการดำเนินธุรกิจการบินเจ็ทที่มีกำหนดจะจัดขึ้นในปี 2013 นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การย้ายในระยะยาวที่จะเปลี่ยนสายการบินพาณิชย์นานาชาติดูไบฟรีกับอัลมักตูมระหว่างประเทศ


ออกแบบให้เป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดของโลกในช่วงแรกของอัลมักตูมจะมีรันเวย์ A380 เปิดใช้งาน, 64 ยืนระยะไกลสถานีขนส่งเป็นหนึ่งเดียวกับกำลังการผลิตปี 250,000 ตันของสินค้าและอาคารผู้โดยสารออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 5 ล้านต่อปี ในที่สุดห้ารันเวย์สนามบินสี่ขั้วจะสามารถจัดการกับ 160 ล้านปีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ 120 ล้านบาทเป็น 12 ล้านตันของสินค้า


อาบูดาบีสนามบินนานาชาติต้อนรับ 177,000,000 ผู้โดยสารในปี 2012 สะท้อนให้เห็นถึงการเจริญเติบโตอย่างมีนัยสำคัญจาก 18.9 ร้อยละในการจราจรผู้โดยสารเมื่อเทียบกับ 2011 การจราจรขนส่งสินค้าประตูยังเพิ่มขึ้นที่ 567,965 ตันเพิ่มขึ้นร้อยละ 17.9 เมื่อเทียบกับ 2011 การขยายตัวของการทำงานในขณะนี้ภายใต้วิธีการในอาคารผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 1 capacty ถึง 20 ล้านผู้โดยสารในอนาคตอันใกล้แต่การส่งมอบที่ซับซ้อนขั้วกองกลางที่โดดเด่น (MTC) ในปี 2017 ซึ่ง dh10.8 พันล้านสัญญาได้รับรางวัลในมิถุนายน 2012, ต่อไปจะเพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 40 ล้าน ตั้งอยู่ระหว่างสนามบินสองรันเวย์ (เพราะฉะนั้นชื่อ) อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่งดงามบ้านจะเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า, ร้านค้าปลอดภาษีและร้านอาหาร พื้นที่ตอนกลางของ 700,ขั้ว 000 ตารางเมตรจะมีเพดาน 52 เมตรสูงและ 8,400 เมตรสวนตารางในร่ม การก่อสร้างจะเริ่มในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2013




เป็นในดูไบ, การเจริญเติบโตตัวเลขสองหลักประจำปีที่สนามบินอาบูดาบีได้รับการบันทึกในทศวรรษที่ผ่านมาจะได้รับผลกระทบโดยตรงจากแผนการขยายก้าวร้าวของผู้ให้บริการระดับชาติ, สายการบินเอทิฮัดเอทิฮัดรายงานกำไรสุทธิของ dh154.14 ล้านบาท (เรา $ 42,000,000) ในปี 2012 เพิ่มขึ้นร้อยละ 200 เมื่อ dh51.38 ล้านบาท (เรา $ 14,000,000) ในปี 2011 นี้เป็นปีที่สองที่เอทิฮัดได้ทำกำไร รายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 17 ถึง dh17.6 พันล้าน (เรา $ 4800000000) ในจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 23 จากปีก่อนถึง 10,300,000ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญได้รับการโดยสายการบินเอทิฮัดของความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และทุน codeshares, whcih ส่งมากกว่าเรา $ 600,000,000 ในรายได้รวม




ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เสมอปัญหาในช่วงเวลาที่ท้าทายเหล่านี้ แต่สายการบินป้องกันความเสี่ยงร้อยละ 80 ของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงระหว่างปีระดับเดียวกับในปี 2011 มันยังใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในเที่ยวบินส่งมอบในเดือนมกราคม 2013เป็นครั้งแรกในอ่าวไทยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นในการรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน.




หกเครื่องบินถูกเพิ่มเข้าไปในเรือเดินสมุทรของเอทิฮัดนำมันขึ้นไป 70 ทำให้เข้าถึงผู้โดยสาร 86 Etihad และสถานที่ท่องเที่ยวสินค้าและ 248 จุดหมายปลายทาง codeshare อัพเกรดเรือเดินสมุทรที่วางแผนไว้สำหรับ 2013 รวมถึงเก้าเครื่องบินกว้างฉกรรจ์ (หกผู้โดยสารเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER สองโบอิ้ง 777 บรรทุกสินค้า,หนึ่งแอร์บัส 330 สินค้า) และห้าเครื่องบินแคบร่างกาย (สี่แอร์บัส 320 หนึ่งแอร์บัส 321).




สนามบินอาบูดาบียังได้สร้างประวัติศาสตร์ในปี 2012 เมื่อเป็นครั้งแรกในยูเออี, การดำเนินงานเที่ยวบินภายในประเทศได้รับการเปิดตัวจาก อาบูดาบีไป Fujairah โดยผู้ให้บริการเจ็ทส่วนตัว Rotana รักสายการบินซึ่งเป็น relaunched ในปี 2010 ยังทำงานกำหนดเที่ยวบินภายในประเทศจากของ ra อัลไคมาห์อาบูดาบีการเจริญเติบโตตัวเลขสองหลัก


ชาร์จาห์สนามบินนานาชาติในจำนวนผู้โดยสารในปี 2012 เป็นหลักเป็นผลมาจากการขยายตัวเชิงรุกทางอากาศ Arabia, สายการบินงบประมาณของภูมิภาคนี้เป็นครั้งแรก สนามบินจัดการมากกว่า 7.5 ล้านผู้โดยสารในปี 2012 เทียบกับ 6.6 ล้านในปี 2011 สะท้อนให้เห็นถึง 13.6 เจริญเติบโตร้อยละปีต่อปี การเคลื่อนไหว airicraft ยังเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.5 ถึง 65,975 ในช่วงเดือนมกราคม to ธันวาคม 2012 การขนส่งสินค้าการจัดการในปี 2012 ถึง 419,116 ตัน




ในปี 2012 อากาศ Arabia ยกมา 5.3 ล้านผู้โดยสารบนเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง 82, 13 เพิ่มขึ้นร้อยละกว่า 2,011 ในปีเดียวกันที่มันจะทำให้กำไรสุทธิของ dh425 ล้านบาท (เรา $ 115.80 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 55 เมื่อ 2011 ผลประกอบการของสายการบินในปี 2012 มีจำนวน dh2.9 พันล้าน (10 $ เรา64000000000) เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 21 ปีต่อปี อากาศ Arabia รับมอบเครื่องบิน A320 หกใหม่จากแอร์บัสในปี 2012 เป็นส่วนหนึ่งของการสั่งซื้อสำหรับ 44 อากาศยานที่วางไว้ในปี 2007 และคาดว่าจะรับมอบเครื่องบินอีกหกในปี 2013


ของ ra อัลไคมาห์สนามบินนานาชาติที่บันทึกไว้ร้อยละ 24 ในการเจริญเติบโตของจำนวนผู้โดยสารในปี 2012 และกว่าร้อยละ 60 การเจริญเติบโตในประสิทธิภาพทางการเงินกว่า 2,011 การเคลื่อนไหวของอากาศยานขายสินค้าปลอดอากรและระวางบรรทุกสินค้ายังแสดงให้เห็นการเจริญเติบโตที่เป็นบวก สายการบินนกแอร์เวย์รักยังเป็นเครื่องมือในการส่งเสริมการเจริญเติบโตที่สนามบินนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบิน

บินเป็นภาคที่สำคัญของการสนับสนุนเศรษฐกิจของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กว่า Dh145 พันล้าน (สหรัฐอเมริกา $39.47 ล้าน) หรือ ร้อยละ 14.7 การจีดีพีของชาติ บินและโลจิสติกส์ยังมีผลกระทบสำคัญในการท่องเที่ยว โรงแรม การค้า และการ เงิน ส่งเสริม และเสริมสร้างเศรษฐกิจ diversifiction.


เป็นข้อเท็จจริงสำคัญ underpinning นี้ประสบความสำเร็จคือ ทำเลของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ที่ได้ทำมันฮับสากลอย่างแท้จริงสำหรับการเดินทางอากาศ การเชื่อมต่อต้องอำนวยความสะดวกเที่ยวบินไปยังสถานที่ท่องเที่ยวมากมายทั่วโลก เพิ่ม บริการ เข้าถึง และดึงดูดใจสายการบินแห่งชาติของประเทศ 5 รวมทั้ง multi-award-ชนะเอมิเรตส์สายการบินกับ Etihad Airways ชื่อเสียงสำหรับคุณภาพของกองเรือรบ ความหลากหลายของเครือข่าย และความปลอดภัย และมาตรฐานสูงของบริการ มีมั่นใจว่า ตัวเลขผู้โดยสารยังเพิ่มสนามบินเจ็ดของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ดังนั้น เป็นสายการบินชนยังคง เกมรเวลในอุตสาหกรรมการบินโลกสนุก ๆ มีแล้วขยายตัวสอดคล้องกันในการพัฒนาสนามบิน

ดูไบอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์พอร์ต (บ้านสายการบินเอมิเรตส์) เป็นสนามบินอันดับที่สามในโลกในปี 2012 มียินดี 57.7 ล้านผู้โดยสาร และความเจริญเติบโตต่อปีร้อยละ 13.2 ในโดยสาร เพิ่มขึ้นของสถานที่ที่สามถูกพุ่ง เนื่องจากเป็นเพิ่งเป็น 2010 มันถูกเท่าอันดับสิบกับ 28 ล้านผู้โดยสาร ช่วงปลาย 2013 มีนาคม นานาชาติดูไบได้ย้ายเข้าสอง และตอนนี้ มีชื่อของฮีทของโลกอันดับสนามบินนานาชาติภายในของแหล่ง คาดว่าจะเกิน 65 ล้านในปี 2013 และ Dh28billion ของสนามบินโดยสารที่ดูไบอินเตอร์เนชั่นแนลโปรแกรมขยายพัน (ล้านเหรียญสหรัฐฯ 7.6) สามารถเพิ่มความจุผู้โดยสาร 90 ล้านต่อปี โดย 2018 ได้


วันที่ เปิดอาคารเทียบเครื่องบิน A ในสัปดาห์แรกของปี 2013 โลกแรกปิด A380 อำนวย ได้ช่วยรักษาเจริญเติบโตแข็งแรงที่สนามบิน ในขณะที่เอมิเรตส์ยังคงเพิ่มในเครือข่ายของกองและกระบวนการผลิต เพิ่มเติมใหม่ล่าสุดนำกองเรือรบของ 119 777s โบอิ้งและ 30 A380s มั่นใจว่าเอมิเรตส์ตัวใหญ่ที่สุดของ A380 และโบอิง 777 ในโลก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตั๋วน้ำมันทะยาน เอมิเรตส์ลงลดลงร้อยละ 72 ในกำไรสุทธิในปีการเงิน 2011–2012 สิ้นสุด 31 มีนาคม อย่างไรก็ตาม สายการบินบันทึกรายได้ Dh62.3 พันล้าน (สหรัฐอเมริกา $17 ล้าน) ใน 2011–2012 สองอย่างไรก็ตาม ของกำไรมากกว่าเท่าในครึ่งแรกของปีนี้เติบโตผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องและลดลงเล็กน้อยต้นทุนเชื้อเพลิง เอมิเรตส์คาดว่าจะมีผู้โดยสาร 37 ล้านปีเป็นเงิน 2012–2013 และคาดว่ารายได้จะเติบโตจากร้อยละ 18-20




Flydubai บริษัทขนส่งต้นทุนต่ำแห่งชาติที่ดำเนินการจากดูไบ projit ประจำปีแรกของการลงรายการบัญชีในปี 2012 เป็นปีที่สามของการดำเนินการ สายการบินรายงานรายได้ Dh2.7 พันล้าน (735 ล้านเหรียญสหรัฐ) และกำไรของ Dh1519 ล้าน (414 ล้านเหรียญสหรัฐ) มีดำเนินการ 5.1 ล้านผู้โดยสารทั่วทั้งเครือข่ายการขยายตัวอย่างรวดเร็ว




มีคุณลักษณะสำคัญของการพัฒนาสนามบินขนส่งสินค้า ปริมาณขนส่งกระดอนที่นานาชาติดูไบสิ้น 2012 มั่นใจว่า ไดรฟ์ข้อมูลทั้งหมดสำหรับ 2012 กุหลาบร้อยละ 3.9 การ 2.28 ล้านตัน จาก 2.19 ล้านตันในปี 2554 ในเดือน 2012 ธันวาคม ปริมาณขนส่งสินค้าปีนร้อยละ 6.5 จาก 189,593 ตันใน 2554 ธันวาคมถึง 201,949 ตันในเดือน 2012 ธันวาคม




ประมวลผู้โดยสารอากาศของดูไบจะได้รับเพิ่มอีกหลักเมื่อโดยสารใหม่ที่ Al Maktoum สนาม แก่นของดูไบเวิลด์เซ็นทรัลโครงการ เปิดสิ้นปี 2013 ดำเนินการขนส่งสินค้าที่เริ่มดำเนินการในปี 2553 และธุรกิจเจ็ทบินมีกำหนดจัดขึ้นในปี 2013 นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การย้ายระยะยาวจะเปลี่ยนทั่วไปบินจากดูไบอินเตอร์เนชั่นแนลกับ Al Maktoum นานาชาติ


ออกแบบให้เป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก Al Maktoum เฟสแรกจะพักหนึ่ง A380 เปิดรันเวย์ 64 ยืนระยะไกล ขนส่งสินค้าหนึ่งมีกำลังการผลิตรายปีสำหรับ 250000 ตันขนส่งสินค้าและอาคารผู้โดยสารผู้โดยสารออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 5 ล้านต่อปี ในที่สุด สนามบินรัน เวย์ 5, 4 เทอร์มินัลจะสามารถจัดการกับผู้โดยสาร 160 ล้านปี ขึ้นจาก 120 ล้านคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ เป็น 12 ล้านตันของสินค้า


สนามบินอาบูดาบียินดี 177 ล้านผู้โดยสารใน 2012 สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของ 18.9 ร้อยละในการโดยสารเมื่อเทียบกับ 2011 เกตเวย์การจราจรขนส่งสินค้าเพิ่ม ที่ 567,965 ตัน ค่าโดย 17.9 ร้อยละ โดย 2011 ขึ้นด้วย ขยายงานในปัจจุบันอยู่เที่ยวในเทอร์มินัล 1 จะเพิ่ม capacty ผู้โดยสาร 20 ล้านในอนาคตอันใกล้มาก อย่างไรก็ตาม จัดส่งของโดดเด่น Midfield เทอร์มินัลคอมเพล็กซ์ (MTC) ใน 2017 จะไป Dh10.8 สัญญาพันล้านได้รับรางวัลในเดือน 2012 มิถุนายน เพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 40 ล้าน ตั้งอยู่ระหว่างสนามบินรันเวย์สอง (ดังนั้นชื่อ), เทอร์มินัลใหม่งดงามจะบ้านผู้โดยสารและขนส่งสินค้า ร้านไหน และร้านอาหาร บริเวณกลางของ 700เทอร์มินัลตาราง 000 เมตรจะห้องเพดานสูง 52 เมตรและจอดในร่มมี 8,400 ตารางเมตร ก่อสร้างจะเริ่มในไตรมาสสามของปี 2013


ในดูไบ เจริญเติบโตตัวเลขสองหลักต่อปีที่สนามบินอาบูดาบีได้ถูกบันทึกในทศวรรษ จะมีผลโดยตรงต่อ ด้วยแผนขยายตัวเชิงรุกของบริษัทขนส่งแห่งชาติ Etihad Airways Etihad รายงานกำไรสุทธิของ Dh154.14 ล้าน (42 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในปี 2012 ค่า 200 ร้อยบน Dh51.38 ล้าน (14 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในปี 2554 นี้เป็นปีสองที่ Etihad ได้กำไร รายได้มีค่า 17 ร้อยเพื่อ Dh17.6 พันล้าน (สหรัฐอเมริกา $4.8 ล้าน) เลขผู้โดยสารที่มีเพิ่มขึ้นโดยร้อยละ 23 ปีในปีถึง 10.3 ล้านกัน ตัวเลขเหล่านี้ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดย Etihad ทำหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์และ codeshares การจัดส่งรายได้รวมกว่า 600 ล้านเหรียญสหรัฐ


ต้นทุนเชื้อเพลิงมักปัญหาเหล่านี้ท้าทายครั้ง แต่สายการบิน hedged ร้อยละ 80 ของต้นทุนเชื้อเพลิงปี ระดับเดียวกันใน 2011 มันยังใช้เชื้อเพลิงชีวภาพบนเที่ยวบินส่งมอบในเดือน 2013 มกราคม ครั้งแรกในอ่าว เป็นส่วนหนึ่งของเสน่ห์ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม


เครื่องบิน 6 ได้เพิ่มกองเรือของ Etihad นำมันถึง 70 เปิดถึง 86 Etihad ผู้โดยสารและขนส่งสินค้าสถานที่ท่องเที่ยว codeshare 248 แผนการอัพเกรดกองเรือ 2013 รวมเครื่องบินลำตัวกว้าง 9 (หกผู้โดยสารโบอิ้ง 777-300ER สองโบอิ้ง 777 freighter หนึ่งแอร์บัส 330 freighter) และลำตัวแคบ 5 (4 แอร์บัส 320 หนึ่งแอร์บัส 321) .


สนามบินอาบูดาบีทำประวัติใน 2012 เมื่อ ครั้งแรกในยูเออี ดำเนินงานเที่ยวบินในประเทศถูกแห่งจากอาบูดาบีไปฟูไจราห์ โดยส่วนตัวผู้ให้บริการ Jet โรทาน่า รักเวย์ ที่ถูก relaunched ใน 2010 ดำเนินตามกำหนดการในประเทศบินจาก Ra ของอัลไคมาห์อาบูดาบี


เติบชาร์จาห์อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์พอร์ตตัวเลขสองหลักตัวเลขผู้โดยสารในปี 2012 เป็นผลมาจากการขยายตัวเชิงรุกโดยซาอุดิอาระเบียในอากาศ บินงบประมาณแรกของภูมิภาคเป็นหลักการ สนามบินจัดการมากกว่า 7.5 ล้านผู้โดยสารเมื่อเทียบกับ 6.6 ล้านใน 2011 สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตที่ร้อยละ 13.6 ในปี 2012 Airicraft การเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้นโดย 3.5 ร้อยละให้ 65975 ในระหว่างเดือนมกราคมถึงเดือน 2012 ธันวาคม ค่าขนส่งในการดำเนินการในปี 2012 ถึง 419,116 ตัน


ใน 2012 อากาศดีอาระเบียทำกว่า 5.3 ล้านผู้โดยสารบนเที่ยวบินของ 82 สถาน 2011 กว่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 13 เป็นการ ในปีเดียวกัน มันทำให้กำไรสุทธิของ Dh425 ล้าน (115.80 ล้านเหรียญสหรัฐ), การเพิ่มขึ้นของร้อยละ 55 ใน 2011 มีการหมุนเวียนของสายการบินสำหรับ 2012 Dh2.9 พันล้าน (สหรัฐอเมริกา $1064 พันล้าน), การเพิ่มขึ้นของร้อยละ 21 ในปีนั้น อากาศดีอาระเบียได้ส่งเครื่องบิน A320 ใหม่หกจากแอร์บัสใน 2012 เป็นส่วนหนึ่งของใบสั่งสำหรับอากาศยานที่ 44 อยู่ใน 2007 และคาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินหกอีกในปี 2013


สนามบินนานาชาติราสอัลไคมาห์ของ Ra บันทึกการเจริญเติบโตร้อยละ 24 ในจำนวนผู้โดยสารใน 2012 และเกินร้อยละ 60 เติบโตในประสิทธิภาพทางการเงินกว่า 2011 ความเคลื่อนไหวของเครื่องบิน ขายที่ไหน และสินค้า tonnage ยังพบขยายตัวเป็นบวก สายการบินนกแอร์เวย์รักษ์ยังเป็นเครื่องมือในการส่งเสริมการเจริญเติบโตของสนามบินนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การบินท่าอากาศยานเป็น ภาค ที่สำคัญของเศรษฐกิจสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่มีผลมากกว่า DH 145 ล้านบาท( 39.47 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ)หรือ 14.7% ของจีดีพีประเทศ การขนส่งสินค้าและการบินยังมีผลกระทบที่สำคัญในการเงินและการค้าไมตรีจิตรการท่องเที่ยวการส่งเสริมและการแข็งค่าขึ้น diversifiction เศรษฐกิจ.


หนักหน่วงยิ่งขึ้นความจริงที่ความสำเร็จนี้คือที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ซึ่งทำให้เป็นศูนย์กลางอย่างแท้จริงสำหรับการเดินทางทางอากาศการเชื่อมต่อหนึ่ง - หยุดเที่ยวบินที่ให้ความสะดวกกับความหลากหลายของปลายทางทั่วทั้งโลก ในการเพิ่มความกว้างไปถึงความน่าดึงดูดใจและของประเทศ 5 สายการบินแห่งชาติรวมถึงสายการบินเอมิเรตส์แบบมัลติ - ได้รับรางวัลชนะเลิศและ Etihad สายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีชื่อเสียงในด้านของ คุณภาพ ของกลุ่มของตนความหลากหลายของเครือข่ายของตนและความ ปลอดภัย และมีมาตรฐานระดับสูงของบริการของพวกเขามีความมั่นใจได้ว่าที่ผู้โดยสารเดินทางต่อไปยังเพิ่มขึ้นในของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่เจ็ดท่าอากาศยาน ดังนั้นจึงมีผลทำให้ผลเป็นสายการบินพื้นเมืองยังคงเล่นเกม - แชนเจอร์ท้าทายในอุตสาหกรรมการบินระดับโลกที่มีการขยายตัวที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาเพื่อไปยังสนามบิน

สนามบินนานาชาติ Dubai (ที่ตั้งสายการบินเอมิเรตส์)เป็นสนามบินที่พลุกพล่านมากที่สุดในโลกที่ในปี 2012 มี 57.7 ล้านคนให้การต้อนรับและได้รับการขยายตัวร้อยละ 13.2 ต่อปีในการจราจรผู้โดยสาร ทรงเป็นสถานที่ที่สามเป็นช่วงโชติเนื่องจากเมื่อไม่นานมานี้และเป็น 2010 เป็นเพียงอันดับหนึ่งในสิบมี 28 ล้านคนเท่านั้นในช่วงปลายเดือนมีนาคมปี 2013 Dubai International ได้ย้ายไปอยู่ในที่ที่สองอยู่แล้วและในขณะนี้มีชื่อเรื่องของสนามบิน Heathrow และสนามบินนานาชาติพลุกพล่านมากที่สุดของโลกที่อยู่ ภายใน สถานที่ท่องเที่ยวต่างๆของพื้นที่ การจราจรผู้โดยสารที่ Dubai International คาดว่าจะเกิน 65 ล้านบาทในปี 2013 และ DH ของสนามบิน 28 ล้านบาท( 7.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ)โปรแกรมการขยายตัวไม่สามารถเพิ่มความจุเป็น 90 ล้านคนต่อปีโดย .2018


ในวันที่การเปิดให้คองคอร์ส A ในสัปดาห์แรกของปี 2013 ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์แห่งแรกของโลกที่มีส่วนช่วยให้ A 380 ส่วนอำนวยความสะดวกด้านการรักษาการเติบโตอย่างแข็งแกร่งที่สนามบินในขณะที่เอมิเรตส์ยังเพิ่มไปยังเครือข่ายเส้นทางและกลุ่มของตน ส่วนเพิ่มเติมใหม่เมื่อไม่นานมานี้นำกลุ่มของตนใน 119777 S , Boeing และ 30 ที่ 380 S ซึ่งเป็นการทำให้แน่ใจว่าเอมิเรตส์เป็นผู้ดูแลที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของ A 380 และ Boeing 777 ทั้งในโลกนี้ แต่ถึงอย่างไรก็ตามเพราะตั๋วเงินประหยัดน้ำมันเพิ่มสูงขึ้นในขณะนี้เอมิเรตส์ประกาศลดลงร้อยละ 72 ที่มีกำไรสุทธิใน 2011-2012 ปีการเงินที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม อย่างไรก็ตามสายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่บันทึกรายได้ของ DH 62.3 พันล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 17 , 000 ล้านบาท)ใน 2011-2012 แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีกำไรมากขึ้นกว่าเท่าตัวเป็นในช่วงครึ่งแรกของปีนี้การขยายตัวของผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องและลดลงเล็กน้อยในราคาน้ำมันเอมิเรตส์คาดว่าจะมี 37 ล้านคนใน 2012-2013 ปีการเงินและคาดว่ารายได้จะเติบโตได้ 18 ถึง 20%




flydubai ผู้ขนส่งแห่งชาติต่ำที่ยังดำเนินการออกจาก Dubai ประกาศ projit ประจำปีเป็นครั้งแรกในปี 2012 ปีที่สามของการทำงาน สายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่ได้รับรายงานรายได้ของ DH 2.7 ล้านบาท( 735 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ)และกำไรของ DH 151 :รีโมทควบคุม9 ล้านล้านดอลลาร์( 414 ล้านบาท)มี 5.1 ล้านคนโดยสารไปตลอดทั่วทั้งพื้นที่ของเครือข่ายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว.




ขนส่งสินค้าได้รับการโดดเด่นไปด้วยอย่างมีนัยสำคัญของการพัฒนาสนามบิน ขนส่งสินค้าปริมาณเงินเยนที่ดูไบประเทศปลายทางของปี 2012 ซึ่งเป็นการทำให้แน่ใจว่ามีปริมาณรวมสำหรับปี 2012 เพิ่มขึ้น 3.9% เป็น 2.28 ล้านตันจากละ 2.19 ล้านตันใน 2011 ในเดือนธันวาคม 2012ปริมาณสินค้าปีนขึ้นไป 6.5% จาก 189,593 ตันในเดือนธันวาคม 2011 ถึง 201,949 ตันในเดือนธันวาคม 2012




ความเร็วในการถ่ายโอนข้อมูลของ Dubai โดยสารปรับอากาศจะได้รับเพิ่มอีกแห่งหนึ่งเมื่ออาคารโดยสารใหม่ที่ Al Maktoum /หมู่บ้านไปยังสนามบินนานาชาติผลงานชิ้นเอกของโครงการ Dubai World ศูนย์กลางที่จะเปิดไปเมื่อปลายของปี 2013การขนส่งสินค้าได้เริ่มในปี 2010 และการดำเนินงานทางธุรกิจการบิน Jet Clean System มีการกำหนดตารางเวลาในการใช้สถานที่ในปี 2013 โรงแรมแห่งนี้คือส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การย้ายถิ่นระยะยาวที่จะปรับเปลี่ยนการบินทั่วไปจาก Dubai International Al Maktoum /หมู่บ้านระหว่างประเทศ


ได้รับการออกแบบให้เป็นสนามบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของโลกช่วงแรกของ Al Maktoum /หมู่บ้านจะโดดเด่นไปด้วยหนึ่ง รันเวย์ 380 - เปิดใช้งานรีโมทคอนโทรลที่ 64 ตั้งอยู่อย่างโดดเด่นหนึ่งพร้อมด้วยความสามารถในการรองรับอาคารโดยสารขนส่งสินค้ารายปีสำหรับ 250,000 ตันของสินค้าและอาคารโดยสารที่ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้ใช้บริการ 5 ล้านคนต่อปี ในท้ายที่สุดก็จะไปยังสนามบินสี่ - อาคารโดยสาร 5 - ทางวิ่งขึ้นลงที่จะสามารถจัดการกับ 160 ล้านคนปีที่ขึ้นมาจากก่อนหน้านี้ 120 ล้านบาทคาดว่าจะได้เป็นอย่างดีเป็น 12 ล้านตันของสินค้า


ไปยังสนามบินนานาชาติ Abu Dhabi 17 ให้การต้อนรับ7 ล้านคนในปี 2012 ซึ่งสะท้อนถึงการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของ 18.9 ต่อปีในการจราจรผู้โดยสารเมื่อเทียบกับ 2011 . เกตเวย์การจราจรขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นที่ 567,965 ตันเพิ่มขึ้น 17.9% เมื่อเปรียบเทียบกับ 2011 การทำงานในปัจจุบันการขยายตัวตามทางในอาคารโดยสาร 1 capacty จะเพิ่มขึ้นเป็น 20 ล้านคนโดยสารในอนาคตอันใกล้มากอย่างไรก็ตามการส่งของที่เป็นดังสัญลักษณ์กองกลางอาคารคอมเพล็กซ์( mtc )ใน 2017 ซึ่ง 10.8 พันล้านสัญญา DH ที่ได้รับรางวัลในเดือนมิถุนายน 2012 จะเพิ่มความจุประมาณ 40 ล้านบาทเพื่อเพิ่มเติม ตั้งอยู่ระหว่างสนามบินที่สอง ครุภัณฑ์ (ชื่อ)อาคารโดยสารใหม่ที่น่าตื่นตาตื่นใจจะบ้านโดยสารขนส่งสินค้าและส่วนอำนวยความสะดวกด้านร้านอาหารและร้านค้าปลอด ภาษี แบบไม่เสียค่าบริการ บริเวณที่เป็นศูนย์กลางของ 700 ที่อาคารโดยสาร 000 ตารางเมตรจะโดดเด่นไปด้วยเพดาน 52 เมตรสูงและ 8,400 ตารางเมตร Park ในร่ม การก่อสร้างจะเริ่มในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2013




ใน Dubai การขยายตัวแบบเตียงนอนเดี่ยวขนาดใหญ่หนึ่งเตียง - หลักประจำปีว่า Abu Dhabi เพื่อไปยังสนามบินได้รับการบันทึกในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแต่จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงโดยมีแผนการขยายตัวของผู้ให้บริการที่ Etihad สายการบินบางกอกแอร์เวย์สโดยตรงEtihad กำไรสุทธิของ DH 154.14 ล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 42 ล้านบาท)ในปี 2012 เพิ่มขึ้น 200 บาทต่อปีใน DH 51.38 ล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 14 ล้านบาท)ใน 2011 โรงแรมแห่งนี้จะเป็นปีที่สองที่ Etihad ได้ทำให้มีกำไร รายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 17 ในการ DH 17.6 พันล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 4.8 ล้านบาท)ที่ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจาก 23% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วเป็น 10.3 ล้านบาทตัวเลขเหล่านี้เป็นแรงหนุนอย่างมีนัยสำคัญโดยความร่วมมือของผู้ถือหุ้นทางยุทธศาสตร์ของ Etihad หายใจ codeshares และ whcih ส่งมากกว่ามูลค่า 600 ล้านดอลลาร์ในรายได้รวมทั้งหมด ค่าใช้จ่าย




น้ำมันมีปัญหาอยู่เสมอในช่วงเวลาที่ท้าทายแต่สายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่เกิดขึ้นร้อยละ 80 ของราคาน้ำมันในช่วงปีที่ระดับเดียวกันกับใน 2011 นอกจากนี้ยังนำมาใช้ไบโอดีเซลในเที่ยวบินการส่งมอบในเดือนมกราคมปี 2013เป็นครั้งแรกที่อยู่ในอ่าวเปอร์เซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของอากาศยานเพื่อความยั่งยืน.




หกสิ่งแวดล้อมถูกเพิ่มลงในกลุ่มของ Etihad นำมาได้ถึง 70 การเปิดการใช้งานการเข้าถึงเพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง 86 Etihad ผู้โดยสารและขนส่งสินค้าและ 248 ปลายทาง codeshare การอัพเกรด Fleet วางแผนสำหรับปี 2013 รวมถึงเก้าหลากหลายร่วมกับผู้มีอวัยวะอากาศยาน(หก Boeing 777-300 777-300 777-300 777-300 ER ผู้โดยสารสอง Boeing 777 คนส่งของหนึ่งไปยังสนามบิน 330 คนส่งของ)และห้าแคบๆตัวอากาศยาน(สี่ Airbus 320 คนหนึ่ง Airbus 321 ).




Abu Dhabi Airbus plant !ยังสร้างประวัติศาสตร์ในปี 2012 เมื่อเป็นครั้งแรกในประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เที่ยวบิน ภายใน ประเทศที่มีการดำเนินงานอย่างเป็นทางการจาก Abu Dhabi เพื่อฟูไจราห์โดยผู้ให้บริการส่วนตัว Rotana Jet Clean System รักสายการบินบางกอกแอร์เวย์สซึ่งเป็น relaunched ในปี 2010 ยังเที่ยวบิน ภายใน ประเทศตามตารางเวลาจากกงหราของ Al - ราสอัลไคมาห์เพื่อไปยัง Abu Dhabiการขยายตัวแบบเตียงนอนเดี่ยวขนาดใหญ่หนึ่งเตียง - หลักของสนามบินนานาชาติ Sharjah


ในผู้โดยสารในปี 2012 เป็นอันเป็นผลของการขยายตัวรุกทางอากาศดีอาระเบียสายการบินบางกอกแอร์เวย์สแบบจำกัดงบประมาณแห่งแรกของ ภูมิภาค รับจากสนามบินที่ดำเนินการมากกว่า 7.5 ล้านคนในปี 2012 เมื่อเทียบกับ 6.6 ล้านบาทใน 2011 ซึ่งสะท้อนถึงการขยายตัวจากปีที่แล้วร้อยละ 13.6 การเคลื่อนไหว airicraft นอกจากนั้นยังเพิ่มขึ้นจาก 3.5% เป็น 65975 ในระหว่างเดือนมกราคมถึงเดือนธันวาคม 2012 . จัดการขนส่งสินค้าในปี 2012 มาถึง 419,116 ตัน




ในปี 2012 ทางอากาศดีอาระเบียนำมากกว่า 5.3 ล้านคนโดยสารบนเที่ยวบินถึง 82 ปลายทางเพิ่มขึ้นร้อยละ 13 มากกว่า 2011 ในปีเดียวกันนั้นทำให้มีกำไรสุทธิของ DH 425 ล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 115.80 ล้านบาท)เพิ่มขึ้นจาก 55% ใน 2011 รายได้จากธุรกิจของสายการบินที่สำหรับปี 2012 มีมูลค่าถึง DH 2.9 พันล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 1064 , 000 ล้านบาท)เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 21 ในปีที่แล้วปีที่แล้ว อากาศดีอาระเบียเอาการส่งมอบของอากาศยาน 6 แห่งใหม่ที่ 320 จากแอร์บัสในปี 2012 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสั่งซื้อสำหรับ 44 อากาศยานวางไว้ในปี 2007 และคาดว่าจะใช้เวลาการส่งมอบของเครื่องบินอีกคนหนึ่งในปี 2013


สนามบินนานาชาติราสอัลไคมาห์กงหราที่บันทึกไว้ของการขยายตัวร้อยละ 24 ในจำนวนผู้โดยสารในปี 2012 และ 60 ต่อการขยายตัวทางการเงินในการทำงานมากกว่า 2011 การเคลื่อนไหวอากาศยานระวางสินค้าและการขายสินค้าปลอด ภาษี แบบไม่เสียค่าบริการและยังแสดงให้เห็นถึงการเติบโตในเชิงบวก รักสายการบินบางกอกแอร์เวย์สสายการบินบางกอกแอร์เวย์สเข้มแข็งยังเป็นเครื่องมือในการส่งเสริมการเติบโตที่สนามบินแห่งนี้