Yet the nozzle of fuel injector for

Yet the nozzle of fuel injector for Gasoline Direct Injection (GDI) engine exposing to high temperature combustion gas and soot makes it easier for deposits to accumulate on. Even in the earliest publications about GDI system the risks of deposits formation on injectors were discussed [5,6]. Additionally, the impact factors and mechanisms of deposit formation were also described in many papers [1,6–13]. The injector tip temperature, fuel composition and nozzle geometry including its surface characteristics were considered the main impact factors of deposit formation in these literatures, yet the mechanism has not been completely understood. To the effects of deposits have on injectors and engines, it’s known to all that deposits forming in injector orifice could both restrict the fuel flow and alter the spray characteristics of the injectors, and the influences of fuel flow decrease and injector spray distortion on combustion in cylinder [8,14] and on fuel consumption, exhaust emission, particulate as well as drive-ability [7,14–19] were also demonstrated. However, the exact effects of deposits on spray behaviors, or to what extent deposits impact on spray behaviors, were barely seen. The paper by Lindgren [20] had provided some description on the difference of sprays between a clean injector and a fouled injector using spray visualization technologies. His findings showed that the pre-jet of the fouled injector was more dense and penetrated faster and the mean drop diameter was 5% higher compared to a new injector. However, it is believed that ‘‘more optical studies should be carried out to provide a better understanding of the spray”...‘‘for fouled injectors, including all injectors types” [21].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แต่หัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง (GDI) ที่เปิดเผยเพื่ออุณหภูมิเผาไหม้ก๊าซและเขม่าทำให้มันง่ายขึ้นสำหรับเงินฝากสะสมบน แม้ในงานแรกเกี่ยวกับ GDI ระบบความเสี่ยงของเงินฝากก่อกับที่คำนวณไว้ได้กล่าวถึง [5,6] นอกจากนี้ ผลกระทบปัจจัยและกลไกของการสร้างเงินฝากได้ยังอธิบายในหลายเอกสาร [ปริมาณฟลักซ์ 1.6-13] อุณหภูมิปลายหัวฉีด น้ำมันหัวฉีดและองค์ประกอบเรขาคณิตรวมทั้งลักษณะของพื้นผิวถูกนำมาพิจารณาปัจจัยผลกระทบหลักของการสร้างเงินฝากในกวีนิพนธ์เหล่านี้ แต่กลไกที่ไม่ได้รับการความเข้าใจอย่างสมบูรณ์ ผลกระทบของเงินคำนวณไว้และเครื่องยนต์ มันเป็นที่รู้จักกันทั้งหมดที่ฝากรูปในปากหัวฉีดทั้งไม่จำกัดเชื้อเพลิงไหล และเปลี่ยนแปลงลักษณะสเปรย์ที่คำนวณไว้ และลดอิทธิพลของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวฉีดพ่นเผาไหม้ในกระบอก [8,14] การบิดเบือน และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อไอเสียปล่อย อนุภาค ตลอดจนความสามารถ ในการไดรฟ์ยังได้แสดง [7,14 – 19] อย่างไรก็ตาม ผลที่แน่นอนของฝาก บนลักษณะการทำงานของสเปรย์ หรือขอบเขตเงินฝากผลกระทบในลักษณะสเปรย์ แทบไม่เห็นด้วย กระดาษ โดย Lindgren [20] ได้ให้คำอธิบายบางอย่างบนแตกต่างกันของสเปรย์เครื่องทำความสะอาดหัวฉีด fouled ที่ใช้เทคโนโลยีการแสดงภาพประกอบเพลงสเปรย์ เขาพบว่า เจ็ทก่อนของหัวฉีด fouled ทะลุ และหนาแน่นมากขึ้นเร็วขึ้น และเส้นผ่าศูนย์กลางลดลงเฉลี่ย สูงกว่า 5% เมื่อเทียบกับหัวฉีดใหม่ อย่างไรก็ตาม เชื่อว่า ''แสงศึกษาเพิ่มเติมควรดำเนินการเพื่อให้เข้าใจของสเปรย์ '... '' ถูกชนที่คำนวณไว้ รวมถึงชนิดทั้งหมดที่คำนวณไว้สำหรับ" [21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซินฉีดตรง (GDI) เปิดเผยเครื่องยนต์ก๊าซเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงและเขม่าทำให้มันง่ายขึ้นสำหรับเงินฝากที่จะสะสมใน แม้จะอยู่ในสิ่งพิมพ์เก่าแก่ที่สุดเกี่ยวกับระบบ GDI ความเสี่ยงของเงินฝากในรูปแบบหัวฉีดได้กล่าว [5,6] นอกจากนี้ปัจจัยที่ส่งผลกระทบและกลไกของการก่อตัวของเงินฝากยังอธิบายไว้ในเอกสารจำนวนมาก [1,6-13] อุณหภูมิปลายหัวฉีดองค์ประกอบน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดเรขาคณิตรวมทั้งลักษณะพื้นผิวของมันได้รับการพิจารณาปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการก่อตัวหลักของเงินฝากในวรรณกรรมเหล่านี้ยังกลไกการไม่ได้รับการเข้าใจอย่างสมบูรณ์ ผลกระทบของเงินฝากที่มีอยู่ในหัวฉีดและเครื่องยนต์ก็รู้จักกันทั้งหมดว่าเงินฝากก่อตัวขึ้นในหัวฉีดปากทั้งสามารถ จำกัด การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและปรับเปลี่ยนลักษณะการสเปรย์หัวฉีดและอิทธิพลของการลดลงของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและการบิดเบือนสเปรย์หัวฉีดในการเผาไหม้ใน กระบอก [8,14] และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงการปล่อยไอเสียอนุภาคเช่นเดียวกับไดรฟ์ความสามารถ [7,14-19] นอกจากนี้ยังได้แสดงให้เห็นถึง อย่างไรก็ตามผลกระทบที่แท้จริงของเงินฝากต่อพฤติกรรมการสเปรย์หรือสิ่งที่เงินฝากขอบเขตผลกระทบต่อพฤติกรรมการสเปรย์แทบจะไม่ได้เห็น กระดาษโดยลินด์เกรน [20] ได้ให้คำอธิบายบางอย่างเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างสเปรย์ฉีดทำความสะอาดและหัวฉีดทำฟาวล์ต่อโดยใช้เทคโนโลยีการสร้างภาพสเปรย์ ค้นพบของเขาแสดงให้เห็นว่า pre-Jet ของหัวฉีดทำฟาวล์ต่อหนาแน่นมากขึ้นและทะลุได้เร็วขึ้นและมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเฉลี่ยลดลงเป็น 5% สูงขึ้นเมื่อเทียบกับหัวฉีดใหม่ แต่ก็เป็นที่เชื่อกันว่า '' การศึกษาแสงมากขึ้นควรจะดำเนินการเพื่อให้มีความเข้าใจที่ดีขึ้นของสเปรย์ " ... '' สำหรับหัวฉีดทำฟาวล์ต่อรวมถึงหัวฉีดทุ​​กประเภท" [21]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่หัวฉีดหัวฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงฉีดเครื่องยนต์เบนซิน ( GDI ) เปิดเผยการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงแก๊สและเขม่าทำให้ง่ายสำหรับเงินฝากสะสมบน แม้ในสิ่งพิมพ์เก่าเกี่ยวกับ GDI ระบบความเสี่ยงของการสร้างเงินฝากในหัวฉีดที่ถูกกล่าวถึง [ 5 , 6 ] นอกจากนี้ ผลกระทบจากปัจจัยและกลไกของการสร้างเงินฝากยังอธิบายในหลายเอกสาร [ 1,6 – 13 ] ปลายหัวฉีด อุณหภูมิ ส่วนประกอบของเชื้อเพลิงและหัวฉีด เรขาคณิต รวมทั้งลักษณะพื้นผิว ถือว่าเป็นปัจจัยที่สร้างผลกระทบของเงินฝากในวรรณกรรมเหล่านี้ แต่กลไกไม่สมบูรณ์ครับ ผลของเงินฝากในหัวฉีด และเครื่องยนต์ ก็รู้จักกันทั้งหมดที่เงินฝากเป็นหัวฉีดรูทั้งสองสามารถ จำกัด การไหลของเชื้อเพลิง และการเปลี่ยนแปลงลักษณะของ หัวฉีดสเปรย์ และอิทธิพลของการไหลของเชื้อเพลิง และลดการบิดเบือน สเปรย์ฉีดการเผาไหม้ในกระบอกสูบ [ 8,14 ] และการบริโภคเชื้อเพลิง ไอเสียฝุ่นละอองรวมทั้งความสามารถในการไดรฟ์ [ 19 ] 7,14 และยังแสดงให้เห็นถึง แต่แน่นอนผลของเงินฝากต่อพฤติกรรมสเปรย์ หรือขอบเขตในสิ่งที่เงินฝากมีผลต่อพฤติกรรมสเปรย์ แทบจะเห็น กระดาษโดยลินด์เกรน [ 20 ] ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างหัวฉีดสเปรย์ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและใช้เทคโนโลยีการฉีดพ่น การค้นพบของเขา พบว่า ก่อนเครื่องบินของสิ่งสกปรกและเจาะหัวฉีดอยู่หนาแน่นมากขึ้นเร็วขึ้นและค่าเฉลี่ยลดลงขนาด 5% สูงกว่าเมื่อเทียบกับหัวฉีดแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม เชื่อกันว่า " "more แสงศึกษาควรดำเนินการเพื่อให้มีความเข้าใจที่ดีขึ้นของการสเปรย์ " . . . . . . . ""for สิ่งสกปรก หัวฉีด หัวฉีด รวมทุกประเภท " [ 21 ]