In this work, we proposed a methodo

In this work, we proposed a methodology for robust designs of brake systems in regard to stability and squeal noise. The presented approach consists of two main steps namely the global sensitivity analysis and the Kriging modeling. The first step allows ordering mechanical parameters with respect to their influences on the stability behavior. This is carried out by determining Sobol indices. As a result, parameters having high Sobol indices and which are known to admit dispersions are taken into account to ensure robustness of the stability analysis while non influential parameters are fixed to their nominal values. The second step is related to the use of the Kriging formalism to built a surrogate model to represent accurately and efficiently the stability behavior of the brake system. This tool is shown to be an interesting alternative to finite element models since it has permitted to predict robust stability properties by solving a smaller number of CEA problems. In future works, the possibility of using Kriging models for the estimation of vibration levels of self-excited frictional systems should be carried out.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในงานนี้ เราเสนอวิธีการการออกแบบที่แข็งแกร่งของระบบเบรกเรื่องความมั่นคงและเสียงร้อง วิธีการนำเสนอประกอบด้วยขั้นตอนหลักที่สองคือการวิเคราะห์ความไวระดับโลกและสร้างโมเดล Kriging ขั้นแรกให้สั่งกลพารามิเตอร์เกี่ยวกับอิทธิพลของพวกเขาในการทำงานความมั่นคง นี้จะดำเนินการ โดยกำหนดดัชนี Sobol ดัง พารามิเตอร์ดัชนี Sobol สูงและที่เป็นที่รู้จักยอมรับว่า dispersions ถูกนำเข้าบัญชีให้เสถียรภาพการวิเคราะห์เสถียรภาพในขณะที่ทรงอิทธิพลที่ไม่ใช่พารามิเตอร์คงที่ค่า nominal ขั้นตอนสองเกี่ยวข้องกับการใช้ formalism Kriging เพื่อสร้างรูปแบบตัวแทนในการแสดงได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพทำงานความมั่นคงของระบบห้ามล้อ เครื่องมือนี้จะแสดงให้ เป็นทางเลือกที่น่าสนใจรุ่นไนต์เนื่องจากมันมีสามารถทำนายคุณสมบัติความมั่นคงแข็งแกร่ง โดยแก้ปัญหา CEA จำนวนน้อย ในอนาคต การทำงานใช้รูปแบบ Kriging สำหรับการประเมินระดับการสั่นสะเทือนของระบบตนเองตื่นเต้น frictional ควรทำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในงานนี้เรานำเสนอวิธีการสำหรับการออกแบบที่แข็งแกร่งของระบบเบรกในเรื่องเสถียรภาพและเสียงซัดทอด วิธีการที่นำเสนอประกอบด้วยสองขั้นตอนหลักคือการวิเคราะห์ความไวโลกและการสร้างแบบจำลอง Kriging ขั้นตอนแรกที่จะช่วยให้การสั่งซื้อพารามิเตอร์กลที่เกี่ยวกับอิทธิพลของพวกเขาที่มีต่อพฤติกรรมความมั่นคง ซึ่งจะดำเนินการโดยการกำหนดดัชนี Sobol เป็นผลให้มีพารามิเตอร์ดัชนี Sobol สูงและซึ่งเป็นที่รู้จักที่จะยอมรับกระจายถูกนำเข้าบัญชีเพื่อให้แน่ใจว่าความทนทานของการวิเคราะห์เสถียรภาพในขณะที่ค่าพารามิเตอร์ที่มีอิทธิพลที่ไม่ได้รับการแก้ไขให้เป็นค่าเล็กน้อยของพวกเขา ขั้นตอนที่สองมีความเกี่ยวข้องกับการใช้งานของพิธี Kriging ที่จะสร้างรูปแบบตัวแทนเพื่อเป็นตัวแทนอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพพฤติกรรมเสถียรภาพของระบบเบรก เครื่องมือนี้จะแสดงให้เห็นว่าเป็นทางเลือกที่น่าสนใจกับรูปแบบองค์ประกอบ จำกัด เนื่องจากได้รับอนุญาตในการทำนายคุณสมบัติความมั่นคงแข็งแกร่งโดยการแก้ขนาดเล็กจำนวนมากปัญหา CEA ในการทำงานในอนาคตเป็นไปได้ของการใช้แบบจำลอง Kriging สำหรับการประมาณของระดับการสั่นสะเทือนของระบบเสียดทานด้วยตนเองรู้สึกตื่นเต้นที่ควรจะดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในงานนี้เราได้เสนอวิธีการที่แข็งแกร่งของการออกแบบระบบเบรคในเรื่องเสถียรภาพและเสียงเสียง เสนอวิธีประกอบด้วยสองขั้นตอนหลัก ได้แก่ การวิเคราะห์ความไวของโลกและคริกกิ้งแบบ ขั้นตอนแรกให้สั่งพารามิเตอร์เชิงกลเกี่ยวกับอิทธิพลของพฤติกรรมความ นี้จะกระทำโดยการกำหนดดัชนีโซเบิล .ผลคือ ค่าดัชนีสูงและมีโซเบิลซึ่งเป็นที่รู้จักที่จะยอมรับการกระจายกำลังพิจารณาเพื่อให้มั่นใจความแกร่งของเสถียรภาพในขณะที่ไม่มีอิทธิพลต่อค่าคงที่ ค่าปกติของพวกเขาขั้นตอนที่สองเกี่ยวข้องกับการใช้ของคริกกิ้งแบบเพื่อสร้างโมเดลตัวแทนเพื่อแสดงพฤติกรรมได้อย่างถูกต้อง และมีประสิทธิภาพ เสถียรภาพของระบบเบรก เครื่องมือนี้จะแสดงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจในแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์เนื่องจากมันได้รับอนุญาตที่จะทำนายคุณสมบัติเสถียรภาพโดยการแก้ไขตัวเลขขนาดเล็กของปัญหาสินค้า . ในการทำงานในอนาคตความเป็นไปได้ของการใช้แบบจำลองคริกกิ้งประมาณระดับการสั่นสะเทือนของ self-excited แรงเสียดทานระบบควรจะดำเนินการ