The activity drivers in an activi

 The activity drivers in an activity-based costing
(ABC) system assign the activity costs to their final cost
objects (such as products, services, channels, customers,
and business sustaining). Ideally, they should be exactly
proportional. That is, if the quantity of an activity driver
increases 20%, its activity cost should also increase 20%.
This isn’t the case in poorly designed ABC systems. Again,
with correlation analysis, the quality of the activity driver
can be validated. If there is low correlation, then a new
activity driver can replace it and thus increase the cost
accuracy of the final cost object. This also provides better
insight as to what’s driving the costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรแกรมควบคุมกิจกรรมในการใช้กิจกรรมการคิดต้นทุน(ABC) ระบบกำหนดต้นทุนกิจกรรมต้นทุนสุดท้ายของพวกเขาวัตถุ (เช่นผลิตภัณฑ์ บริการ ช่อง ลูกค้ากธุรกิจเสริม) ดาว พวกเขาควรจะต้องสัดส่วนการ นั่นคือ ถ้าปริมาณของโปรแกรมควบคุมกิจกรรมเพิ่มขึ้น 20% ต้นทุนกิจกรรมยังควรเพิ่ม 20%นี้ไม่ใช่กรณีในระบบ ABC ที่ออกแบบมาไม่ดี อีกครั้งมีการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ คุณภาพของการควบคุมกิจกรรมสามารถสามารถตรวจสอบ ถ้ามีความสัมพันธ์ต่ำ แล้วใหม่กิจกรรมควบคุมสามารถแทน และเพิ่มต้นทุนดังนั้นความถูกต้องของวัตถุต้นทุนสุดท้าย นี้ยังมีดีกว่าเข้าใจว่าอะไรคือการขับรถต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

? ผลักดันกิจกรรมในต้นทุนฐานกิจกรรม
(ABC) ระบบการกำหนดค่าใช้จ่ายในกิจกรรมเพื่อค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายของ
วัตถุ (เช่นสินค้าบริการช่องทางลูกค้า
และความยั่งยืนทางธุรกิจ) จะเป็นการดีที่พวกเขาควรจะตรง
ตามสัดส่วน นั่นคือถ้าปริมาณของกิจกรรมขับรถ
เพิ่มขึ้น 20% ค่าใช้จ่ายในกิจกรรมยังจะเพิ่มขึ้น 20%
กรณีนี้ไม่ได้ออกแบบมาไม่ดีในระบบเอบีซี อีกครั้ง
กับการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ที่มีคุณภาพของคนขับรถกิจกรรม
สามารถตรวจสอบได้ หากมีความสัมพันธ์ต่ำแล้วใหม่
ขับกิจกรรมสามารถแทนที่และทำให้เพิ่มค่าใช้จ่ายที่
ถูกต้องของวัตถุค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้าย นี้ยังมีที่ดีกว่า
ความเข้าใจเป็นสิ่งที่ขับรถค่าใช้จ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

 กิจกรรมไดรเวอร์ในระบบต้นทุนฐานกิจกรรม ( ABC ) ระบบกำหนดราคา

กิจกรรมวัตถุต้นทุนสุดท้ายของพวกเขา ( เช่นผลิตภัณฑ์ , บริการ , ช่องทาง , ลูกค้า ,
และธุรกิจอย่างยั่งยืน ) จะเป็นการดีที่พวกเขาควรจะตรง
สัดส่วน นั่นคือ ถ้าปริมาณของกิจกรรมขับ
เพิ่มขึ้น 20% , ต้นทุนของกิจกรรมควรเพิ่ม 20%
นี่ไม่ใช่กรณีในงานออกแบบระบบ ABCอีกครั้ง
กับการวิเคราะห์ คุณภาพของกิจกรรมขับ
สามารถตรวจสอบ . หากมีสหสัมพันธ์ต่ำ แล้วคนขับกิจกรรมใหม่
สามารถแทน และดังนั้นจึง เพิ่มต้นทุน
ความถูกต้องของค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายวัตถุ นี้ยังให้ข้อมูลเชิงลึกที่ดี
เป็นสิ่งที่ทำให้ต้นทุน