This activity has traditionally bee

This activity has traditionally been performed by
commercial dredging contractors under contract
to port authorities or by port authority personnel
using publicly owned dredgers. It is estimated
that maintenance dredging is a $4–5 billion
available annual market that can be completely
turned over to the private sector. Port authorities
that own and operate their own dredging equipment
could corporatize the dredging function
and sell the business along with its assets to the
private sector. But more innovative concepts for
privatizing maintenance dredging might be considered.
For example, maintenance dredging
could be outsourced on a concession basis similar
to the concession awarded for channel dredging
and maintenance in the Rio Parana, where a
portion of the project revenues will come from
direct charges by the concessionaire to future
channel users and the port authority receives a
concession fee. A more radical concept could be
a contract between a dredging company and a
container shipping company or consortium of
companies to maintain specified water depths at
the carrier’s terminals on a worldwide basis.
Much depends, however, on the volumes to be
dredged and the timing of the dredging.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กิจกรรมนี้มีการดำเนินการตามประเพณีผู้รับเหมาขุดลอกพาณิชย์ภายใต้สัญญาเจ้าหน้าที่ท่าเรือ หรือ โดยบุคลากรหน่วยงานท่าเรือใช้สาธารณะเป็นเจ้าของ dredgers มีประมาณการขุดลอกบำรุงรักษาว่า $4 – 5 พันล้านมีตลาดประจำปีที่สามารถอย่างสมบูรณ์หันไปเอกชน เจ้าหน้าที่ท่าเรือที่เป็นเจ้าของ และใช้งานอุปกรณ์ของตนเอง dredgingสามารถ corporatize ฟังก์ชัน dredgingและขายธุรกิจพร้อมของสินทรัพย์เพื่อการภาคเอกชน แต่เพิ่มเติมแนวความคิดใหม่ ๆอาจพิจารณาขุดลอกบำรุงรักษา privatizingตัวอย่างเช่น การขุดลอกบำรุงรักษาสามารถผลิตนอกบริษัทตามสัมปทานคล้ายการสัมปทานที่ได้รับรางวัลช่องขุดลอกและการบำรุงรักษาในปาริโอ ที่เป็นส่วนของโครงการรายได้จะมาจากค่าธรรมเนียมโดยตรง โดย concessionaire ไปอนาคตผู้ใช้ช่องสัญญาณและการท่าเรือได้รับการค่าธรรมเนียมสัมปทาน แนวคิดรุนแรงมากอาจจะสัญญาระหว่างบริษัท dredging และเป็นบริษัทขนส่งคอนเทนเนอร์หรือ consortium ของบริษัทการรักษาน้ำระบุลึกที่อาคารผู้โดยสารของสายการบินในระดับโลกมาก แต่ ขึ้นอยู่กับไดรฟ์ข้อมูลจะขุดขึ้นมา และช่วงเวลาของการขุดลอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กิจกรรมนี้จะมีประเพณีการดำเนินการโดย
ผู้รับเหมาขุดลอกเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญา
ให้กับหน่วยงานหรือพอร์ตโดยบุคลากรการท่าเรือ
โดยใช้ประเทศชาติเป็นเจ้าของ dredgers มันเป็นที่คาด
ว่าการขุดลอกบำรุงรักษาเป็น 4-5 พันล้าน $
ตลาดประจำปีที่สามารถจะสมบูรณ์
หันไปภาคเอกชน เจ้าหน้าที่ท่าเรือ
ที่เป็นเจ้าของและดำเนินการขุดลอกอุปกรณ์ของตัวเอง
อาจ corporatize ฟังก์ชั่นการขุดลอก
และขายธุรกิจพร้อมกับสินทรัพย์ของ บริษัท ไปยัง
ภาคเอกชน แต่แนวคิดนวัตกรรมมากขึ้นสำหรับการ
แปรรูปการขุดลอกบำรุงรักษาอาจจะได้รับการพิจารณา.
ตัวอย่างเช่นการขุดลอกบำรุงรักษา
อาจจะ outsourced บนพื้นฐานสัมปทานคล้าย
สัมปทานที่ได้รับรางวัลสำหรับการขุดลอกช่องทาง
และการบำรุงรักษาในริโอปารานาซึ่งเป็น
ส่วนหนึ่งของรายโครงการจะมาจาก
ตรง ค่าใช้จ่ายโดยผู้รับสัมปทานไปในอนาคต
ผู้ใช้ช่องทางและการท่าเรือได้รับ
ค่าสัมปทาน แนวคิดที่รุนแรงมากขึ้นอาจจะเป็น
สัญญาระหว่าง บริษัท ขุดลอกและ
บริษัท จัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์หรือสมาคมของ
บริษัท ในการรักษาความลึกของน้ำที่ระบุไว้ใน
ขั้วของผู้ให้บริการบนพื้นฐานทั่วโลก.
มากขึ้นอยู่ แต่บนไดรฟ์ที่จะ
ขุดและระยะเวลาของการ การขุดลอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กิจกรรมนี้มีประเพณีที่ถูกดำเนินการโดยพาณิชย์ผู้รับเหมาขุดลอกตามสัญญาเจ้าหน้าที่ท่าเรือหรือท่าเรือ บุคลากรใช้ลอกเป็นของสาธารณะ มันเป็นประมาณที่ขุดลอกบำรุงรักษาเป็น $ 4 – 5 พันล้านตลาดนัดใช้ได้ที่สามารถสมบูรณ์เปิดผ่านภาคเอกชน เจ้าหน้าที่ท่าเรือที่เป็นเจ้าของ และดำเนินการขุดลอกอุปกรณ์ของตัวเองสามารถ corporatize การขุดลอก ฟังก์ชันและขายธุรกิจพร้อมกับสินทรัพย์ไปภาคเอกชน แต่แนวคิดนวัตกรรมมากขึ้นขุดลอกบำรุงรักษาแปรรูปอาจจะพิจารณาตัวอย่างเช่น การขุดลอกบำรุงรักษาอาจจะ outsourced ในสัมปทานพื้นฐานคล้ายคลึงกันให้สัมปทานช่องลอกรับรางวัลและการบำรุงรักษาในรีโอปารานาที่ส่วนของรายได้จะมาจากโครงการค่าใช้จ่ายโดยตรง โดยผู้รับสัมปทานเพื่ออนาคตผู้ใช้สถานี และท่าเรือได้รับค่าสัมปทาน เป็นแนวคิดที่รุนแรงมากขึ้นอาจจะสัญญาระหว่าง บริษัท และการขุดลอกภาชนะที่จัดส่ง บริษัท หรือสมาคมของบริษัทรักษาระบุความลึกของน้ำที่ผู้ให้บริการของขั้วบนพื้นฐานทั่วโลกมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในเล่มเป็นขุด และระยะเวลาของการขุดลอก .