NOAA's RoleQ: How is NOAA connected

NOAA's Role

Q: How is NOAA connected to the Titanic?
A: Since the discovery of the wreck of the RMS Titanic in 1985, NOAA has been involved in protecting and preserving the wreck site in some capacity — from participating in exploration and scientific missions to negotiating international agreements. Congress recognizes NOAA as the nation's lead agency for Titanic because of its experience with the deepwater wreck USS Monitor. As directed by Congress, NOAA published the Guidelines for Research, Exploration and Salvage of RMS Titanic in April 2001 and assisted the Department of State in negotiating the international Agreement on Titanic in 2003. In addition, the U.S. District Court for the Eastern District of Virginia recognized NOAA's role in representing the public interest in Titanic consistent with these laws and the scientific rules in the Annex and Guidelines. NOAA designated the Office of General Counsel and the Office of National Marine Sanctuaries to implement the Court's directives, which include overseeing the activities of the salvor, RMS Titanic, Inc. Today, the U.S. Departments of Justice, State, and Commerce (primarily through NOAA), and other interested agencies continue work on proposed legislation to protect the Titanic from looting and unscientific salvage, and to ensure adherence to the scientific rules for research, recovery or salvage that will help preserve the Titanic for present and future generations. For more information about the proposed legislation to implement the international Agreement on Titanic, the NOAA Guidelines or salvage of Titanic, please visit the NOAA General Council International Section website on Titanic.

This open skylight leads into the wireless compartment where Titanic's calls for help were sent from (James Delgado/NOAA)

Q: Why is the U.S. government involved?
A: The Titanic holds tremendous national and international significance, as both a cultural icon and one of the greatest jewels of world maritime heritage. It is perhaps the most famous shipwreck in American history, and its story of disaster and human drama has been, and continues to be, recounted in numerous books, articles and movies. While the ship sailed under the British flag, its passengers included 306 Americans — 119 of whom were never rescued. The wreck was discovered on Sept. 1, 1985, by a joint American-French expedition involving renowned oceanographer Dr. Robert Ballard of the Woods Hole Oceanographic Institution co-sponsored by the U.S. Navy. In light of the Titanic’s deep, enduring connection to U.S. history and popular culture, Congress passed legislation in 1986 that directed the Department of State and NOAA to negotiate an international Agreement to protect the wreck site and develop guidelines for its research, exploration and salvage. The U.S. government remains committed to the protection of the Titanic wreck through cooperation with other nations and international organizations, as well as under existing U.S. law including orders of the U.S. District Court for the Eastern District of Virginia.

Q: Are other foreign governments and international organizations involved?
A: Yes. The U.S. government negotiated an Agreement to protect the Titanic with France, Canada, and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. The U.S. continues to discuss Titanic-related issues with Canada and the United Kingdom. In addition, the U.S. conducts education and outreach on Titanic at international meetings. Most recently, NOAA, the National Park Service, and the U.S. Coast Guard prepared a letter sent by the Vice Admiral of the Coast Guard to the International Maritime Organization (IMO), requesting the issuance of a non-binding circular advising vessels to refrain from discharging garbage, waste or effluent in a 10-square mile zone above the wreck. The IMO issued the circular to member countries in January 2012.

Q: Who owns or has rights and interests in Titanic?
A British-registered ship in the White Star line that was owned by a U.S. company in which famed American financier John Pierpont "JP" Morgan was a major stockholder, Titanic was built in Belfast, Northern Ireland by Harland & Wolff for transatlantic passage between Southampton, England and New York City. The White Star Line went out of business and no successor in interest has claimed ownership or rights to Titanic. In the salvage, the Liverpool and London Insurance company asserted potential rights and interests. However, RMST entered into an agreement that is under the seal of the court. In a circuit court decision, it was held that RMST does not own the Titanic wreck but does have exclusive rights to salvage under maritime law. Since then, the “salvor” of the Titanic, a company called RMS Titanic, Inc., holds the title to the artifacts recovered from the wreck site from 1987 to 2004. The rights were granted by France for the artifacts from the 1987 expedition and by a U.S. court for the recovered artifacts between 1993 and 2004 on Aug. 15, 2011 in an order signed by the chief judge of the U.S. District Court for the Eastern District of Virginia. All artifacts recovered by the salvor are subject to a set of “covenants and conditions” which the salvor negotiated with NOAA and the Department of State. The covenants and conditions lay out the rules for the management and preservation of the artifact collection.

Q: I heard that artifacts from the Titanic are being auctioned — can I buy something?
A: In short, no. According to court orders including the covenants and conditions governing the award of the collection of artifacts that have been salvaged, they may only be sold as an entire collection to a “qualified institution” that demonstrates the experience, willingness and capacity to conserve the collection and ensure it is available “for public display and exhibition, historical review, scientific and scholarly research, and educational purposes.” Auction of individual artifacts, on the other hand, is prohibited. The covenants and conditions are perpetual and will carry over to any new owner and trustee of the collection of artifacts. For more information about the covenants and conditions and other court orders protecting Titanic see the NOAA GC International Section pages on the salvage of Titanic.

Q: Does NOAA protect other shipwrecks?
A: Yes. NOAA administers and acts in the public interest to research, assess and protect nationally significant cultural sites and resources, particularly in the National Marine Sanctuary System. The submerged maritime heritage of the United States includes iconic shipwrecks both within and outside of U.S. waters.

Q: I would like to visit the wreck site of the Titanic — are tours available?
A: NOAA is not involved in any operations that take visitors to the wreck site. Private companies may offer Titanic-related tours, and NOAA encourages operators who visit the wreck to do so in accordance with appropriate guidelines and procedures. Responsible tourism can offer the benefit of increasing public awareness of, and support for, the continued preservation efforts presently underway at the wreck site.

Q: Will tourism hurt the Titanic wreck site?
A: NOAA encourages members of the public to visit and explore historical shipwrecks in national marine sanctuaries, but recognizes the potential impacts that could result from unregulated tourism at a world-famous wreck site like the Titanic. Looting or other unauthorized salvage is prohibited by law, and NOAA works to ensure that tour operators avoid damaging or disturbing the wreck site in accordance with the official NOAA Guidelines for Research, Exploration and Salvage of RMS Titanic. With the assistance of NOAA and the National Park Service, the U.S. Coast Guard sent a letter to the International Maritime Organization (IMO) on January 25, 2012. The letter requests that the IMO advise vessels to refrain from discharging any garbage, waste or effluent in a 10 square mile zone above the wreck. On January 31, 2012, the IMO issued a circular alerting member governments of the U.S. request and asking them to take action as appropriate in response.

Q: If Titanic is the most researched shipwreck in history, why continue to spend time and money on more scientific expeditions?
A: Despite 27 years of study, and the tremendous amount of field work done at the Titanic wreck site, much remains to be learned from the deep ocean and this shipwreck. Humanity knows more about the surface of the moon than we do about the depths of the ocean. In the case of the Titanic, significant questions remain about the shipwreck’s impact on the deep ocean environment and the environment’s effect on the wreck. Answering those questions not only provides more details about the Titanic, but also about other shipwrecks, including much older wrecks that lie in the deep ocean and may offer exciting new information about our past. The 2003 and 2004 Titanic expeditions were funded by NOAA and partners. Those expeditions involved science missions to examine the condition of the Titanic and to study the corrosion of the ship’s hull. Other expeditions, such as the 2010 scientific mapping mission, were funded by private parties and involved minimal government resources.

Q: Is Titanic expedition information publicly available?
A: The results of the 2010 Titanic expedition will be featured in television specials, magazine articles and news stories throughout 2012, commemorating the centennial of the Titanic's sinking. When NOAA releases the government's archaeological report, it will be publicly available.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทบาทของ NOAAถาม: NOAA เชื่อมต่อกับไททานิคA:เนื่องจากการค้นพบความพินาศของไททานิค RMS ในปี 1985, NOAA ได้เกี่ยวข้องกับการปกป้อง และรักษาไซต์พินาศในกำลังการผลิตบางตัวจากการเข้าร่วมสำรวจและภารกิจทางวิทยาศาสตร์เพื่อเจรจาต่อรองข้อตกลงระหว่างประเทศ คองเกรสรู้จัก NOAA เป็นตัวแทนของประเทศเป้าหมายในไททานิค เพราะประสบการณ์กับความพินาศ deepwater จอ USS กำกับ โดยรัฐสภา NOAA เผยแพร่แนวทาง การวิจัย สำรวจซากของอาร์เอ็มเอสไททานิคในเดือนเมษายนปีค.ศ. 2001 และช่วยภาครัฐในการเจรจาต่อรองข้อตกลงระหว่างประเทศในไททานิคใน 2003 นอกจากนี้ ศาลแขวงสหรัฐในเขตอีสเทิร์นเวอร์จิเนียรู้จักบทบาทของ NOAA ในการแสดงถึงประโยชน์สาธารณะในไททานิคที่สอดคล้องกับกฎหมายเหล่านี้และกฎทางวิทยาศาสตร์ในแอนเน็กซ์และแนวทาง NOAA กำหนด Office ทั่วไปปรึกษาและสำนักงานของชาติทางทะเลศูนย์อนุรักษ์เพื่อใช้คำสั่งของศาล ซึ่งรวมถึงการกำกับดูแลกิจกรรมของ salvor อาร์เอ็มเอสไททานิค อิงค์ วันนี้ แผนก ยุติธรรมสหรัฐอเมริกา รัฐ และการพาณิชย์ (หลักผ่าน NOAA), และหน่วยงานอื่น ๆ สนใจทำงานในการเสนอกฎหมาย เพื่อป้องกันไททานิคซากความ และ unscientific และให้ติดกับกฎทางวิทยาศาสตร์สำหรับการวิจัย การกู้คืน หรือซากที่จะช่วยรักษาไททานิคที่สำหรับคนรุ่นปัจจุบัน และอนาคต สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎหมายที่เสนอให้ใช้ข้อตกลงนานาชาติในไททานิค แนว ทาง NOAA หรือซากไททานิค โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของ NOAA ทั่วไปสภานานาชาติส่วนในไททานิค สกายไลท์นี้เปิดลูกค้าเป้าหมายลงในช่องสำหรับใส่แบบไร้สายที่เป็นไททานิคโทรขอความช่วยเหลือถูกส่งจาก (James Delgado/NOAA)ถาม:ทำไมเป็นรัฐบาลสหรัฐฯ หรือไม่ตอบ:นิคมีมหาศาล และนานาชาติสำคัญ เป็นไอคอนวัฒนธรรมและหนึ่งของมรดกโลกทางทะเลมากที่สุด มันอาจจะเป็นเรืออับปางที่โด่งดังที่สุดในประวัติศาสตร์อเมริกัน และเรื่องของภัยพิบัติและละครมนุษย์ได้ และยังคงสามารถ recounted ในหนังสือ บทความ และภาพยนตร์ ขณะเรือแล่นภายใต้ธงชาติอังกฤษ ของผู้โดยสารรวมอเมริกัน 306 – 119 คนได้รับไม่ ความพินาศถูกค้นพบบน 1 กันยายน 1985 โดยเร่งอเมริกันฝรั่งเศสร่วมที่เกี่ยวข้องกับแหล่ง oceanographer ดร.โรเบิร์ตเรียลตี้บัลป่าหลุม Oceanographic สถาบันที่ร่วมสนับสนุน โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อลึกของไททานิค ยืนยงเชื่อมต่อประวัติศาสตร์อเมริกาและวัฒนธรรมสมัยนิยม รัฐสภาผ่านกฎหมายในปี 1986 ที่กำกับการของกระทรวงและ NOAA เจรจาข้อตกลงนานาชาติปกป้องเว็บไซต์พินาศ และพัฒนาแนวทางสำหรับงานวิจัย สำรวจ และซาก เหลือรัฐบาลสหรัฐฯ มุ่งมั่นที่จะปกป้องของไททานิคพินาศผ่านความร่วมมือกับประชาชาติและองค์กรระหว่างประเทศอื่น ๆ ตลอดจนภายใต้สหรัฐฯ อยู่กฎหมายรวมถึงใบสั่งของศาลแขวงสหรัฐในเขตตะวันออกของรัฐเวอร์จิเนีย ถาม:มีรัฐบาลต่างประเทศและองค์กรระหว่างประเทศอื่น ๆ เกี่ยวข้องหรือไม่A:ใช่ รัฐบาลสหรัฐฯ เจรจาข้อตกลงเพื่อป้องกันไททานิคกับฝรั่งเศส แคนาดา และสหราชอาณาจักรของสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์เหนือ สหรัฐอเมริกายังคงหารือปัญหาที่เกี่ยวข้องกับไททานิคกับแคนาดาและสหราชอาณาจักร นอกจากนี้ สหรัฐฯ ทำการศึกษาและบริการวิชาการบนไททานิคที่ประชุมนานาชาติ ล่าสุด NOAA บริการอุทยานแห่งชาติ และ ยามชายฝั่งสหรัฐฯ เตรียมจดหมายส่งไปนานาชาติทางทะเลองค์กร (IMO), โดยพลของยามชายฝั่งได้ร้องขอการออกแบบไม่ผูกพันกลมผู้แจ้งเครดิตเรือยั้งปล่อยขยะ ขยะ หรือน้ำทิ้งในโซนสแควร์ 10 ไมล์เหนือความพินาศ IMO จะออกวงการให้ประเทศสมาชิกในเดือน 2012 มกราคมถาม:ใครเป็นเจ้าของ หรือมีสิทธิ์ และสนใจในไททานิค อังกฤษลงทะเบียนเรือในดาวขาวบรรทัดที่ถูกเป็นเจ้าของ โดยสหรัฐอเมริกาเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงชาวอเมริกันนักการเงินแห่ง Pierpont จอห์น "เจพี" มอร์แกนถูก stockholder หลัก ไททานิคถูกสร้างขึ้นในเบลฟาสท์ ไอร์แลนด์เหนือ โดย Harland & Wolff สำหรับทางมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างนิวยอร์กและเซาท์แธมป์ตัน อังกฤษ รายการดาวสีขาวออกจากธุรกิจ และไม่สืบในดอกเบี้ยได้อ้างความเป็นเจ้าของหรือสิทธิการไททานิค ในซาก ลิเวอร์พูลและลอนดอนประกันบริษัทคนศักยภาพสิทธิและผลประโยชน์ อย่างไรก็ตาม RMST ป้อนเข้าไปในข้อตกลงที่อยู่ภายใต้ตราประทับของศาล ตัดสินศาลวงจร มันถูกจัดว่า RMST เองพินาศนิค แต่มีซากสิทธิภายใต้กฎหมาย ตั้งแต่นั้น "salvor" ของไททานิค บริษัทอาร์เอ็มเอสไททานิค Inc. เรียกว่ากรรมสิทธิ์กับสิ่งประดิษฐ์ที่กู้คืนจากไซต์พินาศจาก 1987 ไป 2004 สิทธิได้รับ โดยฝรั่งเศสสำหรับสิ่งประดิษฐ์จากความรีบเร่ง 1987 และศาลสหรัฐสำหรับวัตถุการกู้คืนระหว่างปี 1993 และปี 2004 เมื่อ 15 ส.ค. 2011 ในใบสั่งที่ลงนาม โดยหัวหน้าผู้พิพากษาของศาลแขวงสหรัฐในเขตตะวันออกของรัฐเวอร์จิเนีย สิ่งประดิษฐ์ทั้งหมดกู้คืน โดย salvor อยู่ภายใต้ชุด "พันธสัญญาและเงื่อนไข" ซึ่ง salvor การเจรจาต่อรองกับ NOAA และภาครัฐ พันธสัญญาและเงื่อนไขเค้ากฎสำหรับการจัดการและอนุรักษ์ของชุดสิ่งประดิษฐ์ถาม:ผมได้ยินว่า สิ่งประดิษฐ์จากไททานิคมีถูก auctioned — ซื้ออะไรA:ในระยะสั้น ตามใบสั่งศาลรวมถึงพันธสัญญาและเงื่อนไขที่ควบคุมรางวัลต่าง ๆ ที่ได้ถูก salvaged พวกเขาอาจเพียงขายเป็นคอลเลกชัน "สถาบันที่เหมาะสม" มีทั้งที่แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ ความตั้งใจ และรักษาคอลเลกชัน และให้แน่ใจว่ามันมี "สำหรับสาธารณะแสดงนิทรรศการ การตรวจสอบประวัติศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และ scholarly วิจัยและ และวัตถุประสงค์ทางการศึกษา " ประมูลของแต่ละวัตถุ คง เป็นสิ่งต้องห้าม พันธสัญญาและเงื่อนไขอยู่ตลอด และจะดำเนินการมากกว่าเจ้าของใหม่และผู้จัดการมรดกของคอลเลกชันของวัตถุใด ๆ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพันธสัญญากำหนด และสั่งศาลอื่น ๆ ปกป้องไททานิคเห็นหน้า NOAA GC นานาชาติส่วนบนซากของไททานิคถาม:ไม่ NOAA ป้องกันอื่น ๆ ซากเรืออับปางหรือไม่A:ใช่ NOAA ดูแล และทำหน้าที่ในการสาธารณประโยชน์เพื่อวิจัย ประเมิน และป้องกันแห่งผลงานสำคัญและทรัพยากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบแซงทางทะเลแห่งชาติ มรดกทางทะเลน้ำท่วมสหรัฐรวมถึงซากเรืออับปางที่โดดเด่นทั้งภายใน และภาย นอกน่านน้ำประเทศสหรัฐอเมริกาถาม:อยากจะแวะไปที่ไซต์พินาศของไททานิค — มีทัวร์A: NOAA ไม่ได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการใด ๆ ที่ผู้เยี่ยมชมไซต์พินาศ บริษัทเอกชนอาจมีทัวร์ที่เกี่ยวข้องกับไททานิค และ NOAA กระตุ้นผู้ประกอบการผู้พินาศให้ทำตามขั้นตอนและแนวทางที่เหมาะสม ท่องเที่ยวที่รับผิดชอบสามารถนำเสนอประโยชน์ของการเพิ่มความตระหนักของสาธารณะ และสนับสนุน ความพยายามอนุรักษ์อย่างต่อเนื่องปัจจุบันระหว่างดำเนินที่ไซต์พินาศถาม:จะท่องเที่ยวเจ็บไซต์พินาศไททานิคA: NOAA กระตุ้นสมาชิกของสาธารณะ และซากเรืออับปางทางประวัติศาสตร์ในซีกแห่งชาติทางทะเล แต่ผลกระทบอาจเกิดขึ้นซึ่งอาจส่งผลจากการท่องเที่ยวขนบที่พินาศชื่อดังของโลกเช่นไททานิครู้จัก ความหรือซากอื่น ๆ ไม่ได้รับอนุญาตถูกห้าม โดยกฎหมาย และ NOAA ทำงานเพื่อให้แน่ใจว่า ผู้ประกอบการท่องเที่ยวหลีกเลี่ยงการทำลาย หรือรบกวนไซต์พินาศตามแนวทาง NOAA ทางวิจัย สำรวจ และซากของอาร์เอ็มเอสไททานิค ด้วยความช่วยเหลือของ NOAA และบริการอุทยานแห่งชาติ ยามชายฝั่งสหรัฐฯ ได้ส่งจดหมายไปนานาชาติทางทะเลองค์กร (IMO) เมื่อ 25 มกราคม 2012 จดหมายร้องขอว่า IMO ที่แนะนำเรือตั้งแต่ปล่อยมีขยะ ขยะ หรือน้ำทิ้งในโซน 10 ตารางไมล์เหนือความพินาศ เมื่อ 31 มกราคม 2012, IMO ที่ออกเป็นวงกลมสมาชิกรัฐบาลสหรัฐฯ ร้องขอการแจ้งเตือนและขอให้ดำเนินการตามความเหมาะสมในการตอบสนองถามว่านิค เรืออับปางวิจัยมากที่สุดในประวัติศาสตร์ ทำไมยังใช้เวลาและเงินในการเลือกทางวิทยาศาสตร์เพิ่มเติมA:แม้ว่า 27 ปีการศึกษา และจำนวนมหาศาลของงานฟิลด์ที่ทำที่ไซต์พินาศนิค มากยังคงจะสามารถเรียนรู้จากทะเลลึกและเรืออับปางนี้ มนุษย์รู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพื้นผิวของดวงจันทร์มากกว่าเราทำเกี่ยวกับความลึกของมหาสมุทร ในกรณีของไททานิค คำถามสำคัญยังคงเกี่ยวกับผลกระทบของเรืออับปางในสภาพแวดล้อมในทะเลลึกและสภาพแวดล้อมที่มีผลต่อความพินาศ ไม่เพียงแต่ตอบคำถามให้รายละเอียดเพิ่มเติม เกี่ยวกับไททานิค แต่ยัง เกี่ยวกับเรือ อัปปางอื่น ๆ รวมถึงซากเรือเก่ามากเก่าที่อยู่ในทะเลลึก และอาจมีข้อมูลใหม่ที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับอดีตของเรา เลือกนิค 2003 และ 2004 ได้รับการสนับสนุน โดย NOAA และคู่ค้า เลือกที่เกี่ยวข้องกับวิทยาศาสตร์ภารกิจตรวจสอบสภาพของไททานิค และศึกษาการกัดกร่อนของตัวเรือของเรือ เลือกอื่น ๆ เช่นภารกิจการแม็ปวิทยาศาสตร์ 2010 ถูกสนับสนุน โดยส่วนตัวบุคคลและแหล่งข้อมูลของรัฐบาลเกี่ยวข้องน้อยที่สุดถามเป็นข้อมูลการเดินทางไททานิคเผย ตอบ:ผลการเร่งนิค 2010 จะเป็นที่โดดเด่นในโทรทัศน์พิเศษ นิตยสารบทความ และเรื่องราวข่าวตลอด 2012 ระลึกเซนเทนเนียลของการจมของไททานิค เมื่อ NOAA ออกรายงานทางโบราณคดีของรัฐบาล มันจะเผย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทบาทของโอเอQ: เป็น NOAA เชื่อมต่อกับไททานิค? : ตั้งแต่การค้นพบซากของไททานิกในปี 1985, โอเอได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการป้องกันและรักษาเว็บไซต์ซากในบาง - จากการเข้าร่วมในการสำรวจและการปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ การเจรจาต่อรองข้อตกลงระหว่างประเทศ สภาคองเกรสตระหนักโอเอเป็นหน่วยงานนำของประเทศสำหรับไททานิคเพราะจากประสบการณ์ที่มีซากเรือน้ำลึกยูเอสจอ ในฐานะที่กำกับโดยสภาคองเกรส NOAA การเผยแพร่แนวทางการวิจัยสำรวจและกู้ของไททานิกในเดือนเมษายนปี 2001 และช่วยภาครัฐในการเจรจาความตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับไททานิคในปี 2003 นอกจากนี้ศาลแขวงสหรัฐสำหรับเขตตะวันออกของเวอร์จิเนีย ได้รับการยอมรับบทบาทของ NOAA ในการเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของประชาชนในไททานิคที่สอดคล้องกับกฎหมายและกฎทางวิทยาศาสตร์ในภาคผนวกและแนวทาง NOAA กำหนดสำนักงานที่ปรึกษาทั่วไปและสำนักงานเขตรักษาพันธุ์ทางทะเลแห่งชาติที่จะใช้คำสั่งของศาลซึ่งรวมถึงการกำกับดูแลกิจการของ Salvor, ไททานิก, Inc วันนี้หน่วยงานของสหรัฐยุติธรรมรัฐและการพาณิชย์ (ส่วนใหญ่ผ่านโอเอ ) และหน่วยงานอื่น ๆ ที่สนใจยังคงทำงานในการเสนอกฎหมายเพื่อปกป้องทรัพย์สินจากไททานิคและกอบกู้ตามหลักวิทยาศาสตร์และเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดมั่นกับกฎทางวิทยาศาสตร์สำหรับการวิจัย, การกู้คืนหรือกู้ที่จะช่วยรักษาไททานิคสำหรับคนรุ่นปัจจุบันและอนาคต สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกกฎหมายเพื่อนำเสนอการดำเนินการข้อตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับไททานิค, แนวทาง NOAA หรือกอบกู้ของไททานิค, กรุณาเยี่ยมชม NOAA สภาสามัญเว็บไซต์นานาชาติมาตราในไททานิค. นี้สกายไลท์เปิดนำไปสู่ช่องไร้สายที่โทรของไททานิคสำหรับความช่วยเหลือที่ถูกส่ง จาก (เจมส์เดลกาโด / NOAA) Q: ทำไมรัฐบาลสหรัฐที่เกี่ยวข้องกับ: ไททานิคถือความสำคัญระดับชาติและนานาชาติที่ยิ่งใหญ่ขณะที่ทั้งสองไอคอนทางวัฒนธรรมและเป็นหนึ่งในอัญมณีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของมรดกโลกทางทะเล มันอาจจะเป็นเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์อเมริกันและเรื่องของภัยพิบัติและการละครของมนุษย์ได้รับและยังคงเป็นที่เล่าในหนังสือหลายบทความและภาพยนตร์ ในขณะที่เรือแล่นภายใต้ธงอังกฤษผู้โดยสารรวม 306 คนอเมริกัน - 119 คนไม่เคยได้รับการช่วยเหลือ ซากที่ถูกค้นพบเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1985 โดยการเดินทางอเมริกันฝรั่งเศสร่วมกันที่เกี่ยวข้องกับการมีชื่อเสียงสมุทรศาสตร์ดร. โรเบิร์ตบัลลาร์ดผู้ประสานงานสถาบันวูดส์โฮลร่วมสนับสนุนโดยกองทัพเรือสหรัฐ ในแง่ของไททานิคของลึกการเชื่อมต่อที่ยั่งยืนให้กับประวัติศาสตร์ของสหรัฐนิยมและวัฒนธรรมสภาคองเกรสผ่านกฎหมายในปี 1986 ที่กำกับกระทรวงการต่างประเทศและ NOAA ในการเจรจาข้อตกลงระหว่างประเทศในการป้องกันการก่อวินาศกรรมเว็บไซต์และพัฒนาแนวทางในการวิจัยสำรวจและการกอบกู้ รัฐบาลสหรัฐยังคงมุ่งมั่นในการปกป้องซากเรือไททานิคผ่านความร่วมมือกับประเทศอื่น ๆ และองค์กรระหว่างประเทศเช่นเดียวกับที่มีอยู่ภายใต้กฎหมายของสหรัฐฯรวมถึงคำสั่งของศาลแขวงสหรัฐสำหรับเขตตะวันออกของเวอร์จิเนีย. Q: รัฐบาลต่างประเทศอื่น ๆ และต่างประเทศ ? องค์กรที่เกี่ยวข้อง: ใช่ รัฐบาลสหรัฐเจรจาต่อรองข้อตกลงที่จะปกป้องไททานิคกับฝรั่งเศสแคนาดาและสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ สหรัฐยังคงเพื่อหารือในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับไททานิคกับแคนาดาและสหราชอาณาจักร นอกจากนี้สหรัฐดำเนินการศึกษาและการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับไททานิคในการประชุมระหว่างประเทศ เมื่อเร็ว ๆ นี้ NOAA, กรมอุทยานแห่งชาติและหน่วยยามฝั่งสหรัฐเตรียมจดหมายที่ส่งมาจากพลรองของหน่วยยามฝั่งขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ขอออกเรือให้คำปรึกษาที่ไม่ได้มีผลผูกพันวงกลมให้ละเว้นจากการ การปฏิบัติขยะเสียหรือน้ำเสียในเขตไมล์ 10 ตารางข้างต้นซาก IMO ออกเป็นวงกลมไปยังประเทศสมาชิกในเดือนมกราคม 2012 Q: ใครเป็นเจ้าของหรือมีสิทธิและผลประโยชน์ในไททานิคเรืออังกฤษที่ลงทะเบียนในบรรทัดดาวสีขาวที่เป็นเจ้าของโดย บริษัท สหรัฐซึ่งเงินทุนที่มีชื่อเสียงชาวอเมริกันจอห์น Pierpont "JP "มอร์แกนเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของไททานิคถูกสร้างขึ้นในเบลฟัสต์โดยฮาร์แลนด์แอนด์วูล์ฟทางเดินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างเซาแธมป์ตันประเทศอังกฤษและนิวยอร์กซิตี้ ดาวสีขาวเส้นออกไปจากธุรกิจและทายาทไม่อยู่ในความสนใจได้อ้างกรรมสิทธิ์หรือสิทธิในไททานิค ในการกอบกู้, ลิเวอร์พูลและ บริษัท ประกันภัยลอนดอนยืนยันสิทธิและผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม RMST ลงนามในสัญญาที่อยู่ภายใต้ตราประทับของศาล ในการตัดสินใจของศาลวงจรมันก็ถือได้ว่า RMST ไม่ได้เป็นเจ้าของซากเรือไททานิค แต่มีสิทธิพิเศษในการกอบกู้ภายใต้กฎหมายการเดินเรือ ตั้งแต่นั้นมา "Salvor" ของไททานิ, บริษัท ที่เรียกว่าไททานิก, Inc ถือกรรมสิทธิ์ในสิ่งประดิษฐ์ที่หายจากเว็บไซต์ซากจากปี 1987 ปี 2004 ได้รับสิทธิจากฝรั่งเศสสำหรับสิ่งประดิษฐ์จากปี 1987 และการเดินทาง โดยศาลสหรัฐสำหรับสิ่งประดิษฐ์ที่กู้คืนระหว่างปี 1993 และ 2004 ในวันที่ 15 สิงหาคม 2011 ในการสั่งซื้อลงนามโดยผู้พิพากษาหัวหน้าศาลแขวงสหรัฐสำหรับเขตตะวันออกของเวอร์จิเนีย สิ่งประดิษฐ์ทั้งหมดหาย Salvor อาจมีการชุดของ "พันธสัญญาและเงื่อนไข" ซึ่ง Salvor เจรจาต่อรองกับโอเอและกระทรวงการต่างประเทศ พันธสัญญาและเงื่อนไขในการออกวางกฎระเบียบสำหรับการจัดการและการเก็บรักษาคอลเลกชันของสิ่งประดิษฐ์. Q: ผมได้ยินมาว่าสิ่งประดิษฐ์จากไททานิคที่มีการประมูล - ฉันสามารถซื้ออะไร? A: ในระยะสั้นไม่มี ตามคำสั่งศาลรวมถึงพันธสัญญาและเงื่อนไขเกี่ยวกับการได้รับรางวัลของคอลเลกชันของสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับการกู้ที่พวกเขาอาจจะถูกขายเป็นคอลเลกชันทั้ง "สถาบันการศึกษาที่มีคุณภาพ" ที่แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ความตั้งใจและความสามารถเพื่อการอนุรักษ์และคอลเลกชัน ให้แน่ใจว่ามันใช้ได้ "สำหรับการแสดงผลที่สาธารณะและการแสดงนิทรรศการการทบทวนประวัติศาสตร์ทางวิทยาศาสตร์และการวิจัยเชิงวิชาการและการศึกษา." ประมูลของสิ่งประดิษฐ์ของแต่ละบุคคลในมืออื่น ๆ ที่เป็นสิ่งต้องห้าม พันธสัญญาและเงื่อนไขต่างๆตลอดและจะดำเนินไปยังเจ้าของใหม่ใด ๆ และดูแลทรัพย์สินของคอลเลกชันของสิ่งประดิษฐ์ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อปฏิบัติและเงื่อนไขอื่น ๆ คำสั่งศาลปกป้องไททานิคดูโอเอ GC นานาชาติหน้ามาตราในการกอบกู้ของไททานิค. Q: NOAA ปกป้องซากเรืออื่น ๆ: ใช่ NOAA บริหารจัดการและการกระทำในความสนใจของประชาชนเพื่อการวิจัยประเมินผลและปกป้องแหล่งท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมที่สำคัญในระดับประเทศและทรัพยากรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชาติทางทะเลเขตรักษาพันธุ์ระบบ มรดกจมอยู่ใต้น้ำทางทะเลของสหรัฐอเมริการวมถึงซากเรือที่โดดเด่นทั้งภายในและภายนอกของน้ำสหรัฐอเมริกา. Q: ฉันต้องการที่จะเยี่ยมชมเว็บไซต์ของซากเรือไททานิค - ทัวร์ที่มีอยู่? : NOAA ไม่ได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการใด ๆ ที่จะนำเข้ามา เว็บไซต์การก่อวินาศกรรม บริษัท เอกชนอาจมีทัวร์ไททานิคที่เกี่ยวข้องและสนับสนุนให้ผู้ประกอบการโอเอที่มาเยี่ยมชมซากเรือที่จะทำตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่เหมาะสม การท่องเที่ยวที่รับผิดชอบสามารถนำเสนอประโยชน์ของการเพิ่มความตระหนักของประชาชนและการสนับสนุนที่พยายามรักษาอย่างต่อเนื่องในปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการก่อวินาศกรรมที่เว็บไซต์. Q: การท่องเที่ยวเจ็บเว็บไซต์ซากเรือไททานิ? : NOAA ส่งเสริมให้สมาชิกของประชาชนในการเยี่ยมชมและสำรวจประวัติศาสตร์ ซากเรือในทะเลเขตรักษาพันธุ์ชาติ แต่ตระหนักถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นที่อาจเป็นผลมาจากการท่องเที่ยวอลหม่านที่เว็บไซต์ซากมีชื่อเสียงระดับโลกเช่นไททานิค ขโมยทรัพย์สินหรือกู้ไม่ได้รับอนุญาตอื่น ๆ เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมายและ NOAA ทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ประกอบการท่องเที่ยวที่สร้างความเสียหายหรือหลีกเลี่ยงการรบกวนเว็บไซต์ซากตามอย่างเป็นทางการ NOAA แนวทางการวิจัยสำรวจและกู้ของไททานิก ด้วยความช่วยเหลือของโอเอและบริการอุทยานแห่งชาติ, หน่วยยามฝั่งสหรัฐส่งจดหมายไปยังองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ในวันที่ 25 มกราคม 2012 การร้องขอจดหมายที่เรือให้คำแนะนำ IMO จะละเว้นจากการปฏิบัติขยะใดเสียหรือน้ำทิ้ง ในเขต 10 ตารางไมล์เหนือซาก เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2012, IMO ออกแจ้งเตือนวงกลมรัฐบาลสมาชิกของคำขอของสหรัฐและขอให้พวกเขาที่จะดำเนินการตามความเหมาะสมในการตอบสนอง. Q: ถ้าไททานิคเป็นเรือวิจัยมากที่สุดในประวัติศาสตร์ทำไมยังคงใช้เวลาและเงินมากขึ้น การเดินทางทางวิทยาศาสตร์? : แม้จะมี 27 ปีของการศึกษาและจำนวนมากของการทำงานภาคสนามทำที่เว็บไซต์ของซากเรือไททานิมากยังคงที่จะได้เรียนรู้จากทะเลลึกและแตกนี้ มนุษยชาติรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพื้นผิวของดวงจันทร์กว่าที่เราทำเกี่ยวกับความลึกของมหาสมุทร ในกรณีที่เรือไททานิคำถามที่ยังคงอยู่อย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับผลกระทบของเรืออับปางในทะเลลึกสภาพแวดล้อมและผลกระทบสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวกับการก่อวินาศกรรม ตอบคำถามเหล่านั้นไม่เพียง แต่ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับไททานิค แต่ยังเกี่ยวกับซากเรืออื่น ๆ รวมทั้งซากเรือเก่ามากที่อยู่ในทะเลลึกและอาจนำเสนอข้อมูลใหม่ที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับอดีตของเรา ปี 2003 และ 2004 การเดินทางไททานิคได้รับเงินทุนจาก NOAA และคู่ค้า ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางภารกิจวิทยาศาสตร์ในการตรวจสอบสภาพของไททานิคและศึกษาการกัดกร่อนของเรือลำ การเดินทางอื่น ๆ เช่นการทำแผนที่ทางวิทยาศาสตร์ภารกิจ 2010 ได้รับการสนับสนุนจากงานเลี้ยงส่วนตัวและมีส่วนร่วมทรัพยากรของรัฐน้อยที่สุด. Q: ข้อมูลการเดินทางไททานิคที่เปิดเผยต่อสาธารณชน? : ผลของการเดินทางในปี 2010 ไททานิคจะให้ความสำคัญในรายการพิเศษทางโทรทัศน์, และบทความในนิตยสาร ข่าวตลอดทั้งปี 2012 ที่ระลึกครบรอบร้อยปีของไททานิคจมของ เมื่อ NOAA เผยแพร่รายงานทางโบราณคดีของรัฐบาลก็จะเป็นที่เปิดเผยต่อสาธารณชน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทบาทของ NOAA

Q : ทำไมโนอา เชื่อม ต่อ กับ ไททานิค : : เนื่องจากมีการค้นพบซากเรือไททานิคใน 1985 , NOAA ได้มีส่วนร่วมในการปกป้องและรักษาซากเว็บไซต์บางความจุจากการเข้าร่วมในการสำรวจทางวิทยาศาสตร์และคณะผู้แทนการเจรจาข้อตกลงระหว่างประเทศรัฐสภาของประเทศตระหนัก NOAA เป็นหน่วยงานหลักสำหรับไททานิค เพราะมีประสบการณ์กับน้ำลึกซากเรือรบ จอภาพ ที่กำกับโดยรัฐสภา , NOAA เผยแพร่แนวทางการวิจัย การสำรวจ และซากของไททานิคในเดือนเมษายน 2001 และช่วยฝ่ายรัฐในการเจรจาข้อตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับ Titanic ในปี 2003 นอกจากนี้ สหรัฐฯศาลแขวงในเขตตะวันออกของรัฐเวอร์จิเนียได้รับการยอมรับบทบาทของ NOAA ในเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของประชาชนใน Titanic ที่สอดคล้องกับกฎหมายเหล่านี้และแนวทางกฎทางวิทยาศาสตร์ในภาคผนวกและ NOAA เขตสำนักงานที่ปรึกษาทั่วไปและสำนักงานเขตรักษาพันธุ์แห่งชาติทางทะเลใช้คำสั่งของศาล ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบกิจกรรมของผู้กอบกู้ ,อาร์เอ็มเอส ไททานิก , Inc วันนี้สหรัฐอเมริกาแผนกของความยุติธรรม , รัฐ , และการค้าเป็นหลักผ่าน NOAA ) และหน่วยงานอื่น ๆ สนใจทำงานในการเสนอกฎหมายเพื่อปกป้องจากการปล้นสะดม และซากเรือไททานิคซึ่งไม่เป็นวิทยาศาสตร์ และให้ยึดมั่นในกฎทางวิทยาศาสตร์ การวิจัย หรือกู้คืนจะช่วยรักษาไททานิคสำหรับปัจจุบัน อนาคตรุ่นสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเสนอกฎหมายเพื่อดำเนินการตามข้อตกลงนานาชาติว่าด้วย Titanic , NOAA แนวทางหรือซากไททานิค , กรุณาเยี่ยมชมสภาทั่วไป NOAA ระหว่างประเทศส่วนเว็บไซต์เกี่ยวกับ Titanic

ข้างบนนี้เปิดข้อมูลลงในช่องไร้สายที่ไททานิคก็เรียกร้องให้ช่วยส่งมาจาก ( เจมส์ เดลกาโด / NOAA )

Q : ทำไมรัฐบาลสหรัฐเข้ามาเกี่ยวข้อง
a :ไททานิคถือมหาศาลความสำคัญระดับชาติและนานาชาติ เป็นทั้งวัฒนธรรมไอคอนและเป็นหนึ่งในอัญมณีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของมรดกทางทะเลโลก มันอาจเป็นเรือที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในประวัติศาสตร์อเมริกัน และ เรื่องราวของภัยพิบัติและละครของมนุษย์ได้ และยังคงเป็น , เล่าในหนังสือมากมาย บทความ และภาพยนตร์ ขณะที่เรือแล่นไปภายใต้ธงอังกฤษผู้โดยสารรวม 306 คนอเมริกัน - 119 ของคนที่ไม่เคยได้รับความช่วยเหลือ ซากที่ถูกค้นพบบน 1 กันยายน 2528 โดยร่วมการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับ oceanographer ฝรั่งเศสอเมริกันที่มีชื่อเสียง ดร. โรเบิร์ต บัลลาร์ด จากผลงานของศิลปินไทยร่วมสนับสนุนโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ในแง่ของไททานิคลึก เจาะเชื่อมวัฒนธรรมประวัติศาสตร์และเป็นที่นิยมในสหรัฐฯสภาผ่านกฎหมายในปี 1986 ที่กำกับหน่วยงานของรัฐและ NOAA ที่จะเจรจาข้อตกลงระหว่างประเทศเพื่อป้องกันการทำลายเว็บไซต์และพัฒนาแนวทางการวิจัย สำรวจ และ กอบกู้ รัฐบาลสหรัฐยังคงมุ่งมั่นที่จะคุ้มครองซากเรือไททานิคผ่านความร่วมมือกับประเทศอื่นๆ และองค์การระหว่างประเทศ รวมทั้งภายใต้สหรัฐที่มีอยู่