We are a bit surprised by the way A

We are a bit surprised by the way Agility re-act to below issue and blaming that it is fully under trucking / Hellmann fault.

To light up a bit on the matter of fact
1. The trucking company that we used is the same company that usually handle job of Turbon or any customer in Bangpoo area thus they know very well on what to do
2. If you been to Bangkok port before, then you must know that it is almost impossible to park the truck in front of the gate especially Friday noon time thus you cannot expect to see him at the gate
3. On the other hand, your shipping staff also has a contact of truck driver on their hand hence, if he/she already there, they can also able to contact the truck (Not to wait for truck to contact)

We also received an explanation from truck company on this but since we cannot prove anything as there is no written evident then we will not mention it here but it is a bit different story.

On the other hand, since this was a tragic story of Hanjin which created a side effect to many customers but yet we are still trying our best to serve all the customers we could.

Since Turbon is one of our key customer then we will agree to pay 50% of the OT cost and believed that Agility will do the same to close this issue.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรามีความประหลาดใจเล็กน้อยโดยวิธีการที่ความคล่องตัวอีกครั้งกระทำการดังต่อไปนี้ปัญหาและโทษว่ามันเป็นอย่างเต็มที่ภายใต้การขนส่ง / Hellmann ความผิด.

ที่จะสว่างขึ้นเล็กน้อยในเรื่องของความเป็นจริง
1 บริษัท ขนส่งที่เราใช้เป็น บริษัท เดียวกันที่มักจะจัดการงานของ Turbon หรือลูกค้าใด ๆ ในพื้นที่บางปูทำให้พวกเขารู้ดีว่าจะทำอย่างไร
2 หากคุณได้รับไปยังท่าเรือกรุงเทพฯก่อนแล้วคุณจะต้องรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะจอดรถอยู่หน้าประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาเที่ยงวันศุกร์ทำให้คุณไม่สามารถคาดหวังที่จะเห็นเขาอยู่ที่ประตู
3 บนมืออื่น ๆ , พนักงานจัดส่งของคุณนอกจากนี้ยังมีการติดต่อจากคนขับรถบรรทุกในมือของพวกเขาดังนั้นถ้าเขา / เธอมีอยู่แล้วพวกเขายังสามารถสามารถที่จะติดต่อรถบรรทุก (ไม่ต้องรอให้รถบรรทุกที่จะติดต่อ)

นอกจากนี้เรายังได้รับการอธิบายจาก บริษัท รถบรรทุกเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เนื่องจากเราไม่สามารถพิสูจน์อะไรเป็นไม่มีเขียนเห็นได้ชัดแล้วเราจะไม่พูดถึงที่นี่ แต่มันเป็นเรื่องที่แตกต่างกันเล็กน้อย.

บนมืออื่น ๆ ตั้งแต่นี้เป็นเรื่องที่น่าเศร้าของ Hanjin ซึ่งสร้างผลข้างเคียงที่จะ ลูกค้าจำนวนมาก แต่เรายังคงพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้บริการลูกค้าทั้งหมดที่เราสามารถทำได้.

ตั้งแต่ Turbon เป็นหนึ่งในลูกค้าที่สำคัญของเราแล้วเราจะตกลงที่จะจ่าย 50% ของค่าใช้จ่าย OT และเชื่อว่าความคล่องตัวจะทำเช่นเดียวกันที่จะปิดเรื่องนี้ .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรากำลังบิตประหลาดใจโดยวิธีที่ว่องไวอีกครั้งแสดงด้านล่างปัญหาและโทษว่ามันอย่างเต็มที่ภายใต้รถบรรทุก / hellmann ผิดแสงขึ้นเล็กน้อย ในเรื่องของความเป็นจริง1 . บริษัท trucking ที่เราใช้บริษัทเดียวกันที่มักจะจัดการกับงานของ turbon หรือลูกค้าในพื้นที่บางปูจึงรู้ดีว่าควรทำอะไร2 . ถ้าคุณได้รับไปยังท่าเรือก่อน แล้วคุณจะรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะจอดรถในด้านหน้าของประตู โดยเฉพาะวันศุกร์ เที่ยงเวลาดังนั้นคุณจะไม่สามารถคาดหวังที่จะเห็นเขาอยู่ที่ประตู3 . บนมืออื่น ๆ , พนักงานจัดส่งสินค้าของคุณ นอกจากนี้ยังมีการติดต่อของคนขับรถบรรทุกในมือของพวกเขา ดังนั้นถ้าเขา / เธอแล้ว พวกเขายังสามารถที่จะติดต่อรถบรรทุก ( ไม่ต้องรอให้รถบรรทุกมาติดต่อ )นอกจากนี้เรายังได้รับคำชี้แจงจากรถบรรทุกของบริษัทนี้ แต่เนื่องจากเราไม่สามารถพิสูจน์ได้ เพราะไม่มีเขียนไว้ชัดเจนแล้ว เราจะไม่พูดถึงมัน แต่มันเป็นเรื่องที่แตกต่างนิดหน่อยบนมืออื่น ๆ , ตั้งแต่นี้คือเรื่องราวที่น่าเศร้าของ Hanjin ซึ่งสร้างผลกระทบให้กับลูกค้ามากมาย แต่พวกเรายังคงพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อตอบสนองลูกค้าทั้งหมด เราสามารถตั้งแต่ turbon เป็นหนึ่งในลูกค้าหลักของเรา แล้วเราจะยอมจ่าย 50 % ของค่าใช้จ่ายค่าล่วงเวลาและเชื่อว่าความคล่องตัวก็จะทำแบบเดียวกัน เพื่อปิดปัญหานี้