Sediment acquired by a stream is th

Sediment acquired by a stream is then transported through the channel network along sections referred to as trunk streams. When trunk stream are in balance, the amount of sediment eroded from their banks equals the amount deposited elsewhere in the channel. Although trunk streams rework their channels over time, they are not a source of sediment nor do they accumulate or store it.
When a river reaches the ocean, or another large body of water, it slows and the energy to transport sediment is greatly reduced. Most of the sediments either accumulate at the of the river to form a delta, are reconfigured by wave action to form a variety of coastal features, or are moved far offshore by currents. Because coarse sediments tend to be deposited upstream, it is primarily the fine sediments (clay, silt, and fine sand) that eventually reach the ocean. Taken together, erosion, transportation , and deposition are the processes by which rivers move Earth's surface materials and sculpt landscapes.

The ability of a steam to erode and transport material is directly related to its flow velocity.
Even slight variations in flow rate can lead to significant changes in the sediment load transported by a stream. Several factors influence flow velocities and, therefore, control a stream's potential to do "work. These factors include (1) channel slope or gradient; (2)channel size and cross sectional shape: (3) channel roughness; and(4) the amount of water flowing in the channel

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตะกอนที่ได้มาโดยกระแสแล้วจะถูกส่งผ่านเครือข่ายช่องทางพร้อมส่วนเรียกว่าลำต้นลำธาร เมื่อกระแสลำต้นอยู่ในสมดุลปริมาณของตะกอนกัดเซาะจากธนาคารของพวกเขาเท่ากับจำนวนเงินที่ฝากไว้ที่อื่น ๆ ในช่อง แม้ว่ากระแสลำต้นปรับปรุงช่องทางของพวกเขาในช่วงเวลาที่พวกเขาจะไม่แหล่งที่มาของตะกอนหรือพวกเขาสะสมหรือเก็บ a.
เมื่อมาถึงแม่น้ำทะเลหรืออีกร่างใหญ่ของน้ำช้าและพลังงานในการขนส่งตะกอนลดลงอย่างมาก ส่วนใหญ่เป็นตะกอนสะสมทั้งที่แม่น้ำในรูปแบบของเดลต้าจะรองรับโดยการกระทำของคลื่นในรูปแบบหลากหลายของคุณสมบัติชายฝั่งทะเลหรือจะถูกย้ายไปไกลในต่างประเทศจากกระแส เพราะตะกอนหยาบมีแนวโน้มที่จะนำมาฝากต้นน้ำเป็นหลักตะกอนละเอียด (ดินตะกอนและทราย) ว่าในที่สุดถึงมหาสมุทร ที่ร่วมกันการกัดเซาะการขนส่งและการสะสมเป็นกระบวนการโดยที่แม่น้ำย้ายวัสดุพื้นผิวโลกและปั้นภูมิทัศน์. ความสามารถของไอน้ำกัดเซาะและวัสดุการขนส่งจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเร็วของการไหลของ. การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยแม้จะอยู่ในอัตราการไหลสามารถนำไปสู่ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการโหลดตะกอนส่งกระแส มีหลายปัจจัยที่มีผลต่อการไหลเร็วและมีการควบคุมที่มีศักยภาพกระแสของการทำ "งานปัจจัยเหล่านี้รวมถึง (1) ลาดช่องทางหรือการไล่ระดับสี (2) ขนาดช่องทางและรูปตัดขวาง: (3). ความขรุขระช่องและ (4) ปริมาณน้ำไหลในช่องทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตะกอนที่ได้มาโดยกระแสถูกขนส่งผ่านช่องทางเครือข่ายตามส่วน เรียกว่า กระแสรถ เมื่อลำต้นลำธารอยู่ในสมดุล ปริมาณตะกอนกัดเซาะจากธนาคารของตนเท่ากับยอดเงินฝากที่อื่น ๆในช่อง แม้ว่ากระแสลำตัวหรือช่องของพวกเขาตลอดเวลา พวกเขาจะไม่แหล่งที่มาของดินตะกอน หรือ ไม่ก็สะสม หรือเก็บไว้
เมื่อแม่น้ำถึงมหาสมุทร หรืออีกมาก ร่างกายของน้ำ มันช้าและพลังงานเพื่อการขนส่งตะกอนจะลดลงอย่างมาก ที่สุดของตะกอนให้สะสมที่แม่น้ำฟอร์ม Delta , รองรับคลื่นโดยการสร้างความหลากหลายของลักษณะชายฝั่ง หรือจะย้ายไปไกลฝั่ง โดยกระแส เนื่องจากตะกอนหยาบมักจะฝากต้นมันเป็นหลักของตะกอนดินดี ( ดิน , ตะกอนและทราย ) ในที่สุดก็ถึงทะเล ถ่ายด้วยกัน การขนส่ง การกัดเซาะและทับถมเป็นกระบวนการที่แม่น้ำย้ายวัสดุพื้นผิวของโลกและสลักทัศนียภาพ

ความสามารถของไอกัดกร่อนวัสดุและการขนส่งมีความสัมพันธ์โดยตรงกับการไหลของมัน
ความเร็วการเปลี่ยนแปลงแม้เพียงเล็กน้อยในอัตราการไหลสามารถนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในตะกอนโหลดขนส่งโดยกระแส หลายปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วในการไหล และ ดังนั้น การควบคุมของลำธารที่มีศักยภาพที่จะทำ " งาน ปัจจัยเหล่านี้รวมถึง ( 1 ) ช่อง ( 1 ) ความลาดชันหรือการไล่ระดับสี ขนาด และรูปร่างที่ตัดขวางช่อง ( 3 ช่อง ) ขรุขระ และ ( 4 ) ปริมาณน้ำที่ไหลในช่อง