This paper focuses on the developme

This paper focuses on the development of fatigue risk management systems (FRMS) in the transport sector. The evolution of regulatory frameworks is traced, from uni-dimensional hours of service regulations through to frameworks that enable multi-dimensional FRMS. These regulatory changes reflect advances in understanding of human error in the aetiology of accidents, and in fatigue and safety science. Implementation of FRMS shifts the locus of responsibility for safety away from the regulator towards companies and individuals, and requires changes in traditional roles. Organizational, ethnic, and national culture need to be considered. Recent trends in the work environment have potential to adversely affect FRMS, including precarious employment and shortages of skilled labour. Essential components of an FRMS, and examples of FRMS in different transport modes, are described. It is vital that regulators, employer, and employees have an understanding of the causes and consequences of fatigue that is sufficient for them to meet their responsibilities in relation to FRMS. While there is a strong evidence base supporting the principles of FRMS, experience with implementation is more limited. The evidence base for effective implementation will expand, since FRMS is data-driven, and ongoing evaluation is integral. We strongly advocate that experience be shared wherever possible.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้เน้นการพัฒนาระบบบริหารความเสี่ยงล้า (FRMS) ในภาคขนส่ง วิวัฒนาการของกรอบการกำกับดูแลติดตาม น.ยูนิมิติของบริการกฎระเบียบผ่านการกรอบที่เปิดใช้งาน FRMS หลายมิติ เปลี่ยนแปลงข้อบังคับเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าในความเข้าใจของมนุษย์ข้อผิดพลาด ใน aetiology อุบัติเหตุ และวิทยาศาสตร์ความเมื่อยล้าและความปลอดภัย ใช้ของ FRMS กะโลกัสโพลความรับผิดชอบความปลอดภัยจากการควบคุมบริษัทและบุคคล และต้องเปลี่ยนแปลงบทบาทดั้งเดิม วัฒนธรรมองค์กร เชื้อชาติ และชาติต้องได้รับการพิจารณา แนวโน้มล่าสุดในสภาพแวดล้อมการทำงานมีศักยภาพในการ FRMS การจ้างงานที่ล่อแหลมและขาดแคลนแรงงานฝีมือส่งผลกระทบ ส่วนประกอบสำคัญของ FRMS การ และตัวอย่างของ FRMS ในโหมดการขนส่งที่แตกต่าง อธิบาย มันมีความสำคัญว่า เร็คกูเลเตอร์ นายจ้าง และพนักงานมีความเข้าใจเกี่ยวกับสาเหตุและผลกระทบของความอ่อนเพลียที่เพียงพอสำหรับพวกเขาเพื่อตอบสนองความรับผิดชอบของพวกเขาเกี่ยวกับ FRMS ในขณะที่มีฐานเป็นฐานสนับสนุนหลักการของ FRMS ประสบการณ์ใช้งานถูกจำกัดมากขึ้น ฐานหลักฐานการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพจะขยาย ตั้งแต่ FRMS ปรับปรุงข้อมูล และประเมินผลอย่างต่อเนื่องเป็นการ เราขอสนับสนุนว่า ประสบการณ์จะใช้ร่วมกันเป็นไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบการบริหารความเสี่ยงความเมื่อยล้า (FRMS) ในภาคการขนส่ง วิวัฒนาการของกรอบของกฎระเบียบเป็น traced จากชั่วโมงเดียวมิติของระเบียบบริการผ่านกรอบที่ช่วยให้ FRMS หลายมิติ เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบความก้าวหน้าในความเข้าใจผิดพลาดของมนุษย์ในสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุและความเมื่อยล้าและวิทยาศาสตร์ความปลอดภัย การดำเนินงานของ FRMS กะสถานทีของความรับผิดชอบเพื่อความปลอดภัยห่างจากหน่วยงานกำกับดูแลที่มีต่อ บริษัท และบุคคลและต้องมีการเปลี่ยนแปลงในบทบาทแบบดั้งเดิม องค์กรชาติพันธุ์และความจำเป็นในวัฒนธรรมของชาติที่จะได้รับการพิจารณา แนวโน้มล่าสุดในสภาพแวดล้อมการทำงานมีศักยภาพที่จะส่งผลกระทบต่อ FRMS รวมทั้งการจ้างงานที่ไม่มั่นคงและการขาดแคลนแรงงานที่มีฝีมือ ส่วนประกอบสำคัญของ FRMS และตัวอย่างของ FRMS ในโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันจะมีการอธิบาย มันเป็นสิ่งสำคัญที่หน่วยงานกำกับดูแลนายจ้างและพนักงานมีความเข้าใจในสาเหตุและผลกระทบของความเหนื่อยล้าที่เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะตอบสนองความรับผิดชอบของตนในความสัมพันธ์กับ FRMS ในขณะที่มีหลักฐานที่แน่นหนาสนับสนุนหลักการของ FRMS ประสบการณ์กับการดำเนินการจะถูก จำกัด มากขึ้น หลักฐานสำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพจะขยายตั้งแต่ FRMS เป็นที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลและการประเมินผลอย่างต่อเนื่องเป็นสำคัญ เราขอสนับสนุนประสบการณ์ที่จะใช้ร่วมกันที่ใดก็ตามที่เป็นไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะเน้นที่การพัฒนาระบบบริหารความเสี่ยงล้า ( บริษัท ) ในภาคการขนส่ง วิวัฒนาการของกรอบกฎระเบียบไปจากมิติหนึ่งชั่วโมง บริการผ่านกรอบกฎระเบียบที่ช่วยให้หลายมิติ บริษัท . การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าในการทำความเข้าใจของข้อผิดพลาดของมนุษย์ในการศึกษาที่เกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุและในความเหนื่อยล้าและวิทยาศาสตร์ความปลอดภัย การดำเนินงานของบริษัทกะสถานที่รับผิดชอบความปลอดภัยจากการควบคุมที่มีต่อ บริษัท และบุคคล และต้องมีการเปลี่ยนแปลงในบทบาทแบบดั้งเดิม องค์กรชาติพันธุ์และวัฒนธรรมของชาติที่ต้องพิจารณา แนวโน้มล่าสุดในสภาพแวดล้อมในการทำงาน มีศักยภาพที่จะส่งผลกระทบต่อบริษัท ,รวมถึงการจ้างงานและการขาดแคลนแรงงานฝีมือที่ล่อแหลม . ส่วนประกอบที่สำคัญของ บริษัท และตัวอย่างของบริษัทในโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันจะอธิบาย มันมีความสำคัญที่ควบคุม นายจ้าง และลูกจ้างมีความเข้าใจในสาเหตุและผลกระทบของความล้าที่เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะตอบสนองความรับผิดชอบในความสัมพันธ์กับบริษัท .ในขณะที่มีหลักฐานฐานสนับสนุนหลักการของบริษัท ประสบการณ์ กับการจะถูก จำกัด มากขึ้น หลักฐานฐานสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพจะขยาย เนื่องจากบริษัทเป็น - และการประเมินผลอย่างต่อเนื่องเป็นหนึ่ง เราขอสนับสนุนว่าประสบการณ์จะที่ใดก็ตามที่เป็นไปได้ที่ใช้ร่วมกัน