International air transport grew at

International air transport grew at double-digit rates from its earliest post-1945 days until the first oil crisis in 1973. Much of the impetus for this growth came from technical innovation. The introduction of turbo-propeller aircraft in the early 1950s, transatlantic jets in 1958, wide-bodied aircraft and high by-pass engines in 1970 and later, advanced avionics were the main innovations. They brought higher speeds, greater size, better unit cost control and, as a result, lower real fares and rates. Combined with increased real incomes and more leisure time, the effect was an explosion in demand for air travel

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งระหว่างประเทศเติบโตในอัตราตัวเลขสองหลักจากนั้นแรกสุดลง-1945 จนถึงวิกฤติน้ำมันครั้งแรกใน 1973 ของแรงผลักดันสำหรับการเติบโตนี้มาจากนวัตกรรมทางด้านเทคนิค นำเครื่องบินใบพัดเทอร์โบในช่วงต้นทศวรรษ 1950, jets มหาสมุทรแอตแลนติกใน 1958 เครื่องบินลำตัวกว้าง และเครื่องยนต์บายพาสที่สูงในปี 1970 และ avionics ในภายหลัง ขั้นสูงได้นวัตกรรมหลัก พวกเขานำความเร็วสูง ขนาดใหญ่ ปรับต้นทุนต่อหน่วย และ ดัง ต่ำกว่าราคาจริงและราคา ผลรวม มีรายได้เพิ่มขึ้นจริงและเวลาพักผ่อนมากขึ้น มีการกระจายความต้องการเดินทางอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นในอัตราเลขสองหลักจากวันแรกของการโพสต์ 1945 จนถึงวิกฤตการณ์น้ำมันครั้งแรกในปี 1973 มากของแรงผลักดันสำหรับการเจริญเติบโตนี้มาจากนวัตกรรมทางเทคนิค การแนะนำของเครื่องบินเทอร์โบใบพัดในช่วงต้นทศวรรษ 1950, เจ็ตส์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 1958 เครื่องบินฉกรรจ์กว้างและสูงเครื่องยนต์โดยผ่านในปี 1970 และต่อมาการบินขั้นสูงเป็นนวัตกรรมหลัก พวกเขานำความเร็วสูงขนาดใหญ่กว่าการควบคุมต้นทุนต่อหน่วยที่ดีขึ้นและเป็นผลให้อัตราค่าโดยสารที่แท้จริงลดลงและอัตรา บวกกับรายได้ที่แท้จริงที่เพิ่มขึ้นและการใช้เวลาว่างมากขึ้นผลที่ได้คือการระเบิดในความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศที่เติบโตในอัตราตัวเลขสองหลักจากแรกสุด 2470-2488 วันจนกว่าวิกฤตการณ์น้ำมันครั้งแรกในปี 1973 มากของแรงผลักดันการเติบโตนี้มาจากนวัตกรรมทางเทคนิค เบื้องต้นของเครื่องบินเทอร์โบใบพัดในช่วงต้นทศวรรษ 1950 , เครื่องบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใน 1958 bodied อากาศยานและเครื่องยนต์กว้าง - สูงในปี 1970 และต่อมาบินขั้นสูงเป็นนวัตกรรมหลักนำความเร็วสูงขนาดมากขึ้นกว่าต้นทุนการควบคุม และ ผล ลดจริง อัตราค่าโดยสารและอัตรา รวมกับรายได้ที่เพิ่มขึ้นจริง และเวลาว่างมากขึ้น ผลการระเบิดในความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศ