The issues start with turbine unit

The issues start with turbine unit 2 where it has encountered a problem for a long time before the accident in 2009. The problem first appeared after installation in 1979, after that during year 1980 to 1983; there many issue and problems related with seals, vibration of the turbine shaft, and bearings arise.From late March to late November 2000, the complete recovery turbine 2 was performed. Cavities up to 12 millimeters (0.47 in) and cracked up to 130 millimeters (5.10 in) long was found in the turbine wheel and repaired. Many other defects found in the turbine bearings and subsequently repaired. In 2005, repairs were made to the turbine 2. Problems encountered are similar in some aspects to the defects observed during previous repairs. From January to March 2009, turbine unit 2 was undergoing scheduled repairs and modernization. It is the first and only turbine in Sayano–Shushenskaya hydroelectric power station that equipped with electro-hydraulic speed regulator supplied by the Promavtomatika Company. During the repair, turbine blades were welded, because after a long period of operation, cracks and cavities have emerged. Incorrect turbine wheel rebalanced after this repair.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาเริ่มต้น 2 หน่วยกังหันที่พบปัญหาเป็นเวลานานก่อนการเกิดอุบัติเหตุในปี 2009 ก็ ปัญหาแรกที่ปรากฏหลังจากติดตั้งในปี 1979 หลังจากนั้นในช่วงปี 1980 1983 มีหลายปัญหา และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแมวน้ำ การสั่นสะเทือนของเพลากังหัน ตลับลูกปืนที่เกิดขึ้น ปลายเดือนมีนาคมถึงปลายเดือน 2000 พฤศจิกายน กังหันการกู้คืนเสร็จสมบูรณ์ 2 ดำเนินการ ฟันผุถึง 12 มิลลิเมตร (0.47 นิ้ว) และแตกถึง 130 มิลลิเมตร (5.10 ใน) ยาวถูกพบในวงล้อของกังหัน และการซ่อมแซม ข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่พบในปืนกังหัน และต่อมามีการซ่อมแซม ในปี 2005 ซ่อมแซมทำกังหัน 2 ปัญหาที่พบจะคล้ายในบางแง่มุมกับข้อบกพร่องที่สังเกตในระหว่างการซ่อมก่อนหน้านี้ มกราคมถึง 2552 มีนาคม กังหัน 2 หน่วยคือระหว่างเวลาซ่อมแซมและปรับปรุง มันเป็นครั้งแรกและเพียงกังหันในสถานีพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano – Shushenskaya ที่ควบคุมความเร็วไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจรโดย บริษัท Promavtomatika ในระหว่างการซ่อมแซม พัดถูกรอย เพราะหลังจากเป็นระยะเวลานานของการดำเนินงาน รอยแตกและฟันผุได้กลาย ล้อกังหันต้องปรับสมดุลหลังจากซ่อมแซมนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาที่เริ่มต้นด้วยตัวกังหันลม 2 ที่จะได้พบปัญหามาเป็นเวลานานก่อนเกิดอุบัติเหตุในปี 2009 ปัญหาที่เกิดขึ้นปรากฏตัวครั้งแรกหลังจากการติดตั้งในปี 1979 หลังจากนั้นในช่วงปี 1980-1983; มีปัญหามากมายและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแมวน้ำสั่นสะเทือนของเพลากังหันและแบริ่ง arise.From ปลายเดือนมีนาคมถึงปลายเดือนพฤศจิกายนปี 2000 กังหันกู้สมบูรณ์ 2 ได้ดำเนินการ ฟันผุได้ถึง 12 มิลลิเมตร (0.47) และแตกได้ถึง 130 มิลลิเมตร (5.10 ใน) ถูกพบในล้อกังหันและซ่อมแซม ข้อบกพร่องอื่น ๆ อีกมากมายที่พบในแบริ่งกังหันและซ่อมแซมภายหลัง ในปี 2005 มีการซ่อมแซมกังหัน 2. ปัญหาที่พบจะคล้ายกันในบางแง่มุมข้อบกพร่องที่สังเกตได้ในช่วงก่อนหน้าการซ่อมแซม ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2009 หน่วยกังหัน 2 กำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมและความทันสมัยที่กำหนด มันเป็นกังหันแรกและที่เดียวใน Sayano-Shushenskaya สถานีไฟฟ้าพลังน้ำที่มีการติดตั้งไฟฟ้าไฮดรอลิควบคุมความเร็วที่จัดทำโดย บริษัท Promavtomatika ในระหว่างการซ่อมแซม, ใบพัดกังหันถูกรอยเพราะหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของการดำเนินงานรอยแตกและฟันผุได้เกิด ล้อกังหันที่ไม่ถูกต้องหลังจากการซ่อมแซมปรับสมดุลนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาที่เริ่มต้นด้วยหน่วยกังหัน 2 ที่มันมีปัญหามาเป็นเวลานาน ก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ ปี 2552 ปัญหาแรกที่ปรากฏหลังจากการติดตั้งในปี 1979 หลังจากนั้นในช่วงปี 2523 ถึง 2526 ; มีหลายประเด็นและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแมวน้ำ การสั่นสะเทือนของกังหันเพลาและแบริ่งเกิดขึ้น ตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคมถึงปลายเดือนพฤศจิกายน 2000 , สมบูรณ์กู้กังหัน 2 กำหนด ฟันผุถึง 12 มิลลิเมตร ( 0.47 ) และแตกได้ถึง 130 มิลลิเมตร ( 5.10 ) นาน พบว่าล้อกังหันและซ่อมแซม ข้อบกพร่องอื่น ๆหลายที่พบในกังหันแบริ่งและต่อมาได้ ในปี 2005 การซ่อมแซมเพื่อให้มีกังหัน 2 ปัญหาที่พบคล้ายคลึงกันในบางแง่มุมที่ข้อบกพร่องที่พบในระหว่างการซ่อมแซมก่อน จากเดือนมกราคมถึงเดือนมีนาคม 2552 หน่วยกังหัน 2 คือการกำหนด การซ่อมแซม และความทันสมัย มันเป็นครั้งแรกและเพียงกังหันใน sayano – shushenskaya สถานีไฟฟ้าพลังน้ำที่ติดตั้งไฮดรอลิกควบคุมความเร็วที่จัดโดย บริษัท promavtomatika . ในระหว่างการซ่อมแซมใบพัดเป็นรอย เพราะหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของการอุดรอยแตก และเกิดขึ้นได้ ไม่ถูกต้องล้อกังหัน rebalanced หลังจากซ่อมแซม .