อย่างไรก็ตามการรวมกันของพารามิเตอร์ต่าง ๆ ถือว่า ร้อยละ 7.4 - 32.9 % เท่านั้นช่วงมุมชันภายในเสถียรภาพคลาส ( table1 ) บ่งชี้ว่า เว็บไซต์ทั้งหมด < 31 ํ / 30 ํเป็นอย่างไม่มีเงื่อนไขและมั่นคง for_35 stg_35 ในขณะที่การลดอันดับความφเว็บไซต์ลาด < 23 / 22 ํํ . อย่างไรก็ตาม สูงเอียงมุมคนเดียวไม่นำไปสู่ความไม่แน่นอนเรียนเกี่ยวกับเดียวกัน ตัวแปรที่มีอิทธิพลต่อความเปียกชื้น ดิน ( กระ CA และ Ksat ) แสดง similarfindings . ช่วงที่แตกต่างกันระหว่าง c"asses เสถียรภาพ แต่ต่ำสุดที่คล้ายคลึงกัน นี้ยังใช้กับความหนาแน่นที่หนาแน่นที่สุด จะรวมอยู่ในทั้งสอง highes เสถียรภาพคลาส อย่างต่ำ incination แสนตื้นลึกของความล้มเหลวเครื่องบิน < 0.4m/0.34m นัก tostable , เว็บไซต์ อย่างไรก็ตาม , เว็บไซต์ที่มีความลึกสูงของเครื่องบินสามารถจัดเป็นมั่นคง มันคือการรวมกันของมุมเอียงและเลื่อนน้ำหนักกับหลังถูกกำหนดความหนาแน่นโดยความลึกของความล้มเหลวเครื่องบินและความชื้นแฉะที่ตรวจสอบว่าเว็บไซต์ที่มีเสถียรภาพและมั่นคงเพื่อ beeter เข้าใจปฏิสัมพันธ์ของปัจจัยต่าง ๆ การกำหนดความล้มเหลวความชันตามอีคิว ( 4 ) เราได้วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงของ FS ตามความลาดชันและดินเปียก ( รูปที่ 10 ) FS อยู่เสมอ calaulated สำหรับตาลφ " = 0.4-0.7 ให้ความสําคัญโดยเฉพาะปฏิกิริยาการเปลี่ยนความหนาแน่นและความลึกของ ความล้มเหลวของเครื่องบิน เส้นโค้งในรูปที่ 10 กับ FS = 1 พื้นที่ล้อมรอบด้วยเส้นโค้งเพื่อ FS < 1 และนอกโค้ง เพื่อ FS > 1 . เราถือว่าสาม ) เป็นกลุ่ม 1.0 กรัมต่อ cm-3 ( มะเดื่อ 10A . D ) 1.1 กรัม cm-3 ( ตารางที่ 10 b.e ) และ 1.2g cm-3 ( รูปที่ 10 c.f ) เป็นตัวแทนส่วนใหญ่ของพื้นที่วิจัย ตามรูปที่ 7 นอกจากนี้ เราถือว่าสามระดับความลึกที่สุดของความล้มเหลวเครื่องบิน 0.3 0.5 และ 0.7 เมตร ตามระดับความลึกและหมายถึงการพิจารณาให้มั่นคงเป็นอิสระของมุมเอียงลาด , และดินเปียกความหนาแน่นตามความคาดหมาย จากตารางที่ 1 . รูปที่ 10 พบว่า ความหนาแน่นต่ำ และ / หรือ ลึก ลดความล้มเหลวของเครื่องบินต้องสูงกว่าดินที่เปียกและ / หรือมุมความลาดชันสำหรับเว็บไซต์ที่จะกลายเป็น ustable เลื่อนวิกฤติหนักหน่วย มันยังแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของความรู้ที่แม่นยำของความหนาแน่นของความล้มเหลวของเครื่องบิน และมุม iriction ภายในทำนายจะคาดการณ์ที่มีระดับค่อนข้างสูงของความไม่แน่นอน ตามความลึกของความล้มเหลวของเครื่องบิน เช่น น้ำที่ไหลซึมจนขอบล่างของชั้นผิวดิน stagnic หรือจนกว่าข้อเท็จจริง เราก็ไม่ตัดสินใจซึ่งแผนที่ในรูปที่ 9 แสดงความเป็นจริงที่สุด เราถือว่าความจริงที่อาจจะพบได้ในบางชุดของแผนที่ เกี่ยวกับการกระจายของดิน stagnic ในพื้นที่การวิจัยสรุปได้ว่า รูปที่ 9A และ B ดีกว่า เป็นตัวแทนของพื้นที่ < 0 M a.s.l. และมะเดื่อ 9B และมะเดื่อ 9E ที่ด้านบนความไม่เสถียรของเว็บไซต์เป็นอิสระเพิ่มเติมเลื่อนน้ำหนักกเปียกดินซึ่งทำงานในยกระดับความเครียด sheat ดิน ( EQS ( 3 ) และ ( 5 ) ) เพื่อที่จะช่วยประเมินการคาดการณ์ของเรา สามารถ เราหุ้มเป็นภาพถ่ายทางอากาศของพื้นที่วิจัย ซึ่งมีฐานข้อมูลการวิจัยของหน่วย ( nauss et al . , 2007 ) กับเว็บไซต์เหล่านั้น predicded อย่างไม่มีเงื่อนไขไม่เสถียร ( รูปที่ 11 ) ในขณะที่ภาพ 11B และ E , คำนวณด้วยφ " = 22 , ปกปิดรอยแผลเป็นอย่างที่สุด อีกสอง ( φ " = 35 ) ครอบคลุมเพียงไม่กี่เพื่อให้เราพิจารณาφ " = 22 เป็นทางเลือกที่ดีกว่า รูปที่ 11C เพียงแค่ขยายเว็บไซต์คาดการณ์อย่างไม่มีเงื่อนไข มั่นคง โดยรูปที่ 11e บางเซลล์ตารางเพิ่มเติม มันเป็น , อย่างไรก็ตาม , ที่เหมาะสมส่วนที่เฉพาะของแต่ละ landside แผลเป็นได้เป็นเขตที่ล้มเหลว โซนความล้มเหลวขนาดเล็กก็เพียงพอที่จะทำให้ไม่มั่นคงช่องขนาดใหญ่มากและเข้าร่วมการเลื่อนกระบวนการ ดังนั้นเราคิดว่า ขอบล่างของชั้นผิวดิน stagnic เป็นดีกว่าการประมาณความลึกของความล้มเหลวเครื่องบินอย่างน้อยส่วนหนึ่งของพื้นที่วิจัยในพื้นที่ดิน stagnic . นี้จะโอกพร้อมกับรูปที่ 9D ที่ดีที่สุดเป็นตัวแทนของสถานการณ์เสี่ยงเกิดดินถล่มสำหรับเลือกพื้นที่ย่อย ( รูป 11B ) นี้เป็นครั้งแรกของดินกลทำนายแผ่นดินถล่มริคในคอลัมน์ดินก็ผ่านไปแล้ว ดังนั้นการเลือกตั้งถูกเรียกแล้ว อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวซ้ำยังได้รับรายงานในพื้นที่วิจัย ( บัสเมิ่น et al . , 2008 ) อดีตแผ่นดินถล่มในหลายส่วนของพื้นที่วิจัย เป็นอีกครั้งที่ปกคลุมด้วยป่าหนาทึบ จึงไม่สามารถรับรู้ในรูปถ่ายทางอากาศ แต่การสืบสวนของดินพิสูจน์ theirbexistence . อย่างไรก็ตาม , ไม่มีอะไรเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับพื้นที่ ค่าดูแล " ซ่อน " แผ่นดินถล่ม .
การแปล กรุณารอสักครู่..
