In 1930 the Delta Air Corporation (

In 1930 the Delta Air Corporation (as it was then called) expanded eastward to include service to Atlanta, the fastest-growing city in the South, and westward to Fort Worth, Texas.[1] This service was terminated in 1930 after the "Spoils Conference", when the Post Office awarded the route to American Airlines. Delta's lack of success in winning a commercial airmail contract—the bread and butter of any aspiring airline—jeopardized its existence, and the company suspended passenger service.[1]

A reprieve came for Delta on the heels of the "airmail scandal", when the U.S. Congress enacted the Air Mail Act of 1934. Woolman secured a low-bid contract for the new Route 33 airmail service between Dallas and Charleston, South Carolina, via Atlanta.[1] In August of that same year Delta resumed passenger services, flying Stinson Trimotors,[1] with a route from Charleston, SC to Fort Worth, with stops in Columbia, SC, Augusta, Atlanta, Birmingham, and Meridian along the way

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1930 บริษัทเดลต้าแอร์ (เป็นมันแล้วเรียก) ขยาย eastward บริการสู่แอตแลนต้า เมืองเร็วที่สุดในภาคใต้ และทางตะวันตกของป้อมเวิร์ท เท็กซัส[1] บริการนี้ได้สิ้นสุดลงใน 1930 หลังจากการ "ริบประชุม" ไปรษณีย์รางวัลสำหรับเส้นทางสายการบินอเมริกัน ขาดความสำเร็จในการชนะสัญญาไปรษณีย์อากาศเชิงพาณิชย์ของเดลต้า — เบรดแอนด์บัตเตอร์ของสายการบินใดธีม — jeopardized ที่มีอยู่ และบริการผู้โดยสารของบริษัทที่ถูกระงับการ[1]Reprieve มาในส่วนที่แตกต่างของการ "ไปรษณีย์อากาศสแกนดัล" เมื่อสภาคองเกรสสหรัฐอเมริกาตราพระราชบัญญัติจดหมายอากาศพ.ศ. 1934 Woolman ปลอดภัยสัญญาประมูลต่ำสำหรับบริการไปรษณีย์อากาศ 33 เส้นทางใหม่ระหว่างดัลลัสและชาร์ลตั้น เซาท์แคโรไลนา ผ่านแอตแลนต้า[1] ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน เดลต้าดำเนินต่อการบริการผู้โดยสาร บิน Stinson Trimotors, [1] กับกระบวนการผลิตจากชาร์ลสตัน SC กับฟอร์ทเวิร์ธ กับหยุดในโคลัมเบีย SC ออกัสต้า แอตแลนตา เบอร์มิงแฮม และเมริเดียนไปพร้อมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1930 เดลต้าแอร์คอร์ปอเรชั่น (มันก็เรียกแล้ว) ขยายตัวไปทางทิศตะวันออกจะรวมถึงการบริการให้กับแอตแลนต้า, เมืองที่เติบโตเร็วที่สุดในภาคใต้และทิศตะวันตกไปยัง Fort Worth, Texas. [1] บริการนี้ถูกยกเลิกในปี 1930 หลังจากที่ " ล่มประชุม "เมื่อที่ทำการไปรษณีย์ที่ได้รับรางวัลเส้นทางไปสายการบินอเมริกัน ขาดเดลต้าของความสำเร็จในการชนะทางอากาศเชิงพาณิชย์สัญญาขนมปังและเนยของสายการบิน jeopardized ต้องการใด ๆ การดำรงอยู่ของตนและ บริษัท ที่ถูกระงับการให้บริการผู้โดยสาร. [1] การอภัยโทษมาเดลต้าบนส้นเท้าของ "เรื่องอื้อฉาวทางอากาศ" เมื่อ สหรัฐรัฐสภาตราพระราชบัญญัติไปรษณีย์ทางอากาศของปี 1934 Woolman ประกันสัญญาต่ำประมูลใหม่ 33 เส้นทางให้บริการทางอากาศระหว่างดัลลัสและชาร์ลสตันเซาท์แคโรไลนาผ่านแอตแลนตา. [1] ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันนั้น Delta กลับมาให้บริการผู้โดยสาร บินสติน Trimotors [1] ที่มีเส้นทางจากชาร์ลสตัน, SC ฟอร์ตเวิร์ ธ กับหยุดในโคลัมเบีย, ออกัสตา, แอตแลนตา, เบอร์มิงแฮมและ Meridian ไปพร้อมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1930 มีเดลต้าแอร์ คอร์ปอเรชั่น ( มันถูกเรียกว่า ) ขยายไปทางตะวันออกเพื่อรวมบริการแอตแลนตา เมืองที่เติบโตเร็วที่สุดในภาคใต้และตะวันตกใน Fort Worth , Texas . [ 1 ] บริการนี้ถูกยกเลิกในปี 1930 หลังจาก " มาแถลงข่าว " เมื่อไปรษณีย์รางวัลเส้นทางสายการบินอเมริกันเดลต้าขาดความสำเร็จในการชนะไปรษณีย์อากาศสัญญาทางการค้า ขนมปังและเนยของธีมของสายการบินเปิดเผยตัวตนของมัน และบริษัทได้ระงับการให้บริการผู้โดยสาร [ 1 ]

อภัยโทษมาหาเดลต้าบนส้นที่ของ " ไปรษณีย์อากาศอื้อฉาว " เมื่อสหรัฐอเมริกาประกาศใช้อากาศจดหมาย Act of 1934วุลเมิ่นหลักประกันสัญญาการเสนอราคาต่ำสำหรับเส้นทางใหม่ 33 ไปรษณีย์บริการระหว่างดัลลัสและ Charleston , South Carolina , ผ่านแอตแลนตา . [ 1 ] ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันนั้นเดลต้าต่อการบริการผู้โดยสาร สติน trimotors บิน [ 1 ] กับเส้นทางจาก Charleston , SC ใน Fort Worth , กับหยุดในโคลัมเบีย , SC , ออกัสตา , แอตแลนตา , เบอร์มิงแฮม และ เส้นแวงตลอดทาง