General Motors, before their recent

General Motors, before their recent reorganization, had significant problems of suboptimization. Their engineering and production divisions were so autonomous that they did not interface except through the President. A car body would be designed to meet appearance and safety requirements but could not be manufactured because of physical limitations of stamping or bending metal. The design would have to be sent back to engineering to be redone. Roger Smith, the CEO at the time, described the process: “Guys in Fisher Body would draw up a body and send the blueprint over and tell the guy, “Okay, you build it if you can, you …” And the guy at GMAD [production] would say, “Well, J___, there’s no dam way you can stamp metal like that, and there’s no way we can weld this stuff together.” Obviously, to be effective, the old functionally oriented structures need to be altered to bring down brriers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอเตอร์ ก่อนปรับโครงสร้างของพวกเขาล่า มีปัญหาสำคัญ ๆ ของ suboptimization แผนกวิศวกรรมและการผลิตของพวกเขาได้ปกครองตนเองว่า พวกเขาไม่อินเทอร์เฟซยกเว้นผ่านประธาน ตัวรถจะออกแบบมาเพื่อตอบสนองเรื่องความปลอดภัยและลักษณะ แต่อาจไม่ได้ผลิตเนื่องจากข้อจำกัดทางกายภาพของปั๊ม หรือดัดโลหะ การออกแบบจะต้องถูกส่งกลับไปยังวิศวกรรมไปเป็น redone โรเจอร์สมิธ ซีอีโอในเวลา กระบวนการที่อธิบายไว้: "ในร่างกายของ Fisher จะสร้างร่างกาย และส่งพิมพ์เขียวผ่าน และบอกผู้ชาย, " โอเค คุณสร้างมันถ้าคุณสามารถ คุณ... " และ GMAD [การผลิต] จะบอก ว่า "ดี J___ ไม่มีเขื่อนวิธีคุณสามารถประทับตราโลหะเช่นนั้น และจะไม่สามารถเชื่อมสิ่งนี้ด้วยกัน" อย่างชัดเจน มีประสิทธิภาพ โครงสร้างมุ่งเน้นหน้าที่เก่าต้องเปลี่ยนแปลงเพื่อนำมาลง brriers

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

General Motors, ก่อนการปฏิรูปล่าสุดของพวกเขามีปัญหาที่สำคัญของ suboptimization วิศวกรรมและการผลิตของพวกเขาเพื่อให้หน่วยงานที่มีอิสระที่พวกเขาไม่ได้ติดต่อผ่านยกเว้นประธาน ร่างกายที่รถจะได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองลักษณะความต้องการและความปลอดภัย แต่ไม่สามารถผลิตได้เนื่องจากข้อ จำกัด ทางกายภาพของปั๊มหรือดัดโลหะ การออกแบบจะต้องถูกส่งกลับไปยังวิศวกรรมที่จะทำซ้ำ โรเจอร์สมิ ธ ซีอีโอในเวลาที่อธิบายกระบวนการ: "คนในฟิชเชอร์ร่างกายจะวาดขึ้นในร่างกายและส่งพิมพ์เขียวกว่าและบอกคนที่แต่งตัวประหลาด" เอาล่ะคุณสร้างมันถ้าคุณสามารถคุณ ... "และคนที่ GMAD [ผลิต] จะพูดว่า "ดี J___ ไม่มีทางเขื่อนคุณสามารถประทับตราโลหะเช่นนั้นและมีวิธีที่เราสามารถเชื่อมสิ่งนี้ร่วมกัน no." เห็นได้ชัดว่าจะมีประสิทธิภาพเก่าโครงสร้างที่มุ่งเน้นการทำงานจะต้องมีการเปลี่ยนแปลง เพื่อนำมาลง brriers

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มอเตอร์ทั่วไป ก่อนการปรับปรุงล่าสุดของพวกเขามีปัญหาสำคัญของ suboptimization . ฝ่ายวิศวกรรมและการผลิตของพวกเขาเป็นอิสระที่พวกเขาไม่ได้ติดต่อผ่าน ยกเว้นท่านประธาน ตัวรถจะถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองลักษณะและความต้องการความปลอดภัย แต่ไม่สามารถผลิตได้เนื่องจากข้อจำกัดทางกายภาพของปั๊ม หรือ โลหะ ดัด การออกแบบจะต้องถูกส่งกลับไปยังวิศวกรรมต้องทำใหม่หมด Roger Smith CEO ในเวลาที่อธิบายกระบวนการ : " พวก ฟิชเชอร์ ร่างกายจะวาดขึ้นในร่างกายและส่งพิมพ์เขียวและบอกคน " โอเค คุณสร้างมันได้ ถ้าคุณทำได้ คุณ . . . . . . . " และผู้ชายที่ gmad [ การผลิต ] จะพูดว่า " เอ่อ j___ มี ไม่มีเขื่อน วิธีที่คุณสามารถแสตมป์โลหะแบบนี้ และไม่มีทางที่เราจะเชื่อมสิ่งนี้เข้าด้วยกัน . " เห็นได้ชัดว่าเป็นงานที่มีประสิทธิภาพ โดยเน้นโครงสร้างเก่าต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อนำมาลง brriers .