Improper Familiarisation: The offic

Improper Familiarisation: The officers and crew members responsible for operating the ballast pumps and valves must be fully conversant with the line up and meaning of various “valve indications” and symbols provided on the ballast line up diagrams in Cargo control room and Pump room. They should be able to differentiate between indication of manual valves, hydraulic valves, manual-hydraulic valves, suction and discharge gauges for pumps and the prime mover for ballast pumps such as steam, electricity or hydraulic pressure. This helps a lot in executing the whole operation smoothly.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Familiarisation ที่ไม่เหมาะสม: เจ้าหน้าที่และลูกเรือผู้รับผิดชอบในการดำเนินงานปั๊มบัลลาสต์และวาล์วจะต้องคุ้นเคยอย่างเต็มที่กับสายขึ้นและความหมายของ "การบ่งชี้วาล์ว" และสัญลักษณ์ให้บริการในสายบัลลาสต์ขึ้นไดอะแกรมในห้องควบคุมการขนส่งสินค้าและห้องปั๊ม พวกเขาควรจะสามารถแยกความแตกต่างระหว่างตัวบ่งชี้ของวาล์วคู่มือ, วาล์วไฮดรอลิคู่มือไฮโดรลิควาล์วดูดและมาตรวัดจำหน่ายปั๊มและผู้เสนอญัตติสำคัญสำหรับปั๊มบัลลาสต์เช่นอบไอน้ำ, ไฟฟ้าหรือความดันไฮดรอลิ นี้จะช่วยให้มากในการดำเนินการดำเนินการทั้งหมดได้อย่างราบรื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่เหมาะสม familiarisation : เจ้าหน้าที่และสมาชิกที่รับผิดชอบการดำเนินงาน บัลลาสต์ ปั๊ม วาล์ว ลูกเรือต้องเต็มที่คุ้นกับการเข้าแถวและความหมายต่างๆของ " ข้อบ่งชี้ " วาล์วและสัญลักษณ์ให้อับเฉาเข้าแถวแผนภาพในห้องควบคุมเรือบรรทุกสินค้า และห้องปั๊ม พวกเขาควรจะสามารถที่จะแยกความแตกต่างระหว่างสัญญาณของวาล์ว , วาล์วไฮดรอลิค วาล์วไฮดรอลิก คู่มือการใช้งาน , คู่มือ , ดูดและปล่อยวัด สำหรับปั๊มและผู้เสนอญัตติสำคัญสำหรับบัลลาสต์ปั๊มเช่นไอน้ำ , ไฟฟ้าหรือแรงดันไฮดรอลิก นี้จะช่วยให้มากในการรันการทำงานได้อย่างราบรื่น