University PartnershipsFord collabo

University Partnerships
Ford collaborates with university partners on a wide range of research projects, including research
into advanced safety technologies. In recent years, we have fine-tuned the objectives of our grantproviding
University Research Program (URP), moving away from pure exploratory and long-term
research and toward highly collaborative projects focused on innovations with more near- and midterm
implementation potential.
In 2012, Ford awarded 20 new URP grants to 18 universities around the globe. Recipient schools
in the United States included Wayne State University, Michigan State University, University of
California – Davis, Georgetown University, Ohio State University and University of Michigan.
In Europe, new URP grants were awarded to RWTH Aachen University and the University of
Bayreuth in Germany; University of Twente and Utrecht University in The Netherlands; and Koç
University in Turkey.
And in the Asia Pacific region, grants were awarded to the University of Science and Technology
Beijing, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Shanghai Jiao Tong University, and
Tsinghua University, all in China. Other universities in this region to win awards included the Indian
Institute of Technology in Madras, and the Australian National University in Canberra.
Ford also has major research alliances with the Massachusetts Institute of Technology, the
University of Michigan, Stanford University and RWTH Aachen University in Germany, as well as
previously awarded URPs with other universities. So, the new Ford URP collaborations add to an
active research portfolio that now totals 53 projects in partnership with 35 universities globally. In
2013, we expect to award collaborative URP projects to more universities globally, covering a wide
spectrum of research and technology areas.
Safety and sustainability are thrust areas in many of these collaborative university programs. The
research catalyzes innovation at Ford by providing access to leading researchers at the cutting
edge of biomechanics and passive safety technologies, vehicle dynamics and stability control,
accident avoidance and driver assistance technologies, biofuels, emissions reduction, weight
reduction, battery and alternative powertrain technologies. Ford will continue to integrate these
collaborative innovations into our vehicles, driving continuous improvement in real-world safety and
sustainability for all Ford Motor Company products.
The following are specific examples of current safety-related projects sponsored by Ford’s Global
Research and Advanced Engineering Organization:
Wayne State University’s Bioengineering Department is evaluating surrogates for child lateral
impact crash testing. Child crash-test dummies for side impact evaluation of vehicles are a recent development. Their designs are based on scaling from adults, but children have unique
biomechanical properties and are not just small adults. This project seeks to understand how
the new child crash-test dummies perform in simulated side impact crashes and how to
improve their design.
RWTH Aachen University is working on the development of advanced crash simulation
methodology. This research seeks new methods to predict and accurately assess the crash
performance of vehicle structures made with advanced materials.
Tianjin University of Science and Technology is helping Ford to develop the world’s first human
body mathematical model of a six-year-old child. Data from CT scans of a representative sixyear-
old child were used to determine the physical geometry of the skeleton and internal
organs. This data was then used to develop a mathematical representation in the virtual world
of a human six-year-old child. When completed, this model may help Ford scientists and
engineers better understand how injury to children occurs in vehicle crashes and research
ways to reduce risk of injury to children in those crashes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ร่วมมือมหาวิทยาลัย
ฟอร์ดร่วมมือกับคู่ค้าของมหาวิทยาลัยเกี่ยวกับความหลากหลายของโครงการวิจัยรวมทั้งการวิจัย
เป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง ในปีที่ผ่านมาเราได้มีการปรับเป้าหมายของ grantproviding
โครงการวิจัยของมหาวิทยาลัยของเรา (urp) ย้ายออกจากสอบสวนบริสุทธิ์และระยะยาว
การวิจัยและต่อโครงการความร่วมมือสูงมุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมที่มีศักยภาพมากขึ้นและใกล้มิดเทอม

การดำเนินงาน. ในปี 2012 ฟอร์ดได้รับรางวัลทุน 20 urp ใหม่ถึง 18 มหาวิทยาลัยทั่วโลก โรงเรียนผู้รับ
ในประเทศสหรัฐอเมริการวม wayne มหาวิทยาลัยของรัฐมหาวิทยาลัยรัฐมิชิแกน, มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย
- เดวิส, มหาวิทยาลัยจอร์จ. ohio มหาวิทยาลัยของรัฐและมหาวิทยาลัยมิชิแกน
ในยุโรปทุน urp ใหม่ที่จะได้รับรางวัล RWTH มหาวิทยาลัยอาเค่นและมหาวิทยาลัยของ
ไบรอยท์ในเยอรมนี; มหาวิทยาลัยทเวนเต้และมหาวิทยาลัย utrecht ในประเทศเนเธอร์แลนด์. และkoç
มหาวิทยาลัยในไก่งวง
และใน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก, ได้รับรางวัลทุนไปเรียนที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีปักกิ่ง
,มหาวิทยาลัยนานกิงของวิชาการและวิทยาศาสตร์, มหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้เจียว tong และ
Tsinghua University ทั้งหมดในประเทศจีน มหาวิทยาลัยอื่น ๆ ในภูมิภาคนี้ที่จะชนะรางวัลรวม
อินเดียสถาบันเทคโนโลยีในผ้าฝ้ายและมหาวิทยาลัยแห่งชาติออสเตรเลียในกรุงแคนเบอร์รา.
ฟอร์ดยังมีพันธมิตรสำคัญกับการวิจัยสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซต,
มหาวิทยาลัยมิชิแกนมหาวิทยาลัยสแตนฟอและ RWTH มหาวิทยาลัยอาเค่นในเยอรมนีเช่นเดียวกับที่ได้รับรางวัล
urps ก่อนหน้านี้กับมหาวิทยาลัยอื่น ๆ ดังนั้นความร่วมมือใหม่ฟอร์ด urp เพิ่ม
ผลงานวิจัยที่ใช้งานที่ตอนนี้ผลรวม 53 โครงการความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยที่ 35 ทั่วโลก ใน
2013 เราคาดว่าจะได้รับรางวัลโครงการ urp ความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยอื่น ๆ ทั่วโลกที่ครอบคลุมกว้าง
สเปกตรัมของการวิจัยและเทคโนโลยีพื้นที่.
ความปลอดภัยและความยั่งยืนที่มีแรงผลักดันในพื้นที่หลายโปรแกรมเหล่านี้ทำงานร่วมกันของมหาวิทยาลัย
กระตุ้นการวิจัยนวัตกรรมที่ฟอร์ดโดยการให้การเข้าถึงนักวิจัยชั้นนำที่ตัด
ขอบของชีวกลศาสตร์และเทคโนโลยีความปลอดภัยที่แฝงพลศาสตร์ยานพาหนะและการควบคุมเสถียรภาพ
อุบัติเหตุการหลีกเลี่ยงและเทคโนโลยีการให้ความช่วยเหลือคนขับรถ, เชื้อเพลิงชีวภาพเทคโนโลยีที่ลดการปล่อยก๊าซน้ำหนัก
ลดแบตเตอรี่และ powertrain ทางเลือก ฟอร์ดจะยังคงที่จะรวมเหล่านี้
นวัตกรรมการทำงานร่วมกันเป็นยานพาหนะของเราขับรถปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในด้านความปลอดภัยที่แท้จริงและยั่งยืน
ฟอร์ดทุกผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ยานยนต์.
ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงของโครงการที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในปัจจุบันการสนับสนุนจากฟอร์ดทั่วโลก
องค์กรวิจัยและวิศวกรรมขั้นสูง:
ภาควิชาชีววิศวกรรม wayne มหาวิทยาลัยของรัฐคือการประเมินอุ้มท้องสำหรับการทดสอบด้านข้างเด็ก
ความผิดพลาดส่งผลกระทบต่อ เด็กหุ่นทดสอบการชนสำหรับการประเมินผลกระทบด้านข้างของยานพาหนะท​​ี่มีการพัฒนาที่ผ่านมา ออกแบบของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับการปรับจากผู้ใหญ่ แต่เด็กมีคุณสมบัติที่ไม่ซ้ำกัน
ชีวกลศาสตร์และไม่เพียง แต่ผู้ใหญ่ที่มีขนาดเล็กโครงการนี​​้พยายามที่จะเข้าใจว่า
เด็กหุ่นทดสอบการชนใหม่ดำเนินการในจำลองด้านผลกระทบเกิดและวิธีการปรับปรุงการออกแบบ
ของพวกเขา.
RWTH มหาวิทยาลัยอาเค่นที่ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาของการจำลองความผิดพลาดสูง
วิธีการ งานวิจัยนี้พยายามที่วิธีการใหม่ในการทำนายและถูกต้องในการประเมินความผิดพลาด
ประสิทธิภาพการทำงานของโครงสร้างรถที่ทำด้วยวัสดุขั้นสูง.
มหาวิทยาลัยเทียนจินของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะช่วยให้ฟอร์ดเพื่อพัฒนารูปแบบแรกของโลกที่ทางคณิตศาสตร์ของมนุษย์
ร่างกายของเด็กหกปี ข้อมูลจากการสแกนกะรัตของ sixyear-
เด็กอายุตัวแทนถูกนำมาใช้ในการกำหนดรูปทรงเรขาคณิตทางกายภาพของโครงกระดูกและอวัยวะภายใน
ข้อมูลนี้ถูกนำมาใช้ในการพัฒนาเป็นตัวแทนทางคณิตศาสตร์ในโลกเสมือน
ของเด็กหกปีของมนุษย์ เมื่อเสร็จสิ้นการแบบนี้อาจช่วยให้นักวิทยาศาสตร์และฟอร์ด
วิศวกรให้เข้าใจว่าการบาดเจ็บของเด็กที่เกิดขึ้นในการเกิดปัญหารถและการวิจัย
วิธีที่จะลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บของเด็กในการเกิดปัญหาดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความร่วมมือมหาวิทยาลัย
ฟอร์ดร่วมกับมหาวิทยาลัยพันธมิตรในโครงการวิจัย งานวิจัยรวมถึงหลากหลาย
เป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง ในปีที่ผ่านมา เรามี fine-tuned วัตถุประสงค์ของเรา grantproviding
มหาวิทยาลัยวิจัยโปรแกรม (URP), ย้ายจากบริสุทธิ์เชิงบุกเบิก และระยะยาว
วิจัย และต่อปริญญาสูงเน้นนวัตกรรมมีมากขึ้นใกล้ - และสอบกลาง
ศักยภาพดำเนินการ
ใน 2012 ฟอร์ดมอบเงินช่วยเหลือ URP ใหม่ 20 18 มหาวิทยาลัยทั่วโลก โรงเรียนรับ
ในสหรัฐอเมริการวมมหาวิทยาลัย Wayne State University มิชิแกน มหาวิทยาลัย
แคลิฟอร์เนียเดวิส จอร์จทาวน์มหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอและมหาวิทยาลัยของมิชิแกน.
ในยุโรป ทุน URP ใหม่ได้รับรางวัลมหาวิทยาลัย RWTH Aachen และมหาวิทยาลัย
Bayreuth เยอรมนี มหาวิทยาลัย Twente และมหาวิทยาลัยอูเทรคต์เนเธอร์แลนด์ และ Koç
มหาวิทยาลัยในตุรกี
และในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เงินช่วยเหลือได้รับรางวัลมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
ปักกิ่ง มหาวิทยาลัยหนานจิงของหลงและ Astronautics มหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้เจียวทง และ
พบมหาวิทยาลัย ในจีน มหาวิทยาลัยในภูมิภาคนี้ที่จะชนะรางวัลรวมอินเดีย
สถาบันเทคโนโลยีในมาดราส และมหาวิทยาลัยแห่งชาติออสเตรเลียในแคนเบอร์รา
ฟอร์ดมีพันธมิตรวิจัยหลักกับสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์
มหาวิทยาลัยมิชิแกน มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดและมหาวิทยาลัย RWTH Aachen ในเยอรมนี เป็น
ก่อนหน้านี้ ได้รับรางวัล URPs กับมหาวิทยาลัยอื่น ๆ ดังนั้น ความร่วมที่ใหม่ฟอร์ด URP มือเพิ่มเป็น
ผลงานวิจัยที่ใช้งานอยู่ขณะนั้นรวม 53 โครงการร่วมกับมหาวิทยาลัย 35 ทั่วโลก ใน
2013 เราคาดว่าจะได้รับรางวัลร่วมกัน URP โครงการเพิ่มเติมมหาวิทยาลัยทั่วโลก ครอบคลุมแห
สเปกตรัมของการวิจัยและเทคโนโลยีพื้นที่
ความปลอดภัยและความยั่งยืนคือ กระตุกพื้นที่ในมหาวิทยาลัยร่วมโปรแกรมเหล่านี้ ใน
วิจัย catalyzes นวัตกรรมที่ฟอร์ด โดยให้เข้าถึงนักวิจัยชั้นนำในการตัด
ขอบของชีวกลศาสตร์ และเทคโนโลยีความปลอดภัยที่แฝง รถ dynamics และ ควบคุมเสถียรภาพ,
อุบัติเหตุหลีกเลี่ยงและควบคุมช่วยเหลือเทคโนโลยี เชื้อเพลิงชีวภาพ ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก น้ำหนัก
เทคโนโลยี powertrain ลด แบตเตอรี่ และทดแทน ฟอร์ดจะยังรวมเหล่านี้
นวัตกรรมร่วมกันเข้าไปในยานพาหนะของเรา ขับรถพัฒนาอย่างต่อเนื่องในด้านความปลอดภัยจริง และ
ความยั่งยืนสำหรับทุก บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ผลิตภัณฑ์.
ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างเฉพาะของปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยโครงการสนับสนุน โดยฟอร์ดโกลบอล
งานวิจัยและงานวิศวกรรมขั้นสูง:
Wayne State University Bioengineering แผนกกำลังประเมิน surrogates สำหรับด้านข้างเด็ก
ส่งผลกระทบต่อการทดสอบความผิดพลาด เด็กหุ่นทดสอบความผิดพลาดในการประเมินผลกระทบด้านยานพาหนะพัฒนาล่าสุด ออกแบบของพวกเขาขึ้นอยู่กับมาตราส่วนจากผู้ใหญ่ แต่เด็กมีเฉพาะ
biomechanical คุณสมบัติ และมีขนาดเล็กเพียงผู้ใหญ่ไม่ โครงการนี้พยายามทำความเข้าใจวิธี
หุ่นทดสอบชนเด็กใหม่ทำเกิดปัญหาผลกระทบด้านจำลอง และวิธีการ
ออกแบบของพวกเขาขึ้น
ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาของการจำลองการชนขั้นสูงมหาวิทยาลัย RWTH Aachen
วิธี งานวิจัยนี้พยายามใหม่วิธีการทำนาย และประเมินความล้มเหลวถูกต้อง
ประสิทธิภาพของโครงสร้างยานพาหนะที่ทำ ด้วยวัสดุขั้นสูง
เทียนมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะช่วยให้ฟอร์ดในการพัฒนาบุคคลแรกของโลก
ร่างกายแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของเด็กอายุ 6 ปี ข้อมูลจาก CT สแกนเป็นตัวแทน sixyear-
เด็กเก่าถูกใช้เพื่อกำหนดเรขาคณิตทางกายภาพ ของกระดูกภายใน
อวัยวะ ข้อมูลนี้ถูกใช้เพื่อพัฒนาตัวแทนทางคณิตศาสตร์ในโลกเสมือนแล้ว
ของเด็กอายุ 6 ปีมนุษย์ เมื่อเสร็จสิ้น รูปแบบนี้อาจช่วยนักวิทยาศาสตร์ฟอร์ด และ
วิศวกรเข้าใจว่าเด็กบาดเจ็บเกิดขึ้นในรถและวิจัย
วิธีการลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บเด็กเกิดปัญหาเหล่านั้นได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งจะช่วยประสานมหาวิทยาลัยความร่วมมือฟอร์ดกับคู่ค้ามหาวิทยาลัยในความหลากหลายของการวิจัยโครงการรวมถึงการวิจัย
เข้าสู่เทคโนโลยีด้านความ ปลอดภัย ขั้นสูง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเราได้ปรับแต่งตามวัตถุประสงค์ของโปรแกรมการวิจัย
มหาวิทยาลัย grantproviding ของเรา( urp )ย้ายจากบริสุทธิ์ exploratory และระยะยาว
ตามมาตรฐานชั้นดี -โครงการไปยังเป็นการทำงานร่วมกันและการวิจัยให้ความสำคัญกับนวัตกรรมใหม่มี ศักยภาพ
การนำไปใช้งานมากกว่าอยู่ใกล้กับและช่วงเปิดฉาก.
ฟอร์ดในปี 2012 ได้รับรางวัล 20 อนุญาตให้ urp ใหม่ถึง 18 มหาวิทยาลัยทั่วโลก ผู้รับโรงเรียน
ในสหรัฐอเมริกาที่รวมอยู่ Wayne State University of Michigan State University , Georgetown University , University of
California - เดวิสOhio State University และ University of Michigan .
ในยุโรปให้สิทธิแก่ urp ใหม่เป็นการได้รับรางวัล rwth Aachen University และ University of ของ
ยังเล็กเด็กหนุ่มในเยอรมนี, University of twente และ, Utrecht ,มหาวิทยาลัยในประเทศเนเธอร์แลนด์และมหาวิทยาลัย koç
ในประเทศตุรกี.
และใน ภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกโดยจะให้สิทธิอยู่ได้รับรางวัลเพื่อไปยังมหาวิทยาลัยของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
ปักกิ่งNanjing University of ความชำนาญในเซี่ยงไฮ้และ Jiao Tong University นั้นและมหาวิทยาลัย
Tsinghua ทั้งหมดในจีน. มหาวิทยาลัยอื่นๆในเขตพื้นที่แห่งนี้ได้รับรางวัลรวมถึงอาหารอินเดียอาหาร
Institute of Technology ในมัดราสและมหาวิทยาลัยแห่งชาติออสเตรเลียในแคนเบอร์รา.
ยังมีพันธมิตรการวิจัยที่สำคัญพร้อมด้วยแมสซาชูเซตส์ Institute of Technology
University of MichiganStanford University และ rwth Aachen University ในประเทศเยอรมนีและ
urps ก่อนหน้านี้ได้รับรางวัลพร้อมด้วยมหาวิทยาลัยอื่นๆ. ดังนั้นฟอร์ด urp ใหม่ร่วมกับกลุ่ม ผลิตภัณฑ์ เพิ่มเพื่อใช้งานวิจัยที่
ที่ตอนนี้รวม 53 โครงการในความร่วมมือกับ 35 มหาวิทยาลัยทั่วโลก ในปี 2013
ซึ่งจะช่วยเราคาดว่าจะได้รับรางวัลโครงการการทำงานร่วมกัน urp ไปศึกษาต่อในมหาวิทยาลัยมากขึ้นทั่วโลกครอบคลุมที่กว้าง
ความยั่งยืนและ คุณภาพ ของพื้นที่เทคโนโลยีและการวิจัย.
ด้านความ ปลอดภัย เป็นพื้นที่แทงจำนวนมากของโปรแกรมนี้มหาวิทยาลัยการทำงานร่วมกัน นวัตกรรม catalyzes
การวิจัยที่ Ford ด้วยความสามารถในการเข้าถึงนักวิจัยชั้นนำที่มีด
ขอบของ biomechanics และเทคโนโลยีด้านความ ปลอดภัย แบบพาสซีฟ Dynamics ยานพาหนะและการควบคุมการทรงตัว
เกิดอุบัติเหตุการหลีกเลี่ยงการและเทคโนโลยีความช่วยเหลือพนักงานขับรถไบโอดีเซลการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้ำหนัก
ซึ่งจะช่วยลดการใช้ไฟจากแบตเตอรี่และเทคโนโลยีมีประโยชน์ทางเลือก. ฟอร์ดแอคทีฟจะดำเนินการต่อในการผนวกรวมนวัตกรรม
ซึ่งจะช่วยการทำงานร่วมกันซึ่งเป็นรถของเราอย่างต่อเนื่องการขับขี่ในแบบเรียลไทม์และความ ปลอดภัย ระดับโลกอย่างยั่งยืน
ซึ่งจะช่วยให้บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ทุก ผลิตภัณฑ์ .
ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของโครงการด้านความ ปลอดภัย ที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนปัจจุบันของฟอร์ดทั่วโลก
bioengineering กรมการวิจัยขั้นสูงด้านวิศวกรรมองค์กร Wayne State University :
และมีการประเมินเอกชนสำหรับการทดสอบการชนด้านข้าง
ส่งผลกระทบต่อเด็ก ตุ๊กตาตัวชน - การทดสอบเด็กสำหรับการประเมินผลกระทบด้านข้างของรถได้รับการพัฒนาล่าสุด การออกแบบของตนอยู่บนพื้นฐานการปรับจากผู้ใหญ่แต่เด็กมีคุณสมบัติ
biomechanical ที่โดดเด่นและไม่ใช่เพียงผู้ใหญ่ขนาดเล็กโครงการนี้จะช่วยในการทำความเข้าใจถึงวิธีการ
ตุ๊กตาตัวเด็กชน - การทดสอบใหม่ที่สามารถทำงานได้ในระบบเกิดปัญหาผลกระทบด้านการทดสอบ Simulated Acoustical Feedback Exposure และวิธีการ
ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการออกแบบ. Aachen University of
rwth เป็นการทำงานในการพัฒนาขั้นสูงการจำลองการชน
วิธีการ งานวิจัยนี้กำลังมองหาวิธีการใหม่ในการคาดเดาและได้อย่างถูกต้องแม่นยำประเมินชน
ซึ่งจะช่วยเพิ่ม ประสิทธิภาพ ให้โครงสร้างของรถทำให้ขั้นสูงพร้อมด้วยวัสดุ.
เทียนจินมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ช่วยให้ Ford ในการพัฒนามนุษย์คนแรกของโลกซึ่งเป็นรูปแบบทางคณิตศาสตร์
ร่างกายของเด็ก 6 - ปีที่ ข้อมูลที่ได้จากการสแกน( ct )ของเด็ก sixyear -
เก่าตัวแทนที่จะถูกใช้ในการกำหนดตำแหน่งและขนาดของทาง กายภาพ ของโครงกระดูกและอวัยวะ ภายใน
ซึ่งจะช่วยได้ ข้อมูลนี้ถูกนำมาใช้ในการพัฒนาการเป็นตัวแทนทางคณิตศาสตร์ที่อยู่ในโลกเสมือนจริงที่
ตามมาตรฐานแล้วของเด็กน้อยหกปีของมนุษย์. เมื่อเสร็จสมบูรณ์แล้วรุ่นนี้อาจช่วยให้ฟอร์ดนักวิทยาศาสตร์และวิศวกร
ซึ่งจะช่วยทำความเข้าใจได้ดียิ่งขึ้นได้อย่างไรการบาดเจ็บในเด็กเกิดขึ้นในระบบเกิดปัญหายานพาหนะและการวิจัย
วิธีที่จะลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของเด็กในระบบเกิดปัญหาผู้ที่