The road traffic in Indian cities h

The road traffic in Indian cities has grown at a very steep rate and has become even more heterogeneous in the recent past making the available transport infrastructure inadequate and incompetent irrespective of the more civilized traffic in developed countries. As renovation of urban transport infrastructure is not feasible, there is an urgent need to find alternative solutions to the problem. One way is to devise methods for optimal utilization of available infrastructure (road space) in such a way that the carrying capacity of the roadway is enhanced. This may be achieved by the Continuous Flow Intersection (CFI) concept is an innovative traffic signal intersection. The concept of the CFI has been considered since quite recently as an alternative intersection design to traditional at-grade and grade-separated intersections. It enables one or more conflicting movements to take place away from the main intersection at a new crossover intersection, which reduces the number of conflicts at the central node and also increases the capacity without demanding more space. This study is concerned with evaluation of CFI under heterogeneous traffic flow conditions using computer simulation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจราจรถนนในเมืองอินเดียได้เติบโตขึ้นในอัตราสูงชันมาก และได้กลายเป็นแตกต่างกันมากในล่าสุดผ่านการทำโครงสร้างพื้นฐานขนส่งมีไม่เพียงพอ และไร้ความสามารถโดยไม่คำนึงถึงการจราจรทางด้านธรรมชาติในประเทศที่พัฒนาแล้ว ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานขนส่งเมืองจะไม่เป็นไป ความเร่งด่วนจำเป็นต้องค้นหาการแก้ไขปัญหาอื่น วิธีหนึ่งคือการ ประดิษฐ์วิธีการใช้ประโยชน์สูงสุด (ถนนพื้นที่) โครงสร้างพื้นฐานพร้อมใช้งานในลักษณะความจุของถนนจะเพิ่ม นี้อาจทำได้โดยการต่อเนื่องไหลแยก (CFI) สี่แยกไฟนวัตกรรมเป็นการ แนวคิดของ CFI ได้รับการพิจารณาตั้งแต่ค่อนข้างล่าสุดเป็นแบบแยกทางแบบดั้งเดิมที่ระดับการแยกแยกเกรด ทำหนึ่ง หรือเคลื่อนไหวขัดแย้งมากกว่าจะวางห่างจากสี่แยกหลักที่ตัดไขว้แบบใหม่ ซึ่งช่วยลดจำนวนของความขัดแย้งที่โหนกลาง และยัง เพิ่มกำลังการผลิตโดยไม่ต้องเพิ่มพื้นที่ว่าง การศึกษานี้เกี่ยวข้องกับการประเมิน CFI ภายใต้เงื่อนไขกระแสจราจรที่แตกต่างกันโดยใช้คอมพิวเตอร์จำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจราจรบนท้องถนนในเมืองอินเดียมีการเติบโตในอัตราที่สูงชันมากและได้กลายเป็นแตกต่างกันมากขึ้นในอดีตที่ผ่านมาการทำโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีอยู่ไม่เพียงพอและไร้ความสามารถโดยไม่คำนึงถึงการจราจรอารยะมากขึ้นในประเทศที่พัฒนา ในขณะที่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองไม่เป็นไปได้ที่มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะหาทางเลือกในการแก้ปัญหาปัญหา วิธีหนึ่งคือการประดิษฐ์วิธีการในการใช้ประโยชน์ที่ดีที่สุดของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ (พื้นที่ถนน) ในลักษณะที่ว่าขีดความสามารถของถนนจะเพิ่มขึ้น นี้อาจจะทำได้โดยการไหลอย่างต่อเนื่องแยก (CFI) แนวคิดเป็นสี่แยกสัญญาณไฟจราจรที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แนวคิดของ CFI ได้รับการพิจารณาค่อนข้างนานตั้งแต่การออกแบบจุดตัดทางเลือกที่จะแบบดั้งเดิมที่เกรดและแยกเกรดแยก จะช่วยให้การอย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่าการเคลื่อนไหวที่ขัดแย้งกันจะใช้สถานที่ห่างจากสี่แยกหลักที่สี่แยกสะพานใหม่ซึ่งจะช่วยลดจำนวนของความขัดแย้งที่โหนดกลางและยังเพิ่มกำลังการผลิตโดยไม่ต้องเรียกร้องพื้นที่มากขึ้น การศึกษาครั้งนี้เกี่ยวข้องกับการประเมินผลการ CFI ภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันการจราจรโดยใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนการจราจรในเมืองอินเดียเติบโตขึ้นในอัตราที่สูงชันมากและได้กลายเป็นแม้กระทั่งต่างกันมากกว่าในอดีตที่ผ่านมาทำให้โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีอยู่ไม่เพียงพอและความสามารถไม่การจราจรอารยะมากขึ้นในประเทศที่พัฒนาแล้ว เป็นการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเขตเมืองไม่ได้เป็นไปได้ มีความต้องการที่จะค้นหาทางเลือกการแก้ไขปัญหาวิธีหนึ่งคือการสร้างวิธีการสำหรับการใช้ที่เหมาะสมของโครงสร้างพื้นฐาน ( ถนนพื้นที่ ) ในลักษณะที่แบกความจุของถนนคือเพิ่ม นี้อาจทำได้โดยแยกการไหลอย่างต่อเนื่อง ( CFI ) คือ แนวคิดสี่แยกสัญญาณไฟจราจรนวัตกรรมแนวคิดของลมได้รับการพิจารณาเนื่องจากค่อนข้างเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นทางเลือกที่แบบดั้งเดิมที่แยกเกรดและเกรดแยกทางแยก มันช่วยให้หนึ่งหรือมากกว่าของความขัดแย้งเกิดขึ้นห่างจากสี่แยกหลักที่จุดตัดครอสโอเวอร์ใหม่ซึ่งจะช่วยลดจำนวนของความขัดแย้งที่โหนดกลาง และยังเพิ่มขนาดโดยไม่ต้องการพื้นที่มากขึ้น งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาผลของลมใต้ข้อมูลการจราจรเงื่อนไขด้วยแบบจำลองคอมพิวเตอร์