SILA originally ordered the Boeing

SILA originally ordered the Boeing 377 Stratocruiser to replace the unpressurized DC-4 on intercontinental routes, but delays at Boeing resulted in SAS ordering the Cloudmaster instead. One aircraft perished in 1948 in the Northwood mid-air collision. The aircraft remained the flagships of the fleet until 1952, when the intercontinental routes were taken over by the DC-6B. They were then used on European flights until being sold.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศิลาสั่ง Stratocruiser 377 โบอิ้งแทนที่ unpressurized DC 4 ในเส้นทางที่อินเตอร์คอนติเนนตัลดั้งเดิม แต่ส่งผลให้เกิดความล่าช้าที่โบอิ้ง SAS ที่สั่งซื้อ Cloudmaster แทน เครื่องบินหนึ่งเสียชีวิตในปี 1948 ในการชนกลางอากาศนอร์ทวูด เครื่องบินยังคง flagships เรือจนถึง 1952 เมื่อถ่ายเส้นทางอินเตอร์คอนติเนนตัล โดย DC-6B พวกเขาแล้วใช้บนเที่ยวบินในยุโรปจนถึงการขาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศิลาเดิมที่สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 377 Stratocruiser เพื่อแทนที่ unpressurized DC-4 บนเส้นทางระหว่างทวีป แต่ความล่าช้าที่โบอิ้งส่งผลให้เอสเอสั่ง Cloudmaster แทน เครื่องบินหนึ่งเสียชีวิตในปี 1948 ใน Northwood กลางอากาศชน เครื่องบินยังคงทัพของกองทัพเรือ 1952 จนเมื่อเส้นทางระหว่างทวีปที่ถูกยึดครองโดย DC-6B พวกเขาถูกนำมาใช้แล้วในเที่ยวบินยุโรปจนกระทั่งถูกขาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ศิลาเดิมสั่ง stratocruiser โบอิง 377 แทน dc-4 n ที่ไม่มีอากาศในเส้นทางข้ามทวีป แต่ความล่าช้าที่โบอิ้ง ( SAS สั่ง cloudmaster แทน หนึ่งในเครื่องบินเสียชีวิตในปี 1948 ใน Northwood กลางอากาศในการปะทะ อากาศยานยังคงเป็นแฟลกชิปของเรือจนกว่า 1952 เมื่อเส้นทางของทวีปถูกครอบงำด้วย dc-6b พวกเขาใช้ในเที่ยวบินยุโรป จนมีการขาย