Bridgestone unveiled its second-gen

Bridgestone unveiled its second-generation prototype of its air-free tire at the Paris Motor Show this past weekend. Its first air-less prototype was released in 2011.

The tire utilizes shock-absorbing resin bands in a spoke-like fashion to keep the tires shape. The tread is replaceable and made of a thin band of solid rubber, according to CNET. The second-gen prototype is also better suited to handle heat buildup, said the company.

Olivier Monbet, leader of Bridgestone’s technical department for France and Benelux, told CNET that the airless tire of course eliminates flat tires but mainly, that every part of this tire is recyclable.

Bridgestone told CNET that its next prototype, due over the next two to four years, will focus on lateral stiffness and driver steerability. The Japan-based tiremaker plans to begin testing them within a year on small Toyota single-passenger electric vehicles that run in Tokyo, Monbet told CNET.

1
The following two tabs change content below.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Bridgestone เปิดตัวต้นแบบรุ่นที่สองของยางเครื่องฟรีที่ปารีสมอเตอร์โชว์นี้วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ครั้งแรกต้นแบบเครื่องน้อยของมันได้รับการปล่อยตัวในปี 2011 ยางใช้ช็อตดูดซับเรซินวงดนตรีในแบบที่พูดเหมือนจะให้รูปร่างยาง ดอกยางเป็นแบบถอดเปลี่ยนได้และทำจากวงบางยางสีตาม CNET ต้นแบบสองเก็นยังเป็นที่เหมาะสมดีกว่าที่จะจัดการกับความร้อนสะสมกล่าวว่า บริษัท . โอลิเวีย Monbet หัวหน้าฝ่ายเทคนิค Bridgestone สำหรับประเทศฝรั่งเศสและเบเนลักซ์, CNET บอกว่ายางสุญญากาศแน่นอนช่วยขจัดยางแบน แต่ส่วนใหญ่ที่เป็นส่วนหนึ่งของทุก ยางรีไซเคิล. โตนบอก CNET ว่าต้นแบบต่อไปเนื่องจากในอีก 2-4 ปีจะมุ่งเน้นไปที่ความมั่นคงด้านข้างและคนขับรถ steerability tiremaker ญี่ปุ่นตามแผนจะเริ่มการทดสอบพวกเขาภายในปีเดียวโตโยต้าเล็กผู้โดยสารยานพาหนะไฟฟ้าที่ทำงานในกรุงโตเกียว Monbet บอก CNET. 1 การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้สองเนื้อหาแท็บด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริดจสโตน unveiled รุ่นต้นแบบของเครื่องบินยางที่ปารีสมอเตอร์โชว์ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมานี้ ของอากาศน้อยลงต้นแบบแรกถูกปล่อยออกมาใน 2011 .

ยางวงเรซิ่นใช้ความทนทานในพูด เหมือนแฟชั่น เพื่อให้ยางรูปร่าง ดอกยางเป็นแบบถอดเปลี่ยนได้ และมีวงดนตรีบางของยางแข็งตาม CNET .ต้นแบบรุ่นที่สองยังเหมาะที่จะจัดการกับความร้อนสะสม กล่าวว่า บริษัท .

monbet โอลิวิเยร์ หัวหน้า แผนกเทคนิคและบริดจสโตนของประเทศฝรั่งเศสเบเนลักซ์ , บอก CNET ว่ายางสูญญากาศแน่นอนลดยางแบน แต่ส่วนใหญ่ ที่ทุกส่วนของยางนี้เป็นรีไซเคิล

โดยบอก CNET ของถัดไป ต้นแบบ เนื่องจากช่วงสองถึงสี่ปีจะเน้นความแข็งแรงและ steerability ด้านข้างคนขับ . ญี่ปุ่นมีแผนจะเริ่มใช้ tiremaker การทดสอบภายในปีเดียวขนาดเล็กโตโยต้าผู้โดยสารยานพาหนะไฟฟ้าที่วิ่งในโตเกียว monbet บอก CNET .

1
2 แท็บเปลี่ยนเนื้อหาต่อไปนี้ 1 .