A phenomenological model based on t

A phenomenological model based on the Lambert Full-size image (

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบ phenomenological ตามภาพขนาดเต็ม Lambert (< 1 K) แสดงฟังก์ชันที่มีความสามารถในการอธิบายการเปลี่ยนแปลงในเรื่องฝุ่น (PM) เลขความเข้มข้นนาโนสเกลข้ามขั้นตอนกังหันของเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินโดยตรงฉีด (TGDI) ในช่วงกว้างของเครื่องยนต์ทำงานด้วยค่าสัมประสิทธิ์ของการกำหนด (ภาพขนาดเต็ม (< 1 K)) ของ 0.917 ทำนายแบบจำลองมีตัวแปรที่มีอยู่การโปรแกรมควบคุมการฉีดทั้ง วิธีการเก็บแผนที่หรือคณะกรรมการวัด มีการกล่าวถึงความเหมาะสมของรูปแบบที่นำเสนอสำหรับการใช้งานแบบเรียลไทม์ภายใน ECU สำหรับรถเทียบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบปรากฏการณ์บนพื้นฐานของภาพแลมเบิร์ขนาดเต็ม (<1 K) ฟังก์ชั่นจะนำเสนอที่มีความสามารถในการอธิบายการเปลี่ยนแปลงในระดับนาโนความเข้มข้นจำนวนฝุ่นละออง (PM) ข้ามขั้นตอนกังหันของน้ำมันเบนซินองคาพยพฉีด (TGDI) เครื่องยนต์ในช่วงที่กว้างของสภาพเครื่องยนต์ปฏิบัติการที่มีค่าสัมประสิทธิ์การตัดสินใจ (ภาพขนาดเต็ม (<1 K)) ของ 0.917 ทำนายรูปแบบเป็นตัวแปรที่มีอยู่ไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) อย่างใดอย่างหนึ่งโดยใช้วิธีการจัดเก็บหรือแผนที่บนกระดานวัด ความเหมาะสมของการนำเสนอรูปแบบสำหรับการใช้งานในเวลาจริงภายในกล่อง ECU สำหรับการสอบเทียบยานพาหนะท​​ี่จะกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

基于朗伯模型A的phenomenological Full-size image（< 1 K）中的功能的能力是presented是describing在问题的variations nano-scale Particulate number（PM）的浓度和在一个Turbocharged Gasoline轮机在TGDI引擎直接注射（A）操作条件下的宽范围的引擎与一个系数（Full-size Determination“（< 1）. K），该模型是0.917），这是有效predictors到发动机控制单元（ECU）的either或是在地图上的过程。suitability——measurements）的模型，在实时使用的proposed ECU校准是为车辆的讨论。