I am afraid that we cannot accept f

I am afraid that we cannot accept for the spool charge of DNTH delivery as the below explanation.

- Since the beginning of Denso business by only CSN slitting, the control of returned spools have been done for exports only; not including DNTH.
Pls kindly understand that we have agreed to take responsibilities of spools for Varo because we have realized that it is difficult to
control each DN exports location and possible to loss due to long period of one cycle which including each DN export
location’s monthly usage, varied safety stock, and varied transportation period, and customs clearance period.
It means that one cycle might take around 3-6months counting from delivery from VP until returned back to Thailand.
Then, we can track the outgoing and incoming spools quite accurately.

- For DNTH delivery, it is difficult to control because the material is not kept as stock in the constant level; normally lower than 1 month stock.
because Varo have balance orders in every month. Sometimes, once Thapt received the material from Varo and need to deliver to DNTH
on the next day, it means the spools are returned within 4-5 days. Therefore, it might be double counted in the outgoing record in the same month.

- Based on your data, I think some data might not be correct. For example, it is strange that only 10 spools returned in Jun’13.
It is highly possible that some data was missing.
Normally, DNTH have daily production and they return pallets and spools accordingly to Thapt on the next day.
Then, Thapt shall return spools to Varo accordingly when there is truck from Varo. Also, there is no data
of returned delivery from Aug’13-Nov’13. Pls kindly update.
I also attached our data for your reference.

Pls be informed and thank you for your understanding.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันกลัวว่าเราไม่สามารถยอมรับสำหรับค่าใช้จ่ายหลอดของการจัดส่ง dnth เป็นคำอธิบายที่ด้านล่าง

- ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของธุรกิจของเด็นโซ่โดยเฉพาะการตัด csn ควบคุมหลอดกลับได้รับการดำเนินการเพื่อการส่งออกเท่านั้น. ไม่รวม dnth
. pls กรุณาเข้าใจว่าเราได้ตกลงที่จะใช้ความรับผิดชอบของหลอดเพื่อ VARO เพราะเราได้รู้ว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะ
ควบคุมการส่งออกแต่ละสถานที่ DN และเป็นไปได้ที่จะสูญเสียอันเนื่องมาจากระยะเวลานานของหนึ่งรอบซึ่งรวมถึงการใช้แต่ละ DN
ส่งออกของสถ​​านที่รายเดือนหุ้นที่ปลอดภัยแตกต่างกันและระยะเวลาการขนส่งที่แตกต่างกันและระยะเวลาพิธีการศุลกากร
ก็หมายความว่าหนึ่งรอบอาจจะใช้เวลาประมาณ 6 เดือน 3-นับจากการส่งมอบจากรองประธานฝ่ายจนกระทั่งกลับมาประเทศไทย.
แล้วเราสามารถติดตามหลอดออกและขาเข้าค่อนข้างแม่นยำ

- สำหรับการจัดส่ง dnth มันเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมเนื่องจากวัสดุที่ไม่ได้เก็บไว้เป็นสต็อกอยู่ในระดับคงที่. ปกติต่ำกว่าหุ้น 1 เดือน
เพราะ VARO มีความสมดุลในการสั่งซื้อ. ทุกเดือน บางครั้งเมื่อ thapt ได้รับวัสดุจาก VARO และจำเป็นที่จะต้องส่งมอบให้กับ dnth
ในวันถัดไปมันหมายถึงหลอดจะถูกส่งกลับภายใน 4-5 วัน ดังนั้นจึงอาจจะมีการนับคู่ในบันทึกการส่งออกในเดือนเดียวกัน

-. ขึ้นอยู่กับข้อมูลของคุณผมคิดว่าข้อมูลบางอย่างอาจจะไม่ถูกต้อง เช่นมันแปลกที่เพียง 10 หลอดกลับมาใน jun'13.
ก็เป็นไปได้สูงว่าข้อมูลบางอย่างขาดหายไป.
ตามปกติdnth มีการผลิตประจำวันและพวกเขากลับพาเลทและหลอดตาม thapt ในวันถัดไป
แล้ว thapt จะกลับหลอดไป VARO ตามเมื่อมีรถบรรทุกจาก VARO ยังไม่มีข้อมูล
ของการจัดส่งกลับมาจาก aug'13-nov'13 pls กรุณาปรับปรุง
ฉันยังแนบข้อมูลของเราสำหรับการอ้างอิงของคุณ

กรุณารับทราบและขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันกลัวว่า เราไม่สามารถยอมรับค่าแป DNTH การจัดส่งเป็นแบบข้างล่างอธิบาย

- ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของธุรกิจบริษัทเด็นโซ่โดยเฉพาะ CSN ตัด ควบคุมของ spools คืนได้เพื่อการส่งออกเท่านั้น ไม่รวม DNTH.
กรุณากรุณาเข้าใจว่า เราได้ตกลงที่จะใช้ความรับผิดชอบของ spools Varo เนื่องจากเราได้รับรู้ว่า ได้ยาก
ควบคุมแต่ละสถานส่งออก DN และได้การสูญเสียเนื่องจากระยะเวลาที่ยาวนานของวงจรซึ่งรวมถึงส่งออกแต่ละ DN
เดือนสถาน ตู้สต็อกที่แตกต่างกัน และระยะเวลาการขนส่ง และระยะเวลาการรวมพิธีการศุลกากรที่แตกต่างกัน
มันหมายความ ว่า รอบหนึ่งอาจจะรอบนับจากจาก VP จนกลับไปประเทศไทย 6months 3
แล้ว เราสามารถติดตาม spools ขาออก และขาเข้าได้ค่อนข้างแม่นยำได้

-DNTH สำหรับการจัดส่ง จึงยากที่จะควบคุมเนื่องจากวัสดุไม่ได้เก็บไว้เป็นสต็อกในระดับคง โดยปกติต่ำกว่า 1 เดือนหุ้น
เพราะ Varo ดุลใบสั่งในทุกเดือน บางครั้ง Thapt เมื่อได้รับวัสดุจาก Varo และต้องส่งไป DNTH
ในวันถัดไป มันหมายความว่า spools จะถูกส่งกลับภายใน 4-5 วัน ดังนั้น มันอาจจะคู่นับระเบียนออกในเดียวกันเดือน

-ตามข้อมูลของคุณ ผมคิดว่า ข้อมูลบางอย่างอาจไม่ถูกต้องได้ ตัวอย่าง ก็แปลกว่า spools เพียง 10 คืนในมิ.ย. ' 13.
มันเป็นไปได้สูงว่า ข้อมูลบางอย่างหายไป.
ปกติ DNTH มีการผลิตทุกวัน และพวกเขากลับ spools และแท่นวางสินค้าตามการ Thapt ในวันถัดไป
แล้ว Thapt จะกลับ spools ไป Varo ตามลำดับเมื่อมีรถบรรทุกจาก Varo ยัง มีไม่มีข้อมูล
จัดส่งคืนจาก Aug'13 - Nov'13 กรุณากรุณาปรับปรุง
ผมยังแนบข้อมูลสำหรับการอ้างอิงของคุณ

กรุณารับทราบ และขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมกลัวว่าเราจะไม่สามารถรับการคิดค่าธรรมเนียมที่เก็บพักไว้ในการส่งมอบ dnth เป็นธุรกิจด้านล่างคำอธิบาย.

- มาตั้งแต่ต้นของ denso โดยได้แก่ CSN เท่านั้นการควบคุมของมากลับมาได้แล้วสำหรับการส่งออกอย่างเดียวเท่านั้นไม่รวมถึง dnth .
โปรดให้ไปทำความเข้าใจว่าเราได้ตกลงที่จะรับความรับผิดชอบของมาสำหรับ varo เพราะเราได้รู้ว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะ
การควบคุม DN การส่งออกและที่ตั้งที่เป็นไปได้เพื่อการสูญเสียเนื่องจากระยะเวลานานของหนึ่งรอบซึ่งรวมถึงการส่งออกแต่ละ DN
ที่ตั้งของแต่ละรายเดือนตลาดหลักทรัพย์ฯการใช้งานความ ปลอดภัย ที่หลากหลายและช่วงเวลาบริการรับส่งที่หลากหลายและช่วงเวลาผ่านพิธีการศุลกากร
มันหมายความว่าใครคนหนึ่งขี่จักรยานอาจใช้เวลาประมาณ 3-6 3-6 3-6 3-6 นับเดือนนับจากการส่งจาก VP จนส่งกลับไปยังประเทศไทย.
แล้วเราสามารถติดตามมาออกและเข้ามาอยู่ได้อย่างแม่นยำ.

- สำหรับการส่ง dnth มันเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมเนื่องจากวัสดุที่ไม่ได้รับการดูแลรักษาเป็นหลักทรัพย์ในระดับคงที่โดยปกติแล้วต่ำกว่า 1 เดือนตลาดหลักทรัพย์.
เนื่องจาก varo มีคำสั่งซื้อในทุกเดือน ในบางครั้งเมื่อ thapt ได้รับวัสดุนี้จาก varo และจำเป็นต้องส่งไปยัง dnth
ในวันถัดไปมันหมายความว่าไม่กี่หลอดที่มีการส่งคืน ภายใน 4-5 4-5 4-5 วัน ดังนั้นจึงอาจจะมีเป็นคู่นับเป็นบันทึกออกในเดือนเดียวกัน.

- - โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลของคุณผมคิดว่าข้อมูลบางอย่างอาจจะไม่ใช่เป็นการถูกต้อง ตัวอย่างเช่นเป็นคนแปลกหน้าที่เพียง 10 มาคืนในมิ.ย.' 13 .
มันเป็นไปได้อย่างสูงว่าข้อมูลบางอย่างก็ไม่มี
ตามปกติdnth มีการผลิตทุกวันและพวกเขาก็จะกลับไปรวมทั้งเม็ดและมาจึงเรียนมาเพื่อไปยัง thapt ในวันถัดไป
จากนั้น thapt จะกลับไปมาเพื่อ varo จึงเรียนมาเพื่อเมื่อมีรถกระบะจาก varo นอกจากนี้ยังมีข้อมูลไม่มี
ตามมาตรฐานของการส่งคืนจากส.ค.' 13 - พ.ย.' 13 . โปรดกรุณาปรับปรุง.
ผมยังติดข้อมูลของเราสำหรับการอ้างอิงของคุณ

โปรดทราบและขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณ.