Urban road user charging has shown

Urban road user charging has shown that it is
possible to achieve reductions of 20% in traffic and
30% in congestion in the areas to which it applies. It
is thus able to contribute significantly to reductions
in the environmental impact of urban traffic, while
promoting the use of alternative modes. There are a
number of barriers to its implementation, of which
the most serious is public acceptability. Guidance
is now available on ways of designing charging
systems to overcome these barriers (CURACAO

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถนนในเมืองผู้ใช้ชาร์จได้แสดงว่าสามารถบรรลุลด 20% ในการจราจร และแออัดในพื้นที่ที่มันใช้ 30% มันจึงสามารถมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญเพื่อลดในสิ่งแวดล้อมของเมืองการจราจร ในขณะที่ส่งเสริมการใช้โหมดอื่น มีการอุปสรรคการดำเนินการ ซึ่งจำนวนร้ายแรงสุดคือ acceptability สาธารณะ คำแนะนำขณะนี้มีวิธีในการชาร์จออกแบบระบบจะเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้ (คูราเคา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ใช้ถนนในเมืองชาร์จได้แสดงให้เห็นว่ามันเป็น
ไปได้ที่จะประสบความสำเร็จในการลด 20% ในการจราจรและ
30% ในความแออัดในพื้นที่เพื่อที่จะนำไปใช้ มัน
จึงสามารถที่จะมีส่วนสำคัญต่อการลดลง
ในผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการจราจรในเขตเมืองในขณะที่
การส่งเสริมการใช้โหมดทางเลือก มีเป็น
จำนวนของอุปสรรคในการดำเนินงานของที่
ร้ายแรงที่สุดคือการยอมรับของประชาชน คำแนะนำ
อยู่ในขณะนี้เกี่ยวกับวิธีการของการออกแบบชาร์จ
ระบบที่จะเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้ (คูราเซา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนเมืองผู้ใช้ชาร์จได้แสดงให้เห็นว่ามันเป็นไปได้ที่จะบรรลุ
ลดลง 20% ในการจราจรและ
30% ในความแออัดในพื้นที่ที่ใช้ มัน
จึงสามารถมีส่วนร่วมอย่างมากเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
ในการจราจรในเมือง ในขณะที่
ส่งเสริมการใช้โหมดอื่น มีจำนวนของอุปสรรคการ

, ซึ่งร้ายแรงที่สุดคือ ประชาชนยอมรับ . แนะแนว
มีอยู่ในวิธีการออกแบบระบบชาร์จ
เพื่อเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้ ( คูราเซา