Purpose – To examine the cost-effec

Purpose – To examine the cost-effectiveness of UK government policy with respect to the mitigation of carbon emissions from the transport sector.

Methodology/approach – Existing policy as set out by the Department for Transport in Low Carbon Transport: A Greener Future is examined. This document elaborates a Low Carbon Transport Strategy intended to achieve annual emissions savings of 17.7 MtCO2 by 2020. A wide range of policy areas where further action could be taken to reduce carbon emissions are examined and their cost-effectiveness considered.

Findings – Measures that influence behaviour including smarter choices, eco-driving across modes, freight best practice and modest price increases are highly cost-effective. More cost-effective routes to saving 17.7 MtCO2 are identified, as are further cost-effective savings.

Originality/value – It appears that government targets could be delivered and indeed exceeded at lower cost than the Low Carbon Transport Strategy. However, policy development is influenced by a wide range of factors which help to explain why cost-effective measures are not always fully exploited.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ – เพื่อตรวจสอบการประหยัดค่าใช้จ่ายของนโยบายรัฐบาลสหราชอาณาจักรกับการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการขนส่งวิธีการ/วิธี – อยู่นโยบายตามที่กำหนดโดยฝ่ายการขนส่งในการขนส่งคาร์บอนต่ำ: A Greener อนาคตจะตรวจสอบ เอกสารนี้ elaborates กลยุทธ์การขนส่งคาร์บอนต่ำมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ปีปล่อยของ 17.7 MtCO2 2563 มีการตรวจสอบความหลากหลายของพื้นที่นโยบายที่สามารถดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และถือว่าประหยัดค่าใช้จ่ายของพวกเขาค้นพบ – มาตรการที่ส่งผลต่อพฤติกรรมรวมถึงการฉลาดเลือก eco ขับข้ามโหมด ขนส่งดีที่สุด และเพิ่มขึ้นที มีประสิทธิภาพสูง ยิ่งคุ้มค่าเดินทางไปบันทึก 17.7 MtCO2 จะระบุ เป็นต่อคุ้มค่าประหยัดความคิดริเริ่ม/ค่า – ปรากฏว่า เป้าหมายของรัฐบาลอาจจะจัดส่ง และเกินจริงที่ต้นทุนต่ำกว่ากลยุทธ์การขนส่งคาร์บอนต่ำ อย่างไรก็ตาม นโยบายการพัฒนาได้รับอิทธิพลจากหลากหลายปัจจัยที่ช่วยในการอธิบายเหตุมาตรการประหยัดไม่มักจะสามารถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ - เพื่อตรวจสอบค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพของนโยบายของรัฐบาลสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากภาคการขนส่งวิธีการ / แนวทาง - นโยบายที่มีอยู่ตามที่กำหนดไว้โดยกรมขนส่งคาร์บอนขนส่งต่ำ: สีเขียวในอนาคตจะตรวจสอบ เอกสารนี้ elaborates กลยุทธ์การขนส่งคาร์บอนต่ำวัตถุประสงค์เพื่อการประหยัดที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ปีละ 17.7 ในปี 2020 MtCO2 หลากหลายของพื้นที่นโยบายที่ดำเนินการต่อไปจะได้รับการดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และมีการตรวจสอบของพวกเขาคุ้มค่าการพิจารณาผลการวิจัย - มาตรการที่มีอิทธิพล รวมถึงพฤติกรรมการเลือกอย่างชาญฉลาดขับรถ eco ข้ามโหมดการขนส่งสินค้าการปฏิบัติที่ดีที่สุดและราคาเพิ่มขึ้นเจียมเนื้อเจียมตัวเป็นอย่างสูงที่ค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ เพิ่มเติมเส้นทางที่มีประสิทธิภาพในการประหยัด 17.7 MtCO2 จะมีการระบุเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพการประหยัดต่อความคิดริเริ่ม / ค่า - ปรากฏว่าเป้าหมายของรัฐบาลจะได้รับการส่งมอบและแน่นอนกว่าด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่ากลยุทธ์การขนส่งคาร์บอนต่ำ อย่างไรก็ตามการพัฒนานโยบายที่ได้รับอิทธิพลจากหลากหลายปัจจัยที่ช่วยอธิบายว่าทำไมมาตรการประหยัดค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพไม่เคยใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ - เพื่อศึกษาต้นทุน - ประสิทธิผลของนโยบายของรัฐบาลอังกฤษ กับการเคารพ การลดการปล่อยคาร์บอนจากภาคการขนส่ง

วิธีการ / แนวทางและนโยบายที่มีอยู่เป็นชุดออกโดยกรมขนส่งในการขนส่ง : ไส้คาร์บอนต่ำในอนาคต คือการตรวจสอบ เอกสารนี้เป็นคาร์บอนต่ำกลยุทธ์การขนส่งไว้เพื่อให้เกิดการประหยัดการปล่อยปี 177 mtco2 โดย 2020 . ช่วงกว้างของพื้นที่ที่สามารถนำนโยบายการดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน จะ ตรวจ สอบ และต้นทุน - ประสิทธิผลการพิจารณา

สรุป–มาตรการที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมรวมทั้งฉลาดเลือก โค ขับรถข้ามโหมดการขนส่ง , การปฏิบัติที่ดีที่สุดและการเพิ่มขึ้นของราคาเจียมเนื้อเจียมตัวสูงคุ้มค่า ประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อบันทึกเส้นทาง 177 mtco2 จะถูกระบุไว้ เป็น เพิ่มเติม ประหยัดคุ้มค่า ใหม่เอี่ยม / ค่า

) ปรากฎว่า เป้าหมายของรัฐบาลได้ และแน่นอนเกินที่ต้นทุนต่ำกว่าการขนส่งคาร์บอนต่ำกลยุทธ์ อย่างไรก็ตาม นโยบายการพัฒนาเป็นผลมาจากหลากหลายปัจจัย ซึ่งช่วยอธิบายได้ว่า ทำไมมาตรการที่มีประสิทธิภาพไม่เต็มที่เสมอเช่นกัน