As being mentioned before that the

As being mentioned before that the thrust reported by engine manufacturer is referred to as the “uninstalled thrust” which is the thrust produced by the engine on a test stand. The actual thrust that is relevant to the aircraft performance is called the “installed thrust”. The installation effects include :

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังกล่าวได้ก่อนที่ แรงผลักดันที่รายงาน โดยผู้ผลิตเครื่องยนต์จะเรียกว่าการ "ถอนการติดตั้งฉุด" ซึ่งเป็นแรงขับที่ผลิต โดยเครื่องยนต์ทดสอบยืน แรงผลักดันที่เกิดขึ้นจริงที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินเรียกว่า "ตั้งฉุด" ผลการติดตั้งรวมถึง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่ถูกกล่าวถึงมาก่อนเลยว่าแรงผลักดันที่รายงานโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์จะเรียกว่าเป็น "แรงผลักดันยกเลิกการติดตั้ง" ซึ่งเป็นแรงผลักดันที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ที่ยืนการทดสอบ แรงผลักดันที่เกิดขึ้นจริงที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินที่เรียกว่า "แรงผลักดันที่ติดตั้ง" ผลกระทบการติดตั้งรวมถึง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ขับที่รายงานโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์จะเรียกว่า " ถอนการติดตั้งแทง " ซึ่งเป็นแรงผลักดันที่ผลิตโดยเครื่องยนต์บนแท่นทดสอบ . แรงผลักดันที่เกิดขึ้นจริงที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของเครื่องบินที่เรียกว่า " ติดตั้งแทง " การติดตั้งผลรวมถึง :