Use on aircraft[edit]Main article:

Use on aircraft[edit]
Main article: Mobile phones on aircraft
As of 2007, several airlines are experimenting with base station and antenna systems installed on the airplane, allowing low power, short-range connection of any phones aboard to remain connected to the aircraft's base station.[51] Thus, they would not attempt connection to the ground base stations as during take off and landing.[citation needed] Simultaneously, airlines may offer phone services to their travelling passengers either as full voice and data services, or initially only as SMS text messaging and similar services. The Australian airline Qantas is the first airline to run a test aeroplane in this configuration in the autumn of 2007.[citation needed] Emirates has announced plans to allow limited mobile phone usage on some flights.[citation needed] However, in the past, commercial airlines have prevented the use of cell phones and laptops, due to the assertion that the frequencies emitted from these devices may disturb the radio waves contact of the airplane.

On March 20, 2008, an Emirates flight was the first time voice calls have been allowed in-flight on commercial airline flights. The breakthrough came after the European Aviation Safety Agency (EASA) and the United Arab Emirates-based General Civil Aviation Authority (GCAA) granted full approval for the AeroMobile system to be used on Emirates. Passengers were able to make and receive voice calls as well as use text messaging. The system automatically came into operation as the Airbus A340-300 reached cruise altitude. Passengers wanting to use the service received a text message welcoming them to the AeroMobile system when they first switched their phones on. The approval by EASA has established that GSM phones are safe to use on airplanes, as the AeroMobile system does not require the modification of aircraft components deemed "sensitive," nor does it require the use of modified phones.

In any case, there are inconsistencies between practices allowed by different airlines and even on the same airline in different countries. For example, Delta Air Lines may allow the use of mobile phones immediately after landing on a domestic flight within the US, whereas they may state "not until the doors are open" on an international flight arriving in the Netherlands. In April 2007 the US Federal Communications Commission officially prohibited passengers' use of cell phones during a flight.[52]

In a similar vein, signs are put up in many countries, such as Canada, the UK and the U.S., at petrol stations prohibiting the use of mobile phones, due to possible safety issues.[citation needed] However, it is unlikely that mobile phone use can cause any problems,[53] and in fact "petrol station employees have themselves spread the rumour about alleged incidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้บนเครื่องบิน [แก้ไข]
บทความหลัก:
โทรศัพท์มือถือบนเครื่องบินขณะที่2007 หลายสายการบินที่มีการทดลองกับสถานีฐานและระบบเสาอากาศที่ติดตั้งบนเครื่องบินที่ช่วยให้พลังงานต่ำการเชื่อมต่อระยะสั้นของโทรศัพท์ใด ๆ บนเรือยังคงเชื่อมต่อกับเครื่องบินของ สถานีฐาน. [51] ดังนั้นพวกเขาจะไม่พยายามเชื่อมต่อกับพื้นสถานีฐานเป็นช่วงเวลาปิดและเชื่อมโยงไป. [อ้างจำเป็น] ในขณะเดียวกันสายการบินอาจมีการให้บริการโทรศัพท์ไปยังผู้โดยสารที่เดินทางของพวกเขาไม่ว่าจะเป็นเสียงเต็มรูปแบบและบริการข้อมูลหรือขั้นต้น เป็นเพียงการส่งข้อความ SMS และบริการที่คล้ายกัน แควนตัสสายการบินออสเตรเลียเป็นสายการบินแรกที่จะเรียกใช้เครื่องบินทดสอบในการกำหนดค่านี้ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2007 [อ้างจำเป็น] มิเรตส์ได้ประกาศแผนการที่จะอนุญาตให้มีการ จำกัด การใช้งานโทรศัพท์มือถือในบางเที่ยวบิน. [อ้างจำเป็น] อย่างไรก็ตามในอดีตที่ผ่านมา สายการบินพาณิชย์มีการป้องกันการใช้โทรศัพท์มือถือและแล็ปท็อปเนื่องจากยืนยันว่าความถี่ที่ปล่อยออกมาจากอุปกรณ์เหล่านี้อาจรบกวนการติดต่อคลื่นวิทยุเครื่องบิน. ที่ 20 มีนาคม 2008 เที่ยวบินเอมิเรตเป็นครั้งแรกที่สายเสียงที่ได้รับ ที่ได้รับอนุญาตในการบินในเที่ยวบินสายการบินพาณิชย์ การพัฒนามาหลังจากที่หน่วยงานความปลอดภัยการบินยุโรป (EASA) และสหรัฐอาหรับเอมิเรตที่ใช้ทั่วไปการบินพลเรือน (GCAA) ได้รับการอนุมัติเต็มรูปแบบสำหรับระบบ AeroMobile ที่จะใช้ในเอมิเรต ผู้โดยสารที่มีความสามารถที่จะทำและได้รับเสียงเรียกร้องเช่นเดียวกับการใช้งานการส่งข้อความ ระบบจะเข้ามาดำเนินการเป็นแอร์บัส A340-300 ถึงระดับความสูงล่องเรือ ผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการได้รับข้อความต้อนรับพวกเขาไปยังระบบ AeroMobile เมื่อแรกเปลี่ยนโทรศัพท์ของพวกเขาใน ได้รับการอนุมัติโดย EASA ได้จัดตั้งขึ้นที่โทรศัพท์ GSM มีความปลอดภัยที่จะใช้ในเครื่องบินเป็นระบบ AeroMobile ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องบินถือว่า "ที่สำคัญ" หรือไม่ก็ต้องใช้โทรศัพท์แก้ไข. ในกรณีใด ๆ มีความไม่สอดคล้องกัน ระหว่างการปฏิบัติที่ได้รับอนุญาตโดยสายการบินที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งในสายการบินเดียวในประเทศที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างเช่นเดลต้าแอร์ไลน์อาจจะอนุญาตให้ใช้โทรศัพท์มือถือได้ทันทีหลังจากที่ลงจอดบนเที่ยวบินภายในประเทศในสหรัฐอเมริกาในขณะที่พวกเขาอาจจะระบุว่า "ไม่ได้จนกว่าประตูจะเปิด" ในเที่ยวบินระหว่างประเทศที่เดินทางมาถึงในประเทศเนเธอร์แลนด์ ในเดือนเมษายนปี 2007 สหรัฐคณะกรรมการการสื่อสารแห่งชาติใช้ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการของโทรศัพท์มือถือในระหว่างเที่ยวบิน. [52] ในทำนองเดียวกันสัญญาณจะถูกนำขึ้นในหลายประเทศเช่นแคนาดาสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกาที่สถานีบริการน้ำมันห้าม การใช้โทรศัพท์มือถือเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยที่เป็นไปได้. [อ้างจำเป็น] แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ว่าการใช้โทรศัพท์มือถืออาจทำให้เกิดปัญหาใด ๆ [53] และในความเป็นจริง "พนักงานสถานีบริการน้ำมันมีข่าวลือแพร่กระจายตัวเองเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่ถูกกล่าวหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้ในอากาศยาน [ แก้ไข ]
บทความหลัก : โทรศัพท์มือถือบนเครื่องบิน
เป็น 2007 หลายสายการบินมีการทดสอบกับสถานีฐานและระบบเสาอากาศที่ติดตั้งบนเครื่องบิน ให้พลังงานต่ำ , การเชื่อมต่อของโทรศัพท์ต่างประเทศระยะสั้นยังคงเชื่อมต่อกับเครื่องบินสถานีฐาน [ 51 ] ดังนั้น พวกเขาจะไม่พยายามเชื่อมต่อกับพื้นฐานสถานีในระหว่างการถอดและลงจอด[ อ้างอิงที่จำเป็น ] พร้อมกัน สายการบินจะให้บริการโทรศัพท์ของตนเดินทางผู้โดยสารทั้งบริการเสียงและข้อมูล หรือเริ่มเป็นเพียงข้อความ SMS ส่งข้อความ และบริการที่คล้ายกัน สายการบินแควนตัส ของออสเตรเลียเป็นสายการบินแรกที่ใช้เครื่องบินในการทดสอบนี้ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2007[ อ้างอิงที่จำเป็น ] เอมิเรตส์ได้ประกาศแผนการที่จะอนุญาตให้ใช้โทรศัพท์มือถือจำกัดในบางเที่ยวบิน . อ้างอิง [ จำเป็น ] อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมา สายการบินพาณิชย์จะป้องกันการใช้โทรศัพท์มือถือและแล็ปท็อป เนื่องจากยืนยันว่าความถี่ที่ปล่อยออกมาจากอุปกรณ์เหล่านี้อาจรบกวนติดต่อคลื่นวิทยุของ

บนเครื่องบิน มีนาคม 20 , 2008ที่เอมิเรตส์เที่ยวบินเป็นครั้งแรกเสียงได้รับอนุญาตในการบินในเที่ยวบินสายการบินพาณิชย์ โดดเด่นมา หลังจากสำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรป ( ทั้งสิ้น ) และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยอำนาจการบินพลเรือนทั่วไป ( GCAA ) อนุมัติเต็มสำหรับระบบ AeroMobile จะใช้ในเอมิเรตส์ผู้โดยสารสามารถให้และรับเสียงสายรวมทั้งใช้ส่งข้อความข้อความ ระบบโดยอัตโนมัติเข้ามาในการเป็นเครื่องบินแอร์บัส เอ a340-300 ถึงความสูงล่องเรือ ผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการรับส่งข้อความต้อนรับพวกเขาไปยังระบบ AeroMobile เมื่อพวกเขาแรกเปลี่ยนโทรศัพท์ของพวกเขาบนการอนุมัติโดยทั้งสิ้นได้ก่อตั้งขึ้นที่โทรศัพท์ GSM จะปลอดภัยที่จะใช้ในเครื่องบินเป็นระบบ AeroMobile ไม่ต้องดัดแปลงส่วนประกอบของอากาศยานที่ถือว่า " สำคัญ " มันไม่ต้องใช้โทรศัพท์แก้ไข

ในกรณีใด ๆมีความไม่สอดคล้องกันระหว่างการปฏิบัติที่ได้รับอนุญาต โดยสายการบินที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งในสายการบินเดียวกัน ในประเทศที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเดลต้า แอร์ ไลน์ส อาจอนุญาตให้ใช้โทรศัพท์มือถือได้ทันทีหลังจากลงจอดบนเที่ยวบินในประเทศภายในเรา ในขณะที่พวกเขาอาจรัฐ " ไม่ จนกว่าประตูจะเปิด " ในเที่ยวบินระหว่างประเทศที่เดินทางมาถึงในเนเธอร์แลนด์ ในเมษายน 2550 US Federal Communications Commission อย่างเป็นทางการของผู้โดยสาร ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือระหว่างการบิน [ 52 ]

ในหลอดเลือดดำที่คล้ายกัน ,ป้ายใส่ขึ้นในหลายประเทศ เช่น แคนาดา สหราชอาณาจักร และสหรัฐอเมริกา ที่สถานีบริการน้ำมัน ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือ เนื่องจากปัญหาความปลอดภัยที่เป็นไปได้ . [ อ้างอิงที่จำเป็น ] อย่างไรก็ตาม มันไม่น่าที่ใช้โทรศัพท์มือถืออาจทำให้เกิดปัญหาใด ๆ [ 53 ] และในความเป็นจริง " ปั๊มน้ำมันพนักงานได้เอง แพร่กระจายข่าวลือเกี่ยวกับ กล่าวถึงเหตุการณ์