Laser ignition (LI) has been shown

Laser ignition (LI) has been shown to offer many potential benefits compared to spark ignition (SI) for improving the performance of internal combustion (IC) engines. This paper outlines progress made in recent research on laser ignited IC engines, discusses the potential advantages and control opportunities and considers the challenges faced and prospects for its future implementation. An experimental research effort has been underway at the University of Liverpool (UoL) to extend the stratified speed/load operating region of the gasoline direct injection (GDI) engine through LI research, for which an overview of some of the approaches, testing and results to date are presented. These indicate how LI can be used to improve control of the engine for: leaner operation, reductions in emissions, lower idle speed and improved combustion stability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เลเซอร์จุดระเบิด (LI) ได้รับการแสดงเพื่อนำเสนอประโยชน์มากมายเมื่อเทียบกับจุดประกายจุดระเบิด (SI) สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (IC) กระดาษนี้สรุปความคืบหน้าในการวิจัยล่าสุดในเครื่องยนต์ IC เลเซอร์จุดประกาย กล่าวถึงข้อดีอาจเกิดขึ้น และควบคุมโอกาส และพิจารณาความท้าทายและโอกาสสำหรับดำเนินการในอนาคต พยายามทดลองวิจัยมีการดำเนินมหาวิทยาลัยของลิเวอร์พูล (UoL) การขยาย stratified เร็ว/โหลดการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรงฉีด (GDI) น้ำมันผ่านวิจัย LI ซึ่งภาพรวมของวิธีการ การทดสอบ และแสดงผลถึงวัน เหล่านี้ระบุวิธีใช้ LI เพื่อปรับปรุงการควบคุมของโปรแกรมสำหรับ: บางกวาดำเนิน ลดมลพิษ ความเร็วใช้งาน และความมั่นคงเผาไหม้ดีขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เลเซอร์จุดระเบิด (LI) ได้รับการแสดงที่จะนำเสนอผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นมากเมื่อเทียบกับจุดระเบิด (SI) สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของการเผาไหม้ภายใน (IC) เครื่องยนต์ กระดาษนี้สรุปความคืบหน้าในการวิจัยล่าสุดเกี่ยวกับเลเซอร์จุดประกายเครื่องยนต์ IC กล่าวถึงข้อได้เปรียบที่มีศักยภาพและโอกาสในการควบคุมและการพิจารณาความท้าทายที่เผชิญและโอกาสสำหรับการดำเนินงานในอนาคต ความพยายามวิจัยเชิงทดลองที่ได้รับความสัตย์ซื่อที่มหาวิทยาลัยลิเวอร์พูล (UOL) เพื่อขยายความเร็ว / โหลดภูมิภาคในการดำเนินงานของการฉีดโดยตรงน้ำมันเบนซินแซด (GDI) เครื่องยนต์ผ่านการวิจัย LI ซึ่งภาพรวมของบางส่วนของวิธีการทดสอบและผล ถึงวันที่จะถูกนำเสนอ เหล่านี้บ่งชี้ว่า LI สามารถใช้ในการปรับปรุงการควบคุมของเครื่องยนต์: Operation ผอม, ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกความเร็วรอบเดินเบาต่ำและการปรับปรุงเสถียรภาพการเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจุดระเบิดเลเซอร์ ( Li ) ถูกแสดงให้ประโยชน์มากมายเมื่อเทียบกับจุดระเบิดด้วยประกายไฟ ( ศรี ) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ( IC ) . บทความนี้แสดงความคืบหน้าในการวิจัยล่าสุดเกี่ยวกับเลเซอร์จุดไฟเครื่องยนต์ไอซี กล่าวถึงข้อดีที่มีศักยภาพและควบคุมโอกาสและพิจารณาประสบกับความท้าทายและโอกาสสำหรับการดำเนินงานในอนาคต ความพยายามในการทดลองได้ดำเนินการที่มหาวิทยาลัยลิเวอร์พูล ( uol ) เพื่อขยายและความเร็ว / โหลดปฏิบัติการภูมิภาคของเบนซินฉีดตรง ( GDI ) เครื่องยนต์ที่ผ่านการวิจัย หลี่ ซึ่งภาพรวมของบางส่วนของวิธีการทดสอบและผลอาจจะนำเสนอ เหล่านี้บ่งชี้ว่า ลี สามารถใช้เพื่อปรับปรุงการควบคุมของเครื่องยนต์ เพื่อลดการปล่อยก๊าซในการดำเนินงาน : ผอม , ลดความเร็วและเสถียรภาพการเผาไหม้ดีขึ้น