1. IntroductionLubricating oil is o

1. Introduction
Lubricating oil is one of the most important liquids that are
used in almost all vehicles and machines. Lubricating oils play a
dual role of heat transfer and that of friction reduction that reduces
the heat generated in internal combustion engines. Basically, the
main ingredient of lubricant oil is the base oil, which is refined
from crude oil or synthesized in the laboratory. Base oil is mixed
with additives to enhance the ability of the oil to act as a layer between
contact surfaces.
Modern lubricating oil is made of base stock or base oil (71.5–
96.2 wt%), blended with a few ppm of chemical additives according
to its grade and specific duty. Additives are added to fulfill the specific
requirement for lubrication. Each lubricant oil consisted at
least one type of additive or nearly 30% by weight of additives (Table
1) [1].
During usage, lubricating oils undergo changes termed degradation
and contamination, which render them ineffective for further
application. Lubricating oil goes through normal degradation and
about 50% of it is consumed in the process. The rest of the oil picks
up a number of contaminants from the working environment, such
as, residual components of engine fuels, solids from wear processes
along with corrosion products and dirt, soot, combustion products
etc. [2]. Degradation involves changes in the desired viscometric
properties of oil as a result of alteration in the lubricating oil
molecular structure caused by cracking, isomerization and polymerization
reactions prompted by high temperatures in the run-
1385-8947/$ - see front matter  2013 Elsevier B.V. All rights reserved.
http://dx.doi.org/10.1016/j.cej.2012.12.076

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำทั้งน้ำมันเป็นของเหลวสำคัญที่สุดที่หนึ่งใช้ในยานพาหนะและเครื่องจักรเกือบทั้งหมด ทั้งตัวขับเคลื่อนเล่นเป็นบทบาทที่สองของการถ่ายเทความร้อนและลดแรงเสียดทานที่ลดความร้อนสร้างขึ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยทั่วไป การส่วนผสมหลักของน้ำมันหล่อลื่นเป็นน้ำมันพื้นฐาน ซึ่งได้รับการปรับปรุงจากน้ำมันดิบ หรือสังเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ ผสมน้ำมันพื้นฐานกับสารเติมแต่งเพื่อเพิ่มความสามารถของน้ำมันทำหน้าที่เป็นชั้นระหว่างติดต่อพื้นผิวทำหุ้นพื้นฐานหรือน้ำมันพื้นฐาน (71.5 – น้ำมันหล่อลื่นที่ทันสมัย96.2 wt %), ผสมกับกี่ ppm ของสารเคมีตามของเกรดและหน้าที่เฉพาะ มีเพิ่มสารเติมแต่งเพื่อตอบสนองการความต้องการการหล่อลื่น ประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่นแต่ละที่อย่างน้อยหนึ่งชนิดบวกหรือเกือบ 30% โดยน้ำหนักของสาร (ตาราง1) [1]ในระหว่างการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่นรับการเปลี่ยนแปลงที่เรียกว่าการย่อยสลายและการปน เปื้อน ซึ่งทำให้ผลการเพิ่มเติมแอพลิเคชัน น้ำมันหล่อลื่นไป โดยปกติการย่อยสลาย และประมาณ 50% ของที่ใช้ในกระบวนการ ส่วนเหลือของการรับของน้ำมันค่าตัวเลขของสารปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อมการทำงาน เช่นเป็น ส่วนประกอบที่เหลือของเครื่องยนต์เชื้อเพลิง ของแข็งจากกระบวนการสวมใส่พร้อมกับกัดกร่อนผลิตภัณฑ์ และสิ่งสกปรก ฟุ้ง เผาผลาญฯลฯ [2] การลดประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่ต้อง viscometricคุณสมบัติของน้ำมันจากการแก้ไขในน้ำมันหล่อลื่นโครงสร้างระดับโมเลกุลที่เกิดจากการถอดรหัส isomerization และ polymerizationปฏิกิริยาที่ได้รับการพร้อมท์ โดยอุณหภูมิสูงในการทำงาน1385-8947 / $ - ดูหน้าว่า 2013 Elsevier b.v สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมดhttp://dx.doi.org/10.1016/j.cej.2012.12.076

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. 1. Introduction
บทนำน้ำมันหล่อลื่นเป็นหนึ่งในของเหลวที่สำคัญที่สุดที่จะนำมาใช้ในยานพาหนะเกือบทุกเครื่อง Lubricating oil is one of the most important liquids that are
น้ำมันหล่อลื่นเล่นสองบทบาทของการถ่ายโอนความร้อนและลดแรงเสียดทานของที่ช่วยลดความร้อนที่เกิดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยทั่วไปส่วนผสมหลักของน้ำมันน้ำมันหล่อลื่นเป็นน้ำมันพื้นฐานที่กลั่นจากน้ำมันดิบหรือสังเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ น้ำมันพื้นฐานผสมกับสารเติมแต่งเพื่อเพิ่มความสามารถของน้ำมันที่จะทำหน้าที่เป็นชั้นระหว่างพื้นผิวที่สัมผัสน้ำมันหล่อลื่นโมเดิร์นที่ทำจากหุ้นฐานหรือน้ำมันพื้นฐาน - 96.2% ถึงชั้นประถมศึกษาและหน้าที่เฉพาะของตน สารเติมแต่งที่มีการเพิ่มเพื่อตอบสนองความเฉพาะเจาะจงความต้องการสำหรับการหล่อลื่น used in almost all vehicles and machines. Lubricating oils play a
dual role of heat transfer and that of friction reduction that reduces
the heat generated in internal combustion engines. Basically, the
main ingredient of lubricant oil is the base oil, which is refined
from crude oil or synthesized in the laboratory. Base oil is mixed
with additives to enhance the ability of the oil to act as a layer between
contact surfaces.
Modern lubricating oil is made of base stock or base oil (71.5–
96.2 wt%), blended with a few ppm of chemical additives according
to its grade and specific duty. Additives are added to fulfill the specific
requirement for lubrication. Each lubricant oil consisted at
least one type of additive or nearly 30% by weight of additives (Table
1) [1].
During usage, lubricating oils undergo changes termed degradation
and contamination, which render them ineffective for further
application. Lubricating oil goes through normal degradation and
about 50% of it is consumed in the process. The rest of the oil picks
up a number of contaminants from the working environment, such
as, residual components of engine fuels, solids from wear processes
along with corrosion products and dirt, soot, combustion products
etc. [2]. Degradation involves changes in the desired viscometric
properties of oil as a result of alteration in the lubricating oil
molecular structure caused by cracking, isomerization and polymerization
reactions prompted by high temperatures in the run-
1385-8947/$ - see front matter  2013 Elsevier B.V. All rights reserved.
http://dx.doi.org/10.1016/j.cej.2012.12.076

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
น้ำมันหล่อลื่นเป็นหนึ่งในที่สำคัญที่สุดของเหลวที่
ใช้ในเกือบทุกยานพาหนะและเครื่องจักร น้ำมันหล่อลื่นเล่นบทบาทคู่ของการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทานลดลงที่ลด
ความร้อนที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดย
ส่วนผสมหลักของน้ำมันหล่อลื่นเป็นฐานน้ำมันซึ่งกลั่นจากน้ำมันดิบหรือ
สังเคราะห์ในห้องปฏิบัติการน้ำมันพื้นฐานผสม
สารเพื่อเพิ่มความสามารถของน้ำมันจะทำหน้าที่เป็นชั้นพื้นผิวสัมผัสระหว่าง
.
ทันสมัยน้ำมันหล่อลื่นเป็นหุ้นพื้นฐาน หรือน้ำมันพื้นฐาน ( 71.5 –
ยังคงโดยน้ำหนัก ) ผสมกับไม่กี่ ppm ของสารเคมีตาม
ของเกรดและหน้าที่เฉพาะ สารจะถูกเพิ่มเพื่อตอบสนองความต้องการที่เฉพาะเจาะจง
สำหรับหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นที่
แต่ละประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งชนิดของการเสริม หรือเกือบร้อยละ 30 โดยน้ำหนักของวัตถุ ( โต๊ะ
1 [ 1 ] .
ในระหว่างการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่น ได้รับการเปลี่ยนแปลงเรียกว่าการย่อยสลาย
และการปนเปื้อน ซึ่งทำให้พวกเขาไม่ได้ผลสำหรับโปรแกรมต่อไป

น้ำมันหล่อลื่นต้องผ่านการย่อยสลายปกติ
ประมาณ 50% จะใช้ในกระบวนการ น้ำมันที่เหลือหยิบ
ขึ้นจำนวนของสิ่งปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อมในการทำงานเช่น
เป็นชิ้นส่วนที่เหลือของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ ของแข็งจากใส่กระบวนการ
พร้อมกับผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนและฝุ่นเขม่าการเผาไหม้ผลิตภัณฑ์
เป็นต้น [ 2 ] การเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในความต้องการ viscometric
คุณสมบัติของน้ำมันที่เป็นผลจากการเปลี่ยนแปลงในน้ำมันหล่อลื่น
โครงสร้างโมเลกุลเกิดจากการแตก , การแยกและปฏิกิริยาพอลิเมอไรเซชัน
แจ้งโดยอุณหภูมิสูงในการเรียกใช้ --
1385-8947 / $ - ดูเรื่องหน้า  2013 สามารถนำเสนอ
http://dx.doi.org/10.1016/j.cej.2012.12.076 สงวนลิขสิทธิ์