Geneva airport was created in 1919

Geneva airport was created in 1919 as a simple field in Cointrin, near the city of Geneva covering an area of 54 hectares (130 acres).[6] From 1926 to 1931, the wooden sheds were replaced by three concrete ones. At the time, there was a small amount of air traffic, with Lufthansa flying from Berlin to Barcelona via Halle, Leipzig, Geneva and Marseille. Swissair also flew the Geneva–Lyon–Paris route in a codeshare with Air Union. In 1930 there were six airlines that flew to Geneva Airport, flying seven different routes.

1937 saw construction of the first concrete runway; it measured 405 by 21 metres (1,329 by 69 ft). In 1938 eight airlines were flying to Geneva: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Hungary), AB Aerotransport (Sweden), Alpar (Switzerland) and Imperial Airways (UK).

During World War II the Swiss authorities forbade all flights from Switzerland, but expansion of the airport led to increasing its area to 95 hectares (230 acres) and extending the main runway first to 1,000 by 50 metres (3,280 by 160 ft). A further 200 metres (660 ft) of runway was added near the end of the war as well as provision for future expansion to a length of 2,500 metres (8,200 ft).[6]

As part of the Federal Government's post-war planning for the nation's airports, Geneva was identified as one of four main urban airports that were to form the first tier of that system. Cointrin was noted as being well suited for extension and did not require a triangular runway arrangement as the prevailing winds are very regularly along a single axis.[6] Authorities agreed to a 2.3M Swiss Francs project to build a first terminal in Geneva and in 1946 the new terminal – which is today used as Terminal 2 – was ready for use, and the runway was enlarged once more to 2000 m. In 1947 the first service to New York started with a Swissair Douglas DC-4. On July 17, 1959, the first jet aircraft landed in Geneva, an SAS Caravelle, and it was followed, 11 years later, by a TWA Boeing 747 which landed in 1970.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สนามบินที่สร้างในปี 1919 เป็นเขตง่ายใน Cointrin ใกล้เมือง Geneva ครอบคลุมพื้นที่ 54 ไร่ (130 เอเคอร์) [6] จากปีค.ศ. 1926 1931 เพิงไม้ถูกแทนที่ ด้วยคนสามคอนกรีต จราจรทางอากาศกับ Lufthansa บินจากเบอร์ลินไปบาร์เซโลนาผ่าน Halle ไลพ์ซิก เจนีวา และมาร์เซย์ จำนวนเล็กน้อยได้ในเวลา Swissair ยังบินเจนีวา – ลียง – ปารีสเส้นทางในการบินโดยอากาศสหภาพ ในปี 1930 มีสายการบินที่บินไปสนามบิน บินเส้นทางเจ็ด หก1937 เห็นก่อสร้างรันเวย์คอนกรีตแรก วัด 405 โดย 21 เมตร (1,329 โดย 69 ฟุต) ในปี 1938 แปดสายการบินบินไปเจนีวา: Swissair, KLM ลุฟท์ฮันซ่า แอร์ฟรานซ์ Malert (ฮังการี), AB Aerotransport (สวีเดน), Alpar (สวิตเซอร์แลนด์) และสายการบินอิมพีเรียล (ประเทศ ไทย)ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง เจ้าหน้าที่สวิสห้ามเที่ยวบินทั้งหมดจากสวิตเซอร์แลนด์ แต่การขยายตัวของสนามบินที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของพื้นที่ 95 ไร่ (230 เอเคอร์) และการขยายรันเวย์หลักแรกไป 1,000 โดย 50 เมตร (3,280 โดย 160 ฟุต) มีอีก 200 เมตร (660 ฟุต) ของรันเวย์ถูกใกล้สิ้นสุดของสงครามรวมทั้งสำรองเพื่อการขยายความยาว 2,500 เมตร (8,200 ฟุต) [6]เป็นส่วนหนึ่งของของรัฐบาลหลังสงครามการวางแผนสำหรับสนามบินของประเทศ เจนีวาที่ถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในสี่หลักสนามบินในเมืองที่การขั้นแรกของระบบ Cointrin ถูกตั้งข้อสังเกตเป็นการเหมาะสำหรับนามสกุล และไม่ต้องการรันเวย์ที่สามเหลี่ยมจัดเป็นลมอย่างสม่ำเสมอตามแบบแกนเดียว [6] เจ้าหน้าที่ยอมรับโครงการฟรังก์สวิส 2.3M เพื่อสร้างเทอร์มินัลแรกในเจนีวา และในปี 1946 สถานีใหม่ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นอาคารผู้โดยสาร – ถูกพร้อมใช้ และรันเวย์ถูกขยายอีกครั้งถึง 2000 เมตร ในปี 1947 เริ่มบริการแรกไปนิวยอร์กกับ Swissair ดักลาสดีซี-4 บน 17 กรกฎาคม 1959 ที่ดินเครื่องบินเจ็ทครั้งแรกในเจนีวา Caravelle SAS และมันตาม มา 11 ปี โดยเป็น TWA โบอิ้ง 747 ซึ่งที่ดินในปี 1970

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินเจนีวาที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1919 เป็นข้อมูลที่เรียบง่ายในเจนีวาใกล้เมืองเจนีวาครอบคลุมพื้นที่ 54 ไร่ (130 เอเคอร์). [6] จาก 1926-1931, เพิงไม้ถูกแทนที่ด้วยสามคนที่เป็นรูปธรรม ในขณะที่มีจำนวนเล็ก ๆ ของการจราจรทางอากาศที่มีสายการบิน Lufthansa บินจากกรุงเบอร์ลินไปยังบาร์เซโลนาผ่านฮัลลีพเจนีวาและมาร์เซย์ แอร์ยังบินเส้นทางที่นครเจนีวาลียงปารีสในเที่ยวบินร่วมกับแอร์สหภาพ ในปี 1930 มีหกสายการบินที่บินไปยังสนามบินเจนีวาบินเจ็ดเส้นทางที่แตกต่าง.

1937 เห็นการก่อสร้างรันเวย์ที่เป็นรูปธรรมครั้งแรก มันวัด 405 21 เมตร (1,329 69 ฟุต) ในปี 1938 แปดสายการบินที่กำลังบินไปเจนีวา:. แอร์, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (ฮังการี), AB Aerotransport (สวีเดน), Alpar (สวิสเซอร์แลนด์) และราชินีแอร์เวย์ (สหราชอาณาจักร)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเจ้าหน้าที่สวิสห้ามทุกเที่ยวบิน จากประเทศสวิสเซอร์แลนด์ แต่การขยายตัวของสนามบินที่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของพื้นที่ 95 เฮกตาร์ (230 เอเคอร์) และการขยายรันเวย์หลักแรกที่ 1,000 โดย 50 เมตร (3,280 160 ฟุต) อีก 200 เมตร (660 ฟุต) ของรันเวย์ถูกเพิ่มเข้ามาใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของสงครามเช่นเดียวกับการให้สำหรับการขยายตัวในอนาคตที่จะมีความยาว 2,500 เมตร (8,200 ฟุต). [6]

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนหลังสงครามของรัฐบาลสำหรับ สนามบินของประเทศที่เจนีวาถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในสนามบินเมืองหลักทั้งสี่ที่อยู่ในรูปแบบชั้นแรกของระบบที่ เจนีวาได้รับการตั้งข้อสังเกตว่าเป็นดีเหมาะสำหรับการขยายและไม่จำเป็นต้องมีการจัดรันเวย์สามเหลี่ยมเป็นลมที่พัดอยู่อย่างสม่ำเสมอตามแกนเดียว. [6] เจ้าหน้าที่ตกลงที่จะเป็นโครงการ 2.3M ฟรังก์สวิสเพื่อสร้างขั้วครั้งแรกในเจนีวาและใน 1946 อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ - ซึ่งเป็นวันนี้ใช้เป็นอาคาร 2 - พร้อมแล้วสำหรับการใช้งานและรันเวย์กำลังขยายอีกครั้งเพื่อ 2000 เมตร ในปี 1947 บริการแรกไปนิวยอร์กเริ่มต้นด้วยแอร์ดักลาส DC-4 17 กรกฏาคม 1959 เครื่องบินเจ็ที่ดินเป็นครั้งแรกในเจนีวาเป็น SAS Caravelle และมันก็เกิดขึ้นตามมา 11 ปีต่อมาโดยดับเบิ้ลโบอิ้ง 747 ซึ่งเป็นที่ดินในปี 1970