but they have recently instituted s

but they have recently instituted some ‘peanut fares’ services in Florida—reduced fares on short flights. These flights do not include a full meal—simply snacks and beverages. They feel that on short flights meal services are not a priority among passengers. Thus on flights of less than one hour only beverages are served. On flights over 90 minutes for first class and two hours for economy class, beverages and a complimentary meal or snack are offered during appropriate meal or snack times. On flights over three-and-a-half hours in first class beverages and an entrée are served and in economy beverages and a snack basket are offered (Continental Airlines, 2003 [online]). Southwest Airlines take a very similar view. They believe that by offering a no-frills service, their customers save money on their flights which they can then spend on hotel accommodation, and suggest, “Who can’t go an hour without a meal?” On the other hand, several airlines now offer sleeper seats on long-haul flights. Continental, on their ‘business first’

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แต่พวกเขาเพิ่งมีรณรงค์บริการบางอย่าง 'ถั่วลิสงราคา' ในฟลอริดา — ลดค่าโดยสารบนเครื่อง เที่ยวบินนี้ไม่มีอาหารเต็ม — เพียงแค่อาหารว่างและเครื่องดื่ม พวกเขารู้สึกว่า บนเที่ยวบินสั้นอาหาร บริการไม่มีความสำคัญระหว่างผู้โดยสาร ดังนั้น เที่ยวบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง เท่านั้นมีบริการเครื่องดื่ม เที่ยวบินมากกว่า 90 นาทีสำหรับชั้นหนึ่งและสองชั่วโมงสำหรับชั้นประหยัด เครื่องดื่ม และรับประทานอาหาร หรืออาหารว่างมีให้บริการในช่วงเวลาอาหารหรืออาหารว่างที่เหมาะสม บินผ่านสาม และครึ่งชั่วโมงเครื่องดื่มชั้นและรองต์ให้บริการ และในตะกร้าขนมและเครื่องดื่มราคาประหยัด (แบบคอนติเนนตัลสายการบิน 2003 [ออนไลน์]) คุณ สายการบินตะวันตกเฉียงใต้จะดูคล้ายกันมาก พวกเขาเชื่อว่า โดยนำเสนอบริการอลังการ ลูกค้าประหยัดเงินในการบินของพวกเขา ซึ่งพวกเขาสามารถแล้วใช้กับโรงแรมที่พัก แนะ นำ, "ใครไม่ไปชั่วโมง โดยอาหาร" บนมืออื่น ๆ หลายสายการบินตอนนี้มีที่นั่งนอนเที่ยวบินระยะไกล คอนติเนนตัล บนของพวกเขา ' ธุรกิจแรก '

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่พวกเขาได้ก่อตั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้บริการบางอย่าง 'ค่าโดยสารถั่วลิสงในอัตราค่าโดยสารที่ฟลอริด้าลดลงในเที่ยวบินระยะสั้น เที่ยวบินเหล่านี้ไม่รวมเต็มธัญเพียงอาหารว่างและเครื่องดื่ม พวกเขารู้สึกว่าในเที่ยวบินระยะสั้นบริการอาหารไม่ได้จัดลำดับความสำคัญในหมู่ผู้โดยสาร ดังนั้นในเที่ยวบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเท่านั้นเครื่องดื่ม ในเที่ยวบินกว่า 90 นาทีสำหรับชั้นแรกและสองชั่วโมงสำหรับชั้นประหยัดเครื่องดื่มและอาหารฟรีหรือขนมที่มีการเสนอในระหว่างมื้ออาหารหรือขนมที่เหมาะสมครั้ง ในเที่ยวบินกว่าสามชั่วโมงและครึ่งในเครื่องดื่มชั้นแรกและจะเสิร์ฟอาหารจานหลักและในเครื่องดื่มเศรษฐกิจและตะกร้าขนมขบเคี้ยวที่นำเสนอ (Continental Airlines 2003 [Online]) Southwest Airlines ใช้มุมมองที่คล้ายกันมาก พวกเขาเชื่อว่าโดยนำเสนอบริการที่ไม่จีบลูกค้าของพวกเขาประหยัดเงินในเที่ยวบินของพวกเขาซึ่งพวกเขาก็สามารถใช้กับโรงแรมที่พักและแนะนำ "ใครไม่สามารถไปหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ต้องรับประทานอาหาร?" บนมืออื่น ๆ หลายสายการบิน ตอนนี้มีที่นั่ง Sleeper ในเที่ยวบินระยะไกล คอนติเนนบนของพวกเขา 'ธุรกิจแรก'