SUPERBIKE PERFORMANCE AND VERSATILI

SUPERBIKE PERFORMANCE AND VERSATILITY: THE ABSOLUTE BEST UNDER ALL CONDITIONS

THE NEW ENGINE REPRESENTS A MAJOR STEP AND TORQUE. IT’S ALSO THE FIRST SUPERQUADRO FORWARD IN TERMS OF RESPONSIVENESS, POWER TO COMPLY WITH THE EURO 4 EMISSION STANDARDS

2016, the “smallest” of the Panigale family was given a greater displacement, thus resulting in an engine that’s more enjoyable on the road and fun
on the track, thanks to an increased torque of 107.4 Nm at 9,000 RPM, a greater maximum power of 157 HP at 10,500 RPM, and improved responsiveness at all engine speeds. This performance increase, however, has not altered the maintenance intervals: the valve clearance check remains every 24,000 km, while the service interval is set at every 12,000 km or 12 months.

A COMPLETE RANGE OF STANDARD ELECTRONIC FEATURES TO BEST MANAGE THE 959 PANIGALE
IN EVERY SITUATION, AS WELL AS TO ENSURE MAXIMUM ENJOYMENT

the electronic package present on the 959 Panigale includes ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC) and Ride-by-Wire (RBW). These systems can be combined in various ways by selecting the three available Riding Modes (Race, Sport and Wet), each of which gives the 959 Panigale a different spirit.

The instrumentation includes an LCD display with three different levels of backlighting, which displays all the primary information (rev counter, speed, current Riding Mode) and secondary information (fuel consumption, clock, odometer and trip meter). There’s even a lap timer for track sessions, which can be activated by pressing the high beam asher button. This lap timer can be integrated with the Ducati Data Analyser+ with GPS functionality (DDA+ GPS), which is available as an option and includes Mac-compatible software and a USB data logger. The DDA+ GPS is the latest generation of this tool, which automatically records lap times whenever the 959 Panigale crosses the nish line of a circuit, as well as a number of other items, such as throttle opening, instantaneous speed, engine speed, selected gear, engine temperature, distance travelled, number of laps completed, and the relative lap times.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซูเปอร์ไบค์สมรรถนะและความอเนกประสงค์: สัมบูรณ์สุดภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดเครื่องยนต์ใหม่แสดงถึงขั้นตอนสำคัญและแรงบิด นอกจากนี้ก็ยังเป็น SUPERQUADRO แรกไปข้างหน้าในแง่ของพลังงานเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 4 ปล่อย การตอบสนอง 2016 "น้อยที่สุด" ของครอบครัว Panigale ได้รับการแทนที่มากขึ้น จึงทำ ให้เครื่องยนต์ที่อยู่บนถนนและความสนุกสนานเพลิดเพลินในการติดตาม จากแรงบิดเพิ่มขึ้นของ 107.4 Nm ที่ 9,000 RPM อำนาจสูงสุดมากกว่า 157 แรงม้าที่ 10,500 RPM และการตอบสนองที่ดีขึ้นของเครื่องยนต์ความเร็วที่ เพิ่มประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้เปลี่ยนช่วงการบำรุงรักษา: ตรวจเช็ควาล์วยังคง ทุก ๆ 24,000 กม. ระหว่างช่วงเวลาบริการที่ตั้งอยู่ที่ทุก ๆ 12,000 กม.หรือ 12 เดือนมีคุณลักษณะสมบูรณ์ช่วงมาตรฐานอิเล็กทรอนิกส์ให้ดีที่สุดจัดการ 959 PANIGALEในทุกสถานการณ์ เป็นดี เป็นการให้ความบันเทิงสูงสุดแพคเกจอิเล็กทรอนิกส์บน 959 Panigale มี ABS, Ducati Traction ควบคุม (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), ควบคุมเบรกเครื่องยนต์ (EBC) และนั่งโดยลวด (RBW) ระบบเหล่านี้สามารถรวมในรูปแบบต่าง ๆ โดยเลือกสามโหมดพร้อมใช้งานขี่ (การแข่งขัน กีฬา และเปียก), ซึ่งช่วยให้ 959 Panigale วิญญาณที่แตกต่างกันเครื่องมือวัดที่มีจอ LCD มี 3 ระดับไฟแบ็คไลท์ ซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมดหลัก (นับ ความเร็ว โหมดการขี่ปัจจุบัน) และข้อมูลรอง (เชื้อเพลิงปริมาณ นาฬิกา เครื่องวัดระยะทาง และเดินทางเมตร) แม้จะมีตัวจับเวลาตักสำหรับลู่วิ่ง ซึ่งสามารถใช้งานได้ โดยการกดไฟสูงปุ่ม asher เวลาตักนี้สามารถรวมกับ Ducati ข้อมูลวิเคราะห์ + กับฟังก์ชัน GPS (DDA + GPS), ซึ่งมีให้เลือก และมีซอฟต์แวร์เข้ากันได้กับ Mac และบันทึกข้อมูลแบบ USB DDA + GPS เป็นรุ่นล่าสุดของเครื่องมือนี้ ซึ่งจะบันทึกเวลาตักทุกครั้ง 959 Panigale ตัดเส้นนิของวงจร เป็นจำนวนของรายการอื่น ๆ เช่นเปิดคันเร่ง ความเร็วทันที ความเร็วเครื่องยนต์ เกียร์เลือก อุณหภูมิเครื่องยนต์ ระยะทาง จำนวนรอบเสร็จ และเวลาตักญาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการดำเนินงานและความคล่องตัว SUPERBIKE: แน่นอนดีที่สุดภายใต้ทุกสภาพเครื่องยนต์ใหม่แสดงให้เห็นถึงขั้นตอนที่สำคัญและแรงบิด นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรก SUPERQUADRO ไปข้างหน้าในเงื่อนไขของการตอบสนองอำนาจเพื่อให้สอดคล้องกับ EURO 4 ไอเสียมาตรฐานปี 2016 ว่า "เล็กที่สุด" ของครอบครัว Panigale ได้รับรางมากขึ้นจึงทำให้เกิดเครื่องมือที่สะดวกมากขึ้นบนท้องถนนและความสนุกบน ติดตามขอบคุณแรงบิดที่เพิ่มขึ้นของ 107.4 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบต่อนาทีซึ่งเป็นอำนาจสูงสุดที่มากขึ้นของ 157 ของ HP ที่ 10,500 รอบต่อนาทีและการตอบสนองที่ดีขึ้นที่ความเร็วเครื่องยนต์ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานนี้ แต่ยังไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงช่วงเวลาการบำรุงรักษา: การตรวจสอบวาล์วยังคงอยู่ทุก 24,000 กม. ในขณะที่ช่วงเวลาที่กำหนดค่าบริการในทุก 12,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือน. ช่วงที่สมบูรณ์ของคุณสมบัติด้านอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานในการที่ดีที่สุดในการจัดการ 959 Panigale ใน ทุกสถานการณ์รวมทั้งให้มั่นใจความบันเทิงสูงสุดในปัจจุบันแพคเกจอิเล็กทรอนิกส์ใน 959 Panigale รวมถึง ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati กะอย่างรวดเร็ว (DQS) ระบบเบรกเครื่องยนต์ Control (EBC) และ Ride-by-wire (RBW) . ระบบเหล่านี้สามารถนำมารวมในรูปแบบต่างๆโดยการเลือกโหมดสามใช้ได้ขี่ (แข่งกีฬาและเปียก) ซึ่งแต่ละให้ 959 Panigale จิตวิญญาณที่แตกต่างกัน. วัดรวมถึงจอแสดงผล LCD ที่มีสามระดับที่แตกต่างของแสงฉากหลังซึ่งแสดงทั้งหมด ข้อมูลหลัก (เคาน์เตอร์ REV, ความเร็ว, โหมดขี่ปัจจุบัน) และข้อมูลทุติยภูมิ (การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, นาฬิกา, เครื่องวัดระยะทางและมาตรวัดระยะทาง) มีแม้กระทั่งการจับเวลารอบสำหรับการประชุมติดตามซึ่งสามารถใช้งานได้โดยการกดปุ่มแอชไฟสูง จับเวลาตักนี้สามารถบูรณาการกับ Ducati ข้อมูลวิเคราะห์ + กับการทำงาน GPS (DDA + จีพีเอส) ซึ่งเป็นพร้อมเป็นตัวเลือกและรวมถึง Mac ซอฟต์แวร์ที่เข้ากันได้และคนตัดไม้ข้อมูล USB DDA + GPS เป็นรุ่นล่าสุดของเครื่องมือนี้ซึ่งจะบันทึกเวลาตักเมื่อใดก็ตามที่ 959 Panigale ข้ามเส้น Nish ของวงจรเช่นเดียวกับจำนวนของรายการอื่น ๆ เช่นการเปิดคันเร่งความเร็วทันทีความเร็วรอบเครื่องยนต์, เกียร์เลือก อุณหภูมิเครื่องยนต์ระยะทางที่เดินทางจำนวนรอบเสร็จและเวลาตักญาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งาน Superbike และหลากหลาย : สัมบูรณ์ที่ดีที่สุดภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดเครื่องยนต์ใหม่เป็นขั้นตอนหลักและแรงบิด มันยังเป็นครั้งแรก superquadro ไปข้างหน้าในแง่ของการตอบสนองของ อำนาจ เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ยูโร 42016 , " เล็ก " ของครอบครัว Panigale ได้รับการมากขึ้น จึงส่งผลให้เครื่องยนต์ที่สนุกสนานมากขึ้นบนท้องถนน และสนุกในการติดตาม ขอบคุณที่เป็นแรงบิดที่เพิ่มขึ้นของ 107.4 nm ที่ 9000 รอบต่อนาที ยิ่งใหญ่กว่าอำนาจสูงสุด 157 แรงม้าที่ 10500 รอบต่อนาทีและปรับปรุงการตอบสนองความเร็วของเครื่องยนต์ทั้งหมด นี้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่มีการเปลี่ยนแปลงการรักษาช่วงเวลา : วาล์วตรวจสอบยังคงทุกๆ 24 , 000 กิโลเมตร ขณะที่ช่วงบริการตั้งอยู่ที่ทุก 5 , 000 กิโลเมตร หรือ 12 เดือนช่วงที่สมบูรณ์ของลักษณะอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานที่ดีที่สุดจัดการ 959 พานิกาเล่ในทุกสถานการณ์ ตลอดจนเพื่อให้ความเพลิดเพลินสูงสุดแพคเกจของขวัญอิเล็กทรอนิกส์บน 959 Ducati Panigale รวมถึง ABS , การควบคุมการลาก ( DTC ) , Ducati เร็วกะ ( DQS ) , การควบคุมเบรกเครื่องยนต์ ( EBC ) และรถโดยสาย ( rbw ) ระบบเหล่านี้สามารถถูกรวม ด้วยวิธีการต่าง ๆโดยการเลือก 3 โหมดพร้อมขี่ ( แข่งกีฬาและเปียก ) ซึ่งแต่ละให้ 959 Panigale วิญญาณที่แตกต่างกันเครื่องมือรวมถึงจอ LCD ที่มีสามระดับที่แตกต่างกันของ backlighting ซึ่งแสดงทั้งหมดข้อมูลพื้นฐาน ( รอบเคาน์เตอร์ ความเร็ว ปัจจุบันขี่โหมด ) และข้อมูลทุติยภูมิ ( ใช้ นาฬิกา เข็มเครื่องวัดการเดินทางเชื้อเพลิง ) มีแม้กระทั่งตักจับเวลาเพื่อติดตามการประชุม ซึ่งสามารถใช้งานได้โดยการกดสูงคานอาเชอร์ปุ่ม นี้ตักจับเวลาสามารถบูรณาการกับ Ducati ข้อมูลวิเคราะห์ + กับ GPS ฟังก์ชัน ( DDA + GPS ) ซึ่งสามารถใช้ได้เป็นตัวเลือกและรวมถึง Mac ซอฟต์แวร์ที่รองรับ USB และข้อมูลที่คนตัดไม้ DDA + GPS เป็นรุ่นล่าสุดของเครื่องมือนี้ ซึ่งบันทึกโดยอัตโนมัติเวลาตักที่ 959 Panigale ข้ามเส้น นิช ของ วงจร รวมทั้งหมายเลขของรายการอื่น ๆเช่น เค้นเปิด , ความเร็ว , ความเร็ว , การเลือกเกียร์ , อุณหภูมิ , ระยะทางที่เดินทางเครื่องยนต์เครื่องยนต์ทันที จำนวนรอบที่สมบูรณ์ ญาติตักครั้ง