Study: Airlines Will be Challenged

Study: Airlines Will be Challenged to Meet Forecast Demand Growth
The International Air Transport Association (IATA) called for new thinking on the relationships between partners in the air transport value chain in order to attract the $4-5 trillion that will be needed over the next 20 years to meet the growing demand for aviation-enabled connectivity.
The call came in an IATA study supported by analysis from McKinsey & Company, “Profitability and the Air Transport Value Chain”, which shows that returns on capital invested in airlines have improved in recent years, but are still far below what investors would normally expect to earn.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษา: สายการบินจะได้รับการท้าทายที่จะตอบสนองความต้องการเจริญเติบโตคาดการณ์
นานาชาติสมาคมขนส่งทางอากาศ (IATA) เรียกว่าการคิดใหม่เกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างพันธมิตรในการขนส่งทางอากาศในห่วงโซ่คุณค่าเพื่อดึงดูด $ 4-5000000000000 ว่าจะเป็นที่ต้องการมากกว่า 20 ปีข้างหน้าเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเชื่อมต่อการบินที่เปิดใช้งาน.
โทรมาในการศึกษา IATA รับการสนับสนุนโดยการวิเคราะห์จาก บริษัท McKinsey &, "ผลกำไรและห่วงโซ่มูลค่าการขนส่งทางอากาศ" ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผลตอบแทนการลงทุนในสายการบินที่มีการปรับปรุงในปีที่ผ่านมา แต่ยังคงต่ำกว่าที่นักลงทุนคาดหวังว่าจะได้ตามปกติ ที่จะได้รับ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศึกษา: สายการบินจะท้าทายให้ตรงกับการคาดการณ์อุปสงค์เติบ
อากาศนานาชาติขนส่งสมาคม (IATA) เรียกว่าการคิดใหม่ในความสัมพันธ์ระหว่างคู่ค้าในโซ่ค่าขนส่งอากาศเพื่อดึงดูดล้าน $4-5 ล้านที่จะต้องใช้ 20 ปีถัดไปเพื่อตอบสนองสำหรับการเชื่อมต่อที่เปิดใช้งานการบินเติบโต
โทรมาในการศึกษา IATA โดยวิเคราะห์จาก McKinsey &บริษัท "ผลกำไรและอากาศขนส่งค่าโซ่" ซึ่งแสดงว่า ผลตอบแทนจากเงินทุนที่ลงทุนในสายการบินมีการปรับปรุงในปีที่ผ่านมา แต่ยังคงห่างไกลต่ำกว่าทุนอะไร ปกติคาดว่าจะได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษา:สายการบินต้องเผชิญกับการประมาณการอุปสงค์
ซึ่งจะช่วยให้การเติบโตการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ( IATA )ที่เรียกว่าสำหรับใหม่คิดว่าในความสัมพันธ์ระหว่างคู่ค้าในการขนส่งทางอากาศห่วงโซ่คุณค่าในการสั่งซื้อเพื่อดึงดูดความสนใจที่$ 4-5 4-5 4-5 ล้านล้านบาทที่จะมีความจำเป็นมากกว่าที่ถัดไป 20 ปีเพื่อไปพบกับการที่ความต้องการสำหรับการบิน - เปิดใช้งานการเชื่อมต่อ.
การโทรที่มาในการศึกษาน้อยมากที่ได้รับการสนับสนุนจากการวิเคราะห์จาก McKinsey &&บริษัท"การขนส่งทางอากาศและความสามารถในการทำกำไรที่ห่วงโซ่คุณค่า"ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผลตอบแทนจากเงินทุนต่างชาติในสายการบินได้มีการปรับปรุงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแต่ยังคงอยู่ห่างด้านล่างที่นักลงทุนคาดหวังว่าจะได้รับคะแนนสะสมมากเท่าใด.
ตามปกติ