on the general theme of why acciden

on the general theme of why accidents happen, some academics adopt a human psychology approach to causation to causation-such as Reason's(1990)study of human error and his development of the generic modelling system. In contrast, others take an organizational approach. For instance,Turner (1979,1994) accepts that accidents are often sparked by a technical,failure,but believes that they are amplified by the institutional,adminstrative and organizational context within which they occur. Whilst theorists have sought to understand why accidents happen, the real task of risk management is to develop strategies to prevent or minimize these for individual organizational.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในรูปแบบทั่วไปของเหตุการเกิดขึ้นของอุบัติเหตุ นักวิชาการบางนำมาใช้วิธีการแบบจิตวิทยามนุษย์เพื่อ causation เพื่อ causation ดังกล่าวเป็นเหตุผล ของ (1990) ศึกษาข้อผิดพลาดของมนุษย์และเขาพัฒนาทั่วไปการสร้างแบบจำลองระบบการ ในทางตรงกันข้าม คนอื่นใช้วิธีการขององค์กร ตัวอย่าง เทอร์เนอร์ (1979,1994) ยอมรับว่า อุบัติเหตุมักจะจุดประกายจากความล้มเหลวทางเทคนิคแต่เชื่อว่า พวกเขาจะขยาย โดย adminstrative สถาบัน และบริบทขององค์กรที่เกิดขึ้น ขณะ theorists ได้พยายามที่จะเข้าใจเหตุเกิดอุบัติเหตุ งานจริงของการจัดการความเสี่ยงคือการ พัฒนากลยุทธ์เพื่อป้องกัน หรือลดเหล่านี้สำหรับแต่ละองค์กร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในรูปแบบทั่วไปที่ว่าทำไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นนักวิชาการบางส่วนนำมาใช้วิธีการทางจิตวิทยาของมนุษย์ที่จะทำให้เกิดผลที่จะทำให้เกิดผลเช่นเหตุผลของ (1990) การศึกษาของข้อผิดพลาดของมนุษย์และการพัฒนาของระบบการสร้างแบบจำลองทั่วไป ในทางตรงกันข้ามคนอื่น ๆ ใช้วิธีการขององค์กร เช่นเทอร์เนอ (1979,1994) ยอมรับว่าการเกิดอุบัติเหตุมักจะถูกจุดประกายโดยเทคนิคล้มเหลว แต่ยังเชื่อว่าพวกเขาจะขยายโดยสถาบันการบริหารองค์กรและบริบทภายในที่พวกเขาเกิดขึ้น ในขณะที่นักทฤษฎีได้พยายามที่จะเข้าใจว่าทำไมมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่งานที่แท้จริงของการบริหารความเสี่ยงคือการพัฒนากลยุทธ์เพื่อป้องกันหรือลดเหล่านี้สำหรับแต่ละองค์กร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในรูปแบบทั่วไปของทำไมอุบัติเหตุเกิดขึ้น นักวิชาการบางคนใช้วิธีการที่จะส่งผลต่อจิตวิทยาของมนุษย์ เช่น เหตุผลของการกระทำ ( 1990 ) ศึกษาความผิดพลาดของมนุษย์และการพัฒนาของระบบแบบจำลองทั่วไป ในทางตรงกันข้าม คนอื่นใช้วิธีการขององค์กร ตัวอย่างเช่น เทอร์เนอร์ ( 19791994 ) ยอมรับว่า อุบัติเหตุมักจุดประกายโดยความล้มเหลวทางด้านเทคนิค ,แต่เชื่อว่า พวกเขาจะขยายตามสถาบัน , การบริหารและองค์การในบริบทที่พวกเขาเกิดขึ้น ขณะที่นักทฤษฎีได้พยายามที่จะเข้าใจว่าทำไมเกิดอุบัติเหตุ งานที่แท้จริงของการบริหารจัดการความเสี่ยง เพื่อพัฒนากลยุทธ์เพื่อป้องกันหรือลดเหล่านี้สำหรับแต่ละองค์กร