This work investigates comparativel

This work investigates comparatively the effects of using as base fuels straight vegetable oil (SVO) and its biodiesel in blends with 10% or 20% of either n-butanol or DEE as supplements, excluding fossil fuel. The combustion attributes, cyclic variability, and all regulated emission trade-offs are examined in an experimental, ‘Hydra’ diesel engine at three loads. Cylinder pressure diagrams and related heat release rate analysis disclose and aid the interpretation of the differences observed in combustion attributes among all bio-fuels blends. Since low ignition quality fuels, such as the present bio-fuel supplements, may give rise to unstable engine operation and so detrimental performance, this work focuses also on the comparative examination of the strength of cyclic combustion variations as reflected in the cylinder pressure diagrams, by analyzing for maximum pressure and rate, indicated mean effective pressure, and ignition delay, using statistical analysis tools for averages and coefficients of variation (COV). The above results and the different physical and chemical properties of bio-fuels are used to aid the interpretation of engine stability differences observed among all bio-fuels examined, as well as the balance of all four exhaust emissions. The latter reveal defeat of smoke-NOx trade-off and interesting CO-HC adverse trade-off.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานนี้ค่อนข้างตรวจสอบผลกระทบของการใช้เป็นเชื้อเพลิงพื้นฐานน้ำมันพืชตรง (SVO) และไบโอดีเซลของในผสมกับ 10% หรือ 20% ของบิวทานอ n หรือดีเป็นผลิตภัณฑ์เสริมอาหาร เชื้อเพลิงฟอสซิลยกเว้น แอตทริบิวต์ของการเผาไหม้ ความแปรปรวนหมุนเวียน และทั้งหมดควบคุมมลพิษ-พลวงถูกตรวจสอบในเครื่องยนต์ดีเซล 'ครีม' ทดลอง ที่โหลดสาม ถังแรงดันไดอะแกรมและวิเคราะห์อัตราการปล่อยความร้อนที่เกี่ยวข้องเปิดเผย และช่วยในการตีความแตกต่างในคุณลักษณะการเผาไหม้ระหว่างผสมเชื้อเพลิงชีวภาพทั้งหมด ตั้งแต่เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำระเบิด เช่นอาหารเสริมเชื้อเพลิงชีวภาพปัจจุบัน อาจก่อให้เกิดการทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร และเพื่อประสิทธิภาพการทำงานอันตราย งานนี้เน้นยังตรวจสอบเปรียบเทียบจุดแข็งของรูปแบบเผาไหม้วงจรสะท้อนอยู่ใน แผนภาพความดันของกระบอก โดยการวิเคราะห์ความดันสูงสุดและอัตรา ระบุหมายถึงแรงดันที่มีประสิทธิภาพ และหน่วงเวลาจุดระเบิด การใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทางสถิติสำหรับค่าเฉลี่ยและค่าสัมประสิทธิ์ของการเปลี่ยนแปลง (ดู) ผลลัพธ์ด้านบนและคุณสมบัติทางกายภาพ และทางเคมีแตกต่างกันของเชื้อเพลิงชีวภาพที่ใช้เพื่อช่วยในการตีความของเครื่องยนต์เสถียรภาพต่างสังเกตระหว่างทั้งหมดชีวะตรวจสอบ รวมทั้งความสมดุลของทั้งสี่มล หลังเผยให้เห็นความพ่ายแพ้ของ NOx ควันปิดและปิดผล CO HC ที่น่าสนใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

งานนี้ศึกษาเปรียบเทียบผลของการใช้เชื้อเพลิงเป็นฐานน้ำมันพืชตรง (SVO) และไบโอดีเซลในการผสมกับ 10% หรือ 20% ของทั้ง N-DEE บิวทานอหรือเป็นอาหารเสริมที่ไม่รวมเชื้อเพลิงฟอสซิล แอตทริบิวต์การเผาไหม้แปรปรวนวงจรและทุกการควบคุมการปล่อยก๊าซไม่ชอบการค้ามีการตรวจสอบในการทดลองเครื่องยนต์ดีเซล 'ไฮดรา' ที่สามโหลด แผนภาพถังความดันและการวิเคราะห์ความร้อนที่เกี่ยวข้องกับอัตราการปลดปล่อยเปิดเผยและช่วยแปลความหมายของความแตกต่างที่สังเกตในการเผาไหม้แอตทริบิวต์ในทุกเชื้อเพลิงชีวภาพผสม เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพการเผาไหม้ต่ำเช่นผลิตภัณฑ์เสริมอาหารน้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพปัจจุบันอาจก่อให้เกิดการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรและประสิทธิภาพการทำงานที่เป็นอันตรายดังนั้นงานนี้มุ่งเน้นไปยังการตรวจสอบเปรียบเทียบความแข็งแกร่งของรูปแบบการเผาไหม้วงจรที่แสดงในแผนภาพความดันถัง โดยการวิเคราะห์ความดันสูงสุดและอัตราการระบุความดันที่มีประสิทธิภาพเฉลี่ยและความล่าช้าการจุดระเบิดโดยใช้เครื่องมือในการวิเคราะห์ทางสถิติสำหรับค่าเฉลี่ยและค่าสัมประสิทธิ์ของการเปลี่ยนแปลง (COV) ผลข้างต้นและคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีที่แตกต่างกันของเชื้อเพลิงชีวภาพถูกนำมาใช้เพื่อช่วยในการแปลความหมายของความแตกต่างที่เครื่องยนต์มีเสถียรภาพสังเกตในทุกเชื้อเพลิงชีวภาพการตรวจสอบเช่นเดียวกับความสมดุลของทุกการปล่อยไอเสียสี่ หลังเผยให้เห็นความพ่ายแพ้ของบุหรี่ NOx ค้าออกและน่าสนใจ CO-HC ไม่พึงประสงค์ค้าปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานนี้เป็นการศึกษาเปรียบเทียบผลของการใช้เป็นฐานเชื้อเพลิงน้ำมันพืชตรง ( SVO ) และไบโอดีเซลที่ผสม 10% หรือ 20% ของทั้ง n-butanol หรือดี อาหารเสริม ยกเว้นเชื้อเพลิงฟอสซิล การเผาไหม้คุณสมบัติวงจรความแปรปรวน และการควบคุมการ trade-offs จะตรวจสอบในการทดลอง " ไฮดร้า " เครื่องยนต์ดีเซล 3 โหลด ถังความดันและอัตราการปลดปล่อยความร้อนการวิเคราะห์แผนภาพที่เกี่ยวข้องเปิดเผยและช่วยแปลความหมายของความแตกต่างที่พบในการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมของไบโอ เนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เช่น ปัจจุบัน น้ำมันชีวภาพ อาหารเสริม อาจก่อให้เกิดการไม่เสถียรและประสิทธิภาพเครื่องยนต์เสียแล้ว งานนี้เน้นที่การเปรียบเทียบความแข็งแรงของรูปแบบการเผาไหม้เป็นวงกลมที่สะท้อนในถังความดันแผนภาพโดยการวิเคราะห์แรงดันสูงสุดและคะแนน ) หมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพ และการจุดระเบิด การใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทางสถิติสำหรับค่าเฉลี่ย และค่าสัมประสิทธิ์การกระจาย ( ปก ) จากผลดังกล่าวข้างต้นและทางกายภาพที่แตกต่างกันและคุณสมบัติทางเคมีของเชื้อเพลิงไบโอ จะใช้เพื่อช่วยในการตีความของความแตกต่างระหว่างเสถียรภาพและเครื่องยนต์เชื้อเพลิงชีวภาพ ตรวจสอบ เช่นเดียวกับความสมดุลของทั้งสี่ การปล่อยไอเสีย หลังความพ่ายแพ้ของการแลกเปลี่ยนดังกล่าวเปิดเผยควันและน่าสนใจ co-hc อันไม่พึงประสงค์ .