Ship Stability: With regards to the

Ship Stability: With regards to the ship stability aspect if the rate of loading is slow in any port and the vessel is deballasting by gravity at a higher rate, at all times vessel should retain at least 1/3rd of the deadweight. Few terminals request the same in their pre-arrival checklists as well. Also the seagoing stresses should never exceed permissible limits during any stage of such an operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เสถียรภาพของเรือ: เกี่ยวกับความมั่นคงของเรือ ด้านถ้าอัตราการโหลดช้าในพอร์ต และเรือเป็น deballasting โดยแรงโน้มถ่วงที่มี ในเรือทุกครั้งควรเก็บรักษาน้อย 1/3 ของความยาว×กว้าง อาคารผู้โดยสารไม่กี่ร้องขอในรายการตรวจสอบก่อนเดินทางมาของพวกเขาเช่นเดียวกัน ยัง เครียด seagoing ควรเกินขีดจำกัดที่อนุญาตในระหว่างขั้นตอนของการดำเนินการใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือเสถียรภาพ: ด้วยการไปถึงด้านความมั่นคงเรือถ้าอัตราของการโหลดช้าในท่าใด ๆ และเรือเป็น deballasting โดยแรงโน้มถ่วงในอัตราที่สูงตลอดเวลาเรือควรเก็บรักษาอย่างน้อย 1/3 ของหนักอึ้ง ไม่กี่ขั้วขอเดียวกันในรายการตรวจสอบก่อนการมาถึงของพวกเขาได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ความเครียดทะเลไม่ควรเกินขีด จำกัด ที่อนุญาตในระหว่างขั้นตอนของการดำเนินการดังกล่าวใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทรงตัวเรือ : ด้วยความเคารพเรือเสถียรภาพด้านถ้าอัตราการโหลดช้าในพอร์ตใด ๆ และเรือเป็น deballasting โดยแรงโน้มถ่วงในอัตราที่สูงตลอดเวลาเรือควรเก็บอย่างน้อย 1 / 3 ของเงิน . ขั้วไม่กี่คำขอเดียวกันของพวกเขาก่อนมาถึงรายการเช่นกัน ยังเน้นเกี่ยวกับการเดินสมุทรไม่ควรเกินอนุญาตขีดจำกัดในระหว่างขั้นตอนใด ๆของการดําเนิน