(for one round multiply the No. of

(for one round multiply the No. of trains by 2)
where
PT = Product volume required to transport per year (ton or TEU/ year)
TC = Train capacity (ton or TEU/ train /one way)
WD = Working day (assume 365 working day)
As a result, the existing demand for railway freight transportation can be estimated as shown in Table 5, which also agrees with the SRT statistics above.
Table 5: Existing Railway Transportation Demand

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(สำหรับหนึ่งรอบคูณจำนวนรถไฟโดย 2)
ที่
PT = ปริมาณสินค้าที่จำเป็นในการขนส่งต่อปี (ตันหรือ TEU / ปี)
TC = ความจุรถไฟ (ตันหรือ TEU / ฝึกอบรม / ทางเดียว)
WD = วันทำงาน (สมมติ 365 วันทำงาน)
เป็นผลให้ความต้องการที่มีอยู่สำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟสามารถประมาณได้ดังแสดงในตารางที่ 5 ซึ่งยังเห็นด้วยกับสถิติ SRT ด้านบน.
ตารางที่ 5: ที่มีอยู่ความต้องการขนส่งทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( สำหรับหนึ่งรอบคูณไม่ ของรถไฟ โดย 2 )

ที่ปริมาณสินค้า PT = ต้องขนส่งต่อปี ( ตันหรืออียู / ปี )
TC = ฝึกความสามารถ ( ตันหรืออียู / รถไฟ / วิธีหนึ่ง )
wd = ทำงานวัน ( สมมติว่า 365 วัน )
ผลที่มีอยู่เดิม อุปสงค์การขนส่งสินค้าทางรถไฟ สามารถประเมิน ดังแสดงในตารางที่ 5 ซึ่งยังเห็นด้วยกับ รฟท. สถิติข้างต้น
โต๊ะ 5การขนส่งทางรถไฟความต้องการที่มีอยู่