5 SummaryIn this paper, the effect

5 Summary
In this paper, the effect of new EV
commercialisation and implementation of
governmental subsidy for environmentally
friendly vehicles towards the Japanese consumer
preference towards EVs have been evaluated
based upon the collected CE data by internet
questionnaire surveys that have been conducted
in February 2009 and February 2010.
From the estimated marginal utilities for the
configured attributes for vehicles using conjoint
analysis, the following implications are obtained
for the current EV preference: (A) Marginal
utility of vehicle range indicates that the vehicle
range under the current battery technology level
lead to range anxiety for BEVs. (B) Consumers
weigh high importance for passenger capacity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุป 5ในเอกสารนี้ ผลของ EV ใหม่commercialisation และการดำเนินงานของเงินสมทบที่รัฐบาลสำหรับสิ่งแวดล้อมยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภคญี่ปุ่นชอบต่อและได้รับการประเมินตามข้อมูล CE ที่รวบรวมจากอินเตอร์เน็ตแบบสำรวจแบบสอบถามที่มีการดำเนินการในเดือน 2552 กุมภาพันธ์และเดือนกุมภาพันธ์ 2553 พ.ศ.จากอรรถประโยชน์กำไรโดยประมาณสำหรับการกำหนดแอตทริบิวต์สำหรับยานพาหนะที่ใช้ conjointวิเคราะห์ ผลกระทบต่อไปนี้จะได้รับสำหรับตั้งค่า EV ปัจจุบัน: (ก) กำไรโปรแกรมอรรถประโยชน์ของรถหมายถึงรถช่วงภายใต้เทคโนโลยีระดับแบตเตอรี่ในปัจจุบันนำไปสู่ความวิตกกังวลช่วงสำหรับ BEVs (ข) ผู้บริโภคน้ำหนักความสำคัญสูงสำหรับจุผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5
สรุปในบทความนี้ผลกระทบของEV
ใหม่ในเชิงพาณิชย์และการดำเนินการอุดหนุนของรัฐบาลสำหรับสิ่งแวดล้อมรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภคญี่ปุ่นตั้งค่าต่อEVs ได้รับการประเมินตามข้อมูลที่รวบรวมCE โดยอินเทอร์เน็ตสำรวจแบบสอบถามที่ได้รับการดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์2009 และกุมภาพันธ์ 2010 จากขอบประมาณสาธารณูปโภคสำหรับคุณลักษณะการกำหนดค่าสำหรับยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันวิเคราะห์ผลกระทบต่อไปนี้จะได้รับการตั้งค่าEV ปัจจุบัน: (A) Marginal ยูทิลิตี้ในช่วงที่แสดงให้เห็นว่ารถยานพาหนะหลากหลายภายใต้เทคโนโลยีระดับแบตเตอรี่ในปัจจุบันนำไปสู่ช่วงความวิตกกังวลสำหรับ BEVs (ข) ผู้บริโภคมีน้ำหนักความสำคัญสูงสำหรับความจุผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 สรุป
ในกระดาษนี้ , ผลของ commercialisation EV
ใหม่และการอุดหนุนของรัฐเพื่อสิ่งแวดล้อม

เป็นกันเองยานพาหนะต่อญี่ปุ่นผู้บริโภค
ความชอบต่อรถไฟฟ้าได้รับการประเมิน
ตามเก็บ CE ข้อมูลอินเทอร์เน็ต
สอบถามที่ได้รับการดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2009 และ

จากประมาณกุมภาพันธ์ 2010 เพิ่มสาธารณูปโภค
การกําหนดคุณลักษณะสำหรับยานพาหนะที่ใช้การวิเคราะห์ Conjoint

ต่อไปนี้จะได้รับผลกระทบสำหรับการตั้งค่า EV ปัจจุบัน : ( ) สาธารณูปโภคร่อแร่
ของช่วงรถพบว่า รถ

ช่วงภายใต้เทคโนโลยีระดับแบตเตอรี่ในปัจจุบันก่อให้เกิดความวิตกกังวลในช่วง bevs . ( ข ) ผู้บริโภค
ชั่งความสำคัญสูงความจุผู้โดยสาร