In the States, Empty Miles is run, naturally, by GS1 US; as well as an การแปล - In the States, Empty Miles is run, naturally, by GS1 US; as well as an ไทย วิธีการพูด

In the States, Empty Miles is run,

In the States, Empty Miles is run, naturally, by GS1 US; as well as an organization called the Voluntary Interindustry Commerce Solutions (VICS) -- a supply-chain management company run by its members; and its members are, well, all the big players. See for yourself.
Paul Osland is vice-president of Industry Relations with GS1 Canada. He says that back when the price of oil was nearing the $150 mark, the CEO of the Canadian arm met with the brass at GS1 U.S. and VICS and they decided that they have sufficient information about the North American supply chain that they could start a whole new venture, matching empty trailers with freight on existing lanes. On a not-for-profit basis.

“Down in the U.S.,” he says, “some are saying that close to 30 to 40 percent of trucks on the road are empty.

“That has a huge impact on driver shortages, fuel costs, the environment.”

Osland says that since VICS was already home to suppliers, retailers, manufacturers and shippers. “Surely to God we could collaborate to minimize empty hauls and collaborate on back hauls.”

Thus began Empty Miles, stateside. And earlier this month, Empty Miles released the results of its first case study. It’s a winner.

The case study looked at Schneider National and Macy’s. Schneider made money by filling their otherwise empty trailers (increasing dedicated backhaul revenue by 25 percent on specific accounts using Empty Miles) and Macy’s has reduced annualized transportation costs, on average by $25,000.

Osland says the system itself is like a dating service, with an eye on marriage. Once the matchup is done, the rate negotiations can begin.

But you have to go through a registration process to join, so if you get matched up with a partner, that partner will already have been vetted by the Empty Miles admin team. To participate, you need to be either a VICS member or referred by a VICS member.

“We’re not going to be helping people looking for a load next Tuesday. We want to help people looking for a load every Tuesday.”

To that end, Osland says carriers who want to get in on the action should be prepared to register with the Empty Miles Board.

Gypsies, he says, need not apply.

“Some boards,” he says, “have 10,000 members and you never know who you’re going to be dealing with.”

“With Empty Miles, it’s like a family. That’s a word we use a lot around here.”

You can expect to hear more about Empty Miles in the near future, as they prepare to enter the Canadian market.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
In the States, Empty Miles is run, naturally, by GS1 US; as well as an organization called the Voluntary Interindustry Commerce Solutions (VICS) -- a supply-chain management company run by its members; and its members are, well, all the big players. See for yourself.
Paul Osland is vice-president of Industry Relations with GS1 Canada. He says that back when the price of oil was nearing the $150 mark, the CEO of the Canadian arm met with the brass at GS1 U.S. and VICS and they decided that they have sufficient information about the North American supply chain that they could start a whole new venture, matching empty trailers with freight on existing lanes. On a not-for-profit basis.

“Down in the U.S.,” he says, “some are saying that close to 30 to 40 percent of trucks on the road are empty.

“That has a huge impact on driver shortages, fuel costs, the environment.”

Osland says that since VICS was already home to suppliers, retailers, manufacturers and shippers. “Surely to God we could collaborate to minimize empty hauls and collaborate on back hauls.”

Thus began Empty Miles, stateside. And earlier this month, Empty Miles released the results of its first case study. It’s a winner.

The case study looked at Schneider National and Macy’s. Schneider made money by filling their otherwise empty trailers (increasing dedicated backhaul revenue by 25 percent on specific accounts using Empty Miles) and Macy’s has reduced annualized transportation costs, on average by $25,000.

Osland says the system itself is like a dating service, with an eye on marriage. Once the matchup is done, the rate negotiations can begin.

But you have to go through a registration process to join, so if you get matched up with a partner, that partner will already have been vetted by the Empty Miles admin team. To participate, you need to be either a VICS member or referred by a VICS member.

“We’re not going to be helping people looking for a load next Tuesday. We want to help people looking for a load every Tuesday.”

To that end, Osland says carriers who want to get in on the action should be prepared to register with the Empty Miles Board.

Gypsies, he says, need not apply.

“Some boards,” he says, “have 10,000 members and you never know who you’re going to be dealing with.”

“With Empty Miles, it’s like a family. That’s a word we use a lot around here.”

You can expect to hear more about Empty Miles in the near future, as they prepare to enter the Canadian market.
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ในสหรัฐอเมริกาเปล่าไมล์มีการเรียกใช้ธรรมชาติโดย GS1 สหรัฐ รวมทั้งองค์กรที่เรียกว่าสมัครใจระหว่างอุตสาหกรรมพาณิชย์โซลูชั่น (VICS) - บริษัท จัดการห่วงโซ่อุปทานที่ดำเนินการโดยสมาชิกของตน และสมาชิกที่มีความดีผู้เล่นที่ยิ่งใหญ่ ดูตัวเอง.
พอล Osland เป็นรองประธานอุตสาหกรรมสัมพันธ์กับ GS1 แคนาดา เขาบอกว่ากลับเมื่อราคาน้ำมันกำลังใกล้จะ $ 150 เครื่องหมายซีอีโอของแขนแคนาดาพบกับทองเหลืองที่ GS1 สหรัฐและ VICS และพวกเขาตัดสินใจว่าพวกเขามีข้อมูลที่เพียงพอเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานในอเมริกาเหนือที่พวกเขาสามารถเริ่มต้นทั้งหมด บริษัท ร่วมทุนใหม่ที่ตรงกับรถพ่วงที่ว่างเปล่าที่มีการขนส่งสินค้าที่มีอยู่ในเลน บนพื้นฐานที่ไม่แสวงหาผลกำไร. "ลงในสหรัฐ" เขากล่าวว่า "บางคนจะบอกว่าใกล้ถึงวันที่ 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของรถบนถนนที่ว่างเปล่า. "นั่นมีผลกระทบอย่างมากต่อการขาดแคลนคนขับรถ, ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สภาพแวดล้อม. " Osland กล่าวว่าตั้งแต่ VICS มีอยู่แล้วที่บ้านกับซัพพลายเออร์ผู้ค้าปลีกผู้ผลิตและผู้ส่งสินค้าทางเรือ "แน่นอนกับพระเจ้าที่เราจะทำงานร่วมกันเพื่อลดการลากว่างเปล่าและทำงานร่วมกันในลากกลับ." จึงเริ่มว่างไมล์ stateside และเดือนก่อนหน้านี้ว่างไมล์ออกผลของกรณีศึกษาเป็นครั้งแรก มันเป็นผู้ชนะ. กรณีศึกษามองไปที่ชไนเดอชาติและเมซี ชไนเดอทำเงินโดยการกรอกรถพ่วงที่ว่างเปล่ามิฉะนั้นพวกเขา (การเพิ่มรายได้ backhaul ทุ่มเทโดยร้อยละ 25 ในบัญชีเฉพาะโดยใช้เปล่าไมล์) และเมซีได้ลดลงต่อปีค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยเฉลี่ย $ 25,000. Osland กล่าวว่าระบบตัวเองเป็นเช่นบริการเดทด้วย ตาในการแต่งงาน เมื่อมิตรภาพจะทำอัตราการเจรจาสามารถเริ่มต้น. แต่คุณต้องไปผ่านขั้นตอนการลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมดังนั้นหากคุณได้รับการจับคู่กับพันธมิตรคู่ค้าที่จะอยู่แล้วได้รับการตรวจโดยเปล่าทีมผู้ดูแลระบบไมล์ ในการเข้าร่วมคุณจะต้องเป็นได้ทั้งสมาชิก VICS หรือเรียกโดยสมาชิก VICS. "เราจะไม่ได้ช่วยให้คนที่มองหาโหลดวันอังคารหน้า เราต้องการที่จะช่วยให้ผู้คนมองหาโหลดทุกวันอังคาร. " ไปสิ้นสุดที่ Osland บริการกล่าวว่าผู้ที่ต้องการที่จะได้รับในการดำเนินการควรเตรียมที่จะลงทะเบียนกับคณะกรรมการเปล่าไมล์. ยิปซีเขากล่าวว่าไม่จำเป็นต้องใช้. "บางคน บอร์ด "เขากล่าวว่า" มีสมาชิก 10,000 และคุณไม่เคยรู้ว่าคนที่คุณกำลังจะจัดการกับ. " "ด้วยความว่างเปล่าไมล์ก็เหมือนครอบครัว นั่นคือคำที่เราใช้มาก ๆ ที่นี่. " คุณสามารถคาดหวังที่จะได้ยินเพิ่มเติมเกี่ยวกับว่างเปล่าไมล์ในอนาคตอันใกล้เช่นที่พวกเขาเตรียมที่จะเข้าสู่ตลาดแคนาดา

























การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ในสหรัฐอเมริกา , ไมล์เปล่าวิ่ง ตามธรรมชาติ โดยธนาคารเรา รวมทั้งองค์กรที่ชื่อว่าสมัครใจระหว่างอุตสาหกรรมพาณิชย์โซลูชั่น ( เหยื่อ ) - บริษัทการจัดการโซ่อุปทานที่ดำเนินการโดยสมาชิก และสมาชิกจะ , ดี , ผู้เล่นที่ใหญ่ . เห็นตัวเอง
พอลออสเลิ่นด์คือรองประธานของความสัมพันธ์ระหว่างอุตสาหกรรมกับธนาคารแคนาดาเขาบอกว่ากลับเมื่อราคาของน้ำมันก็ใกล้ $ 150 มาร์ค , ซีอีโอของแขนแคนาดาพบทองเหลืองที่ธนาคารสหรัฐ และเหยื่อและพวกเขาตัดสินใจว่าพวกเขามีข้อมูลที่เพียงพอเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานอเมริกาเหนือที่พวกเขาสามารถเริ่มกิจการใหม่ทั้งหมดตรงกับรถพ่วงที่ว่างเปล่ากับค่าขนส่งบนเส้นทางเดิม บนพื้นฐานที่ไม่หวังผลกำไร

" ลงในสหรัฐอเมริกา , " เขากล่าวว่า" บางคนบอกว่าใกล้ 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของรถบรรทุกบนถนนว่างเปล่า

" ที่มีผลกระทบมากบนขับรถขาดแคลนเชื้อเพลิง , ต้นทุน , สิ่งแวดล้อม "

ออสเลิ่นด์กล่าวว่าเหยื่อตั้งแต่บ้านแล้ว ซัพพลายเออร์ , ค้าปลีก , ผู้ผลิตและส่งสินค้าทางเรือ " แน่นอน พระเจ้า เราสามารถทำงานร่วมกันเพื่อลด hauls ที่ว่างเปล่าและร่วมมือกลับลาก "

จึงเริ่มไมล์ ว่างเปล่าในสหรัฐฯและ เดือนก่อนหน้านี้ ไมล์ว่างเปิดผลการศึกษาครั้งแรก มันเป็นผู้ชนะ

กรณีศึกษามองชไนเดอร์แห่งชาติและเมซีย์ ชไนเดอร์ หาเงินโดยการกรอกพวกเขามิฉะนั้นว่างเปล่ารถพ่วง ( เพิ่มรายได้ โดยเฉพาะประเทศมาเลเซีย 25 เปอร์เซ็นต์ ในบัญชีที่เฉพาะเจาะจงโดยใช้ไมล์ว่าง ) และ Macy ' s มีการลดต้นทุนการขนส่งโดยเฉลี่ยต่อปี ,
$ 25 , 000ออสเลิ่นด์กล่าวว่าระบบของตัวเองเป็นเหมือนบริการหาคู่ กับตาบนแต่งงาน เมื่อ matchup เสร็จแล้ว ซึ่งการเจรจาจะเริ่มขึ้น

แต่คุณต้องไปผ่านขั้นตอนการลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วม ดังนั้นถ้าคุณได้รับการจับคู่กับคู่ที่ผู้ร่วมงานจะได้มีการตรวจสอบโดยผู้ดูแลระบบไมล์ว่างทีม เพื่อเข้าร่วมคุณจะต้องเป็นทั้งสมาชิก โดยสมาชิกหรือเรียกว่า เหยื่อ เหยื่อ

" เรากำลังจะช่วยให้ผู้คนหา โหลด วันอังคารหน้า เราต้องการที่จะช่วยให้ผู้คนค้นหาโหลดทุกวันอังคาร "

ไปสิ้นสุดที่ ออสเลิ่นด์กล่าวว่า ผู้ที่ต้องการที่จะได้รับในการปฏิบัติควรเตรียมที่จะลงทะเบียนกับคณะกรรมการไมล์เปล่า

ยิบซี เขาบอกว่า ไม่ต้องใช้ บางบอร์ด

" , " เขากล่าวว่า , " มี 10 สมาชิกและคุณไม่เคยรู้ว่าใครที่คุณจะต้องจัดการกับ"

" ไมล์กับว่างเปล่า มันเหมือนเป็นครอบครัว เป็นคำที่เราใช้บ่อย ๆนี่ "

คุณสามารถคาดหวังที่จะได้ยินเพิ่มเติมเกี่ยวกับว่างเปล่าไมล์ในใกล้อนาคต เพื่อเตรียมเข้าสู่ตลาดแคนาดา
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: