The possibility of using waste trap

The possibility of using waste trap grease in electric power generation is explored in this study. The performance
and emissions of both diesel and waste trap grease oils were tested in a gas turbine generator at
comparable operating conditions. The fuel system of the gas turbine was modified for dual fuel capability
with a diversion valve and a heat exchanger with exhaust for elevating the temperature of trap grease.
The viscosity of trap grease was measured as a function of temperature and it was determined that
the trap grease oil should be heated up to nearly 80 C in order to approach the viscosity of diesel fuel
such that satisfactory injector atomization can be achieved. The heating values of the diesel and trap
grease were measured using an oxygen bomb calorimeter to facilitate the calculations of engine performance
on an energy input basis. The results showed that the trap grease exhibits less NOx emission for
high generator loads compared to diesel, whereas CO and CO2 emissions are slightly to significantly
higher than those of diesel as load decreases. The results of the performance and emissions testing indicate
that trap grease can be satisfactorily used for power generation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คือสำรวจสามารถใช้จาระบีกับดักของเสียในการผลิตพลังงานไฟฟ้าในการศึกษานี้ ประสิทธิภาพการทำงานและทดสอบในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันก๊าซที่ปล่อยของทั้งน้ำมันดีเซลและน้ำมันไขมันดักขยะสภาพการใช้งานเทียบเท่า ปรับเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงของกังหันก๊าซสำหรับเชื้อเพลิงคู่ความสามารถในวาล์วผันและการแลกเปลี่ยนความร้อนกับท่อไอเสียสำหรับยกอุณหภูมิของกับดักไขมันโดยวัดความหนืดของกับดักไขมันเป็นฟังก์ชันของอุณหภูมิ และได้กำหนดที่กับดักคราบน้ำมันควรอุ่นได้ถึงเกือบ 80 C เพื่อเข้าหาความหนืดของน้ำมันดีเซลซึ่งสามารถทำหัวฉีดพอแยกเป็นอะตอม ค่าความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลและกับดักไขมันถูกวัดค่าโดยใช้แคลอรีมิเตอร์การระเบิดออกซิเจนเพื่อให้ง่ายต่อการคำนวณสมรรถนะของเครื่องยนต์บนพื้นฐานการป้อนข้อมูลพลังงาน ผลการศึกษาพบว่า ไขมันดักแสดงการปล่อย NOx น้อยลงสำหรับโหลดกำเนิดสูงเมื่อเทียบกับดีเซล ในขณะที่ปล่อยก๊าซ CO และ CO2 จะเล็กน้อยอย่างมีนัยสำคัญสูงกว่าของเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อโหลดลดลง บ่งชี้ว่า ผลลัพธ์ของประสิทธิภาพการทำงานและการทดสอบการปล่อยดักไขมันที่น่าพอใจใช้สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเป็นไปได้ของการใช้บ่อดักไขมันของเสียในการผลิตพลังงานไฟฟ้า การสํารวจ ในการศึกษานี้ ประสิทธิภาพและก๊าซทั้งดีเซลและของเสียในบ่อดักไขมันขับทดสอบกังหันก๊าซเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เทียบเท่ากับสภาพการใช้งาน ระบบเชื้อเพลิง ของกังหันก๊าซมีการปรับเปลี่ยนความสามารถเชื้อเพลิงด้วยวาล์ว และอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนกับผันไอเสีย เพื่อยกระดับอุณหภูมิของบ่อดักไขมัน .ความหนืดของบ่อดักไขมันซึ่งเป็นฟังก์ชันของอุณหภูมิ และพบว่ากับดักไขมันน้ำมันจะร้อนขึ้นถึงเกือบ 80 C เพื่อใช้ความหนืดของน้ำมันเช่นที่น่าพอใจหัวฉีดเป็นละอองได้ ค่าความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซล และกับดักวัดการใช้ออกซิเจนระเบิดไขมันแคลอริมิเตอร์ เพื่อความสะดวกในการคำนวณสมรรถนะของเครื่องยนต์การใช้พลังงานการป้อนข้อมูลพื้นฐาน ผลการศึกษาพบว่า บ่อดักไขมัน จัดแสดงการปล่อย NOx น้อยกว่าโหลดไฟฟ้าสูงเมื่อเทียบกับดีเซล และก๊าซ CO และ CO2 จะเพิ่มขึ้นอย่างมากสูงกว่าน้ำมันดีเซลโหลดลดลง ผลการปฏิบัติงานและการทดสอบการปล่อยก๊าซ ระบุที่บ่อดักไขมันได้น่าพอใจที่ใช้สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า