Given Gap Filling Time and Zone Wei

Given Gap Filling Time and Zone Weight, the system
will start scanning the Zones once the traffic light turns
Red. This calculation only takes place when the timer is
equal to the Gap Filling time of a zone. If the cars in the
zone are equal to the number of cars that should be in the
zone then the system will wait until Timer is equal to Gap
Filling Time of other zones. If the Cars in the zone are less
than the number of cars that should be in it then report an
accident probability in the previous zone. Then the system
will check the previous Zone with the same logic. If it is
empty too then it will check the previous zone with more
probability of an accident but with less emphasis on taking
an action against it, because the further away the zone with
the accident is the less effect does it have on the traffic
flow over all. Which means the effective road will be equal
to the real road. Those calculations are taken care of using
Fuzzy Logic. After reporting accidents the system will
decide wither, taking an action against it is good for other
Queues by checking the first zone in each queue besides
the current queue. By doing so the system will decide if for
example lowering the green time of the queue with an
accident will not leave cars waiting for other empty
queues. Therefore, if the first zone of all queues is almost
full, the system will move on to phase three else it will just
suspend and wait for the traffic light to turn green again.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำหนดเวลาการเติมช่องว่างและโซนน้ำหนัก ระบบจะเริ่มต้นการสแกนโซนเมื่อเปิดไฟแดง การคำนวณนี้เท่านั้นเกิดขึ้นเมื่อเวลาเท่ากับเวลาการกรอกข้อมูลในช่องว่างของโซน ถ้ารถยนต์ในการโซนจะเท่ากับจำนวนรถยนต์ที่ต้องการโซนแล้วระบบจะรอจนกว่าเวลาจะเท่ากับช่องว่างเวลาบรรจุของโซนอื่น ถ้ารถในโซนน้อยกว่าจำนวนรถยนต์ที่ควรมัน แล้วรายงานการอุบัติเหตุที่น่าเป็นในโซนก่อนหน้านี้ จากนั้นระบบจะตรวจสอบโซนก่อนหน้านี้ ด้วยตรรกะเดียวกัน ถ้าเป็นว่างเกินไปแล้วมันจะตรวจสอบเขตก่อนหน้านี้ มีมากขึ้นความน่าเป็นอุบัติเหตุ แต่ ด้วยในการอันจาก เนื่องจากห่างออกไปโซนด้วยอุบัติเหตุมีผลน้อยมีบนการจราจรไหลผ่านทั้งหมด ซึ่งหมายความว่า ถนนที่มีประสิทธิภาพจะเท่าถนนจริง คำนวณเหล่านั้นจะดูแลการใช้ตรรกศาสตร์ หลังจากการรายงานอุบัติเหตุ ระบบจะตัดสินใจเหี่ยวแห้ง กระทำกับมันเหมาะสำหรับอื่น ๆคิว โดยโซนแรกในแต่ละคิวนอกจากการตรวจสอบคิวปัจจุบัน โดยทำให้ระบบจะตัดสินใจสำหรับตัวอย่างที่ลดเวลาคิวมีสีเขียวเป็นอุบัติเหตุจะทำให้รถยนต์ที่รอว่างอื่น ๆคิว ดังนั้น ถ้าเป็นโซนแรกของคิวทั้งหมดเกือบเต็ม ระบบจะเลื่อนระยะสามอื่นมันจะเพียงหยุดชั่วคราว และรอจนกว่าไฟจะกลายเป็นสีเขียวอีกครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้รับการเติมช่องว่างเวลาและโซนน้ำหนักระบบจะเริ่มต้นการสแกนครั้งเดียวโซนไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีแดง การคำนวณนี้จะเกิดขึ้นเมื่อมีการจับเวลาเป็นเท่ากับเวลากรอกช่องว่างของโซน ถ้าคันในที่โซนจะเท่ากับจำนวนของรถยนต์ที่ควรจะอยู่ในโซนนั้นระบบจะรอจนกว่าTimer เท่ากับช่องว่างกรอกเวลาของโซนอื่นๆ หากรถยนต์ในเขตที่มีน้อยกว่าจำนวนของรถที่ควรจะอยู่ในนั้นแล้วรายงานความน่าจะเป็นอุบัติเหตุในเขตก่อนหน้านี้ จากนั้นระบบจะตรวจสอบโซนก่อนที่มีตรรกะเดียวกัน ถ้าเป็นที่ว่างเปล่าเกินไปแล้วมันจะตรวจสอบโซนก่อนหน้านี้ที่มีมากขึ้นน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุแต่ที่มีความสำคัญน้อยลงในการดำเนินการกับมันเพราะออกไปอีกโซนที่มีการเกิดอุบัติเหตุเป็นผลน้อยที่ไม่ได้มีอยู่ในการจราจรไหลผ่านทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าถนนที่มีประสิทธิภาพจะเท่ากับถนนจริง การคำนวณเหล่านี้จะได้รับการดูแลโดยใช้ตรรกศาสตร์ หลังจากรายงานการเกิดอุบัติเหตุระบบจะตัดสินใจเหี่ยวแห้งการดำเนินการกับมันเป็นสิ่งที่ดีอื่น ๆ คิวโดยการตรวจสอบโซนแรกในแต่ละคิวนอกเหนือจากคิวปัจจุบัน โดยการทำเช่นระบบจะตัดสินใจว่าสำหรับตัวอย่างเช่นการลดเวลาสีเขียวของคิวที่มีการเกิดอุบัติเหตุจะไม่ปล่อยให้รถรอให้ว่างอื่นๆ ที่รอคิว ดังนั้นถ้าโซนแรกของคิวทั้งหมดเกือบเต็มระบบจะย้ายไปในช่วงสามอื่นมันก็จะระงับและรอสัญญาณไฟจราจรที่จะเปลี่ยนเป็นสีเขียวอีกครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ช่องว่างให้กรอกเวลาและน้ำหนัก โซน , ระบบ
จะเริ่มการสแกนโซนเมื่อไฟจราจรเปลี่ยน
สีแดง การคำนวณนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเวลาถูก
เท่ากับช่องว่างกรอกเวลาของโซน ถ้ารถใน
โซนเท่ากับจำนวนรถที่ควรใน
โซน จากนั้นระบบจะรอจนกว่าเวลาจะเท่ากับช่องว่าง
กรอกเวลาของโซนอื่นถ้ารถในโซนมีน้อย
มากกว่าจำนวนรถที่ควรจะอยู่ในนั้นแล้วรายงาน
อุบัติเหตุความน่าจะเป็นในเขตเดิม จากนั้นระบบจะตรวจสอบก่อน
โซนด้วยตรรกะเดียวกัน ถ้ามันว่างเกินไป แล้วมันจะตรวจสอบ
โซนก่อนหน้านี้ที่มีความน่าจะเป็นมากขึ้น
อุบัติเหตุแต่เน้นน้อยลงในการ
การคัดค้าน เพราะห่างโซนกับ
อุบัติเหตุคือน้อยกว่าผลมันมีการจราจร
ไหลเหนือทั้งหมด ซึ่งหมายถึง ถนนที่มีประสิทธิภาพจะเท่ากัน
สู่ถนนจริง การคำนวณนั้นจะได้รับการดูแลโดยใช้
ฟัซซี่ ลอจิก หลังจากรายงานอุบัติเหตุระบบจะ
ตัดสินใจเหี่ยวแห้ง , ปฏิบัติการต่อต้านดีคิวอื่น
โดยการตรวจสอบเขตแรกในแต่ละคิวนอกจากนี้
คิวปัจจุบันโดยการทำเช่นนี้ระบบจะตัดสินใจถ้า
ตัวอย่างลดเวลาสีเขียวของคิวกับ
อุบัติเหตุจะไม่ทิ้งรถรอคิวว่าง
อื่น ๆ ดังนั้น ถ้าโซนแรกของคิวทั้งหมดเกือบ
เต็ม ระบบจะย้ายไปเฟสสาม มิฉะนั้นมันจะแค่
ระงับและรอสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีเขียวอีกครั้ง