Shortly after the wright brothers m

Shortly after the wright brothers made their historic first flights, the skies began to fill with aircraft. At first, these aircraft were limited to short flights in clear weather due to the hazards to navigation. Aircraft used transportation routes to navigate by, even flying low to the railroads during reduced visibility, coining the phrase “hugging the UP” in reference to the Union Pacific lines. Early pilots began making personal notes to help them navigate to and land at increasingly distant airports. In fact, selling these notes to other pilots was the beginning of what would become an aeronautical information corporation for Elrey Jeppesen. But even with the best information and charts, air travel was still limited by visibility. In the 1930’s, radio technology got a foothold in aeronautical navigation, providing pilots with the ability to navigate farther distance through unfamiliar surroundings, even in reduced visibility. In 1941, the first instrument approach and landing charts were developed, serving pilots with the need to land in low visibility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในไม่ช้าหลังจากที่พี่น้องไรท์ทำเที่ยวบินแรกของประวัติศาสตร์ ท้องฟ้าเริ่ม มีเครื่องบิน ครั้งแรก อากาศยานเหล่านี้ได้ไม่จำกัดเที่ยวบินระยะสั้นในสภาพอากาศที่ชัดเจนเนื่องจากอันตรายจากการนำ เครื่องบินที่ใช้เดินทางไป โดย แม้แต่บินต่ำไปรถรางระหว่างการมองเห็นลดลง coining วลี "กอดขึ้น" อ้างอิงถึงบรรทัดการยูเนียนแปซิฟิก นักบินก่อนเริ่มทำบันทึกย่อส่วนบุคคลเพื่อช่วยให้พวกเขาไป และที่ดินที่สนามบินที่ไกลมากขึ้น ในความเป็นจริง ขายเหล่านี้หมายเหตุให้นักบินอื่น ๆ เป็นต้นจะเป็นบริษัทเดินอากาศสำหรับ Elrey Jeppesen แต่แม้จะ มีข้อมูลและแผนภูมิสุด เดินทางอากาศยังคงจำกัด โดยมองเห็น ใน 1930's เทคโนโลยีวิทยุมี foothold ในการนำทางเดินอากาศ การให้นักบินสามารถนำระยะไกลผ่านสภาพแวดล้อมที่ไม่คุ้นเคย แม้ในการมองเห็นลดลง 1941 วิธีเครื่องแรกและแผนภูมิการเชื่อมโยงไปถึงได้รับการพัฒนา บริการนักบินต้องการที่ดินในการมองเห็นต่ำสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่นานหลังจากที่พี่ชายของไรท์ทำเที่ยวบินแรกของพวกเขาในประวัติศาสตร์ท้องฟ้าเริ่มที่จะเต็มไปด้วยเครื่องบิน ตอนแรกเครื่องบินเหล่านี้ถูก จำกัด เที่ยวบินสั้น ๆ ในสภาพอากาศที่ชัดเจนเนื่องจากอันตรายต่อการเดินเรือ อากาศยานที่ใช้เส้นทางการขนส่งที่จะนำทางโดยแม้จะบินในระดับต่ำถึงทางรถไฟในระหว่างการมองเห็นลดลง, การสร้างวลี "กอดขึ้น" ในการอ้างอิงถึงเส้นยูเนียนแปซิฟิก นักบินต้นเริ่มทำบันทึกส่วนตัวที่จะช่วยให้พวกเขานำทางไปและที่ดินในสนามบินที่ห่างไกลมากขึ้น ในความเป็นจริงการขายบันทึกเหล่านี้ไปยังนักบินอื่น ๆ ที่เป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่จะกลายเป็น บริษัท ข้อมูลการบินสำหรับ Elrey Jeppesen แต่แม้จะมีข้อมูลที่ดีที่สุดและแผนภูมิการเดินทางทางอากาศยังคงถูก จำกัด โดยการมองเห็น ในปี 1930 เทคโนโลยีวิทยุได้ตั้งหลักในการนำการบินให้นักบินที่มีความสามารถที่จะนำทางระยะไกลผ่านสภาพแวดล้อมที่ไม่คุ้นเคยแม้ในการมองเห็นลดลง ในปี 1941 วิธีการที่ใช้ในการชาร์ตครั้งแรกและได้รับการพัฒนาเชื่อมโยงไปถึงการให้บริการเป็นนักบินที่มีความจำเป็นที่จะลงจอดในการมองเห็นต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่นานหลังจากที่พี่น้องตระกูลไรท์ ทำให้เที่ยวบินประวัติศาสตร์ของพวกเขาครั้งแรก ท้องฟ้าเริ่มเติมกับอากาศยาน ที่แรก เครื่องบินเหล่านี้ถูก จำกัด ให้สั้นเที่ยวบินในสภาพอากาศที่ชัดเจนเนื่องจากอันตรายต่อการเดินเรือ อากาศยานที่ใช้เส้นทางคมนาคมไปมาด้วย แม้แต่บินต่ำไปทางรถไฟระหว่างการมองเห็นการบัญญัติศัพท์วลี " กอด " ในการอ้างอิงถึงเส้นยูเนียนแปซิฟิก นักบินก่อนเริ่มการบันทึกส่วนบุคคลที่จะช่วยให้พวกเขาไป และที่ดินที่สนามบินไกลมากขึ้น ในความเป็นจริง , ขายธนบัตรเหล่านี้กับนักบินอื่น ๆเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่จะกลายเป็น บริษัท ข้อมูลการบินสำหรับ elrey เจปพีเซิ่น . แต่แม้จะมีข้อมูลที่ดีที่สุดและแผนภูมิการเดินทางทางอากาศยังคง จำกัด ด้วยการมองเห็น ในปี 1930 , เทคโนโลยีวิทยุได้หลักในการเดินเรือ การบิน ให้กับนักบินในการนําทางระยะทางที่ไกลออกไปผ่านสภาพแวดล้อมที่ไม่คุ้นเคย แม้แต่ในการลดทัศนวิสัย ในปี 1941 และแผนภูมิลงในแนวทางแรกถูกพัฒนาให้นักบินมีความต้องการที่ดินในการมองเห็นต่ำ