It has long been recognized that li

It has long been recognized that limitations on the draught to which a ship may be loaded make a significant contribution to her safety. These limits are given in the form of freeboards, which constitute, besides external weathertight and watertight integrity, the main objective of the Convention.
 
The first International Convention on Load Lines, adopted in 1930, was based on the principle of reserve buoyancy, although it was recognized then that the freeboard should also ensure adequate stability and avoid excessive stress on the ship's hull as a result of overloading.
 
In the 1966 Load Lines convention, adopted by IMO, provisions are made for determining the freeboard of ships by subdivision and damage stability calculations.
 
The regulations take into account the potential hazards present in different zones and different seasons. The technical annex contains several additional safety measures concerning doors, freeing ports, hatchways and other items. The main purpose of these measures is to ensure the watertight integrity of ships' hulls below the freeboard deck.
 
All assigned load lines must be marked amidships on each side of the ship, together with the deck line. Ships intended for the carriage of timber deck cargo are assigned a smaller freeboard as the deck cargo provides protection against the impact of waves

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันได้รับการยอมรับมานานแล้วว่าข้อ จำกัด ในการร่างที่เรืออาจจะโหลดให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของเธอ ข้อ จำกัด เหล่านี้จะได้รับในรูปแบบของ freeboards ซึ่งเป็นนอกจาก weathertight ภายนอกและความสมบูรณ์ของน้ำที่วัตถุประสงค์หลักของการประชุม. การประชุมนานาชาติครั้งแรกในสายโหลดนำมาใช้ในปี 1930 มีพื้นฐานอยู่บนหลักการของการพยุงสำรองแม้ว่ามัน ได้รับการยอมรับแล้วว่าเวปบอร์ดควรให้มั่นใจเสถียรภาพเพียงพอและหลีกเลี่ยงความเครียดมากเกินไปในลำเรือเป็นผลมาจากการบรรทุกเกินพิกัด. ในการประชุมสายโหลด 1966 นำโดย IMO บทบัญญัติที่ทำสำหรับการกำหนดเวปบอร์ดของเรือโดยการแบ่งและความมั่นคงให้เกิดความเสียหาย การคำนวณ. ระเบียบคำนึงถึงอันตรายที่อาจเกิดอยู่ในโซนที่แตกต่างกันและฤดูกาลที่แตกต่าง เทคนิคภาคผนวกมีมาตรการด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นหลายประการเกี่ยวกับประตูพ้นพอร์ต hatchways และรายการอื่น ๆ วัตถุประสงค์หลักของมาตรการเหล่านี้คือเพื่อให้แน่ใจความสมบูรณ์ของน้ำของลำเรือด้านล่างดาดฟ้าเวปบอร์ด. สายโหลดทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายจะต้องทำเครื่องหมายลำในแต่ละด้านของเรือร่วมกับสายดาดฟ้า เรือไว้สำหรับการขนส่งสินค้าดาดฟ้าไม้ที่มีการกำหนดเวปบอร์ดเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กดาดฟ้าให้การป้องกันผลกระทบของคลื่น
 

 

 

 

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

研磨机的存储袋，桶盖，备用。研磨机的存储袋，桶盖，备用。研磨机的存储袋，桶盖，备用。研磨机的存储袋，桶盖，备用。