AbstractRecent epidemiological stud

Abstract
Recent epidemiological studies have shown that there is a clear need for efforts
to prevent non-traffic occupational injuries among truck drivers. The objective of
the present study was to establish the hazard scenarios for truck drivers during
loading/unloading through analyses of text descriptions of accident processes.
Focus was on accidents that were primarily related to movement/operation on and
around the truck, which are particular to truck drivers. Special emphasis was
placed on falls from heights, as this was shown to be the most frequent type of
accident and a major cause of fractures among truck drivers. Analyses of text
descriptions of 136 accidents, including 63 cases of fall from height, collected in
one company over a period of three years, revealed that: (a) the major triggering
factors for falls from heights on and around the truck were stepping off the edge
at height (33.3%), wrong footing (27.0%), and loss of balance/control of wagon
(15.9%); (b) the major triggering factors for accidents on and around the truck in
general were slip/trip (44.1%) and defect/malfunction (14.7%). The present study
identified four target areas for improving prevention of occupational accidents of
truck drivers in connection with movement/ operation on and around trucks during
loading/unloading: (1) improvement of the procedures for unloading to reduce the
risk of fall from the back-hatch lift, (2) improvements of shoes and housekeeping
to reduce the risk of slip/trip, (3) improvement of truck maintenance, and (4)
reconciliation of views on causes of accidents between employers and truck drivers
as a first step for a dialogue for improving safety in the goods-transport branch.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อการศึกษาทางระบาดวิทยาล่าสุดได้แสดงให้เห็นว่ามีความชัดเจนต้องการสำหรับความพยายามเพื่อป้องกันไม่ให้การจราจรไม่บาดในหมู่คนขับรถบรรทุก วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือการ สร้างสถานการณ์อันตรายสำหรับขับรถบรรทุกในระหว่างพาเลทผ่านการวิเคราะห์คำอธิบายข้อความของกระบวนการเกิดอุบัติเหตุโฟกัสได้จากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหว/การดำเนินการบนหลัก และรอบ รถบรรทุกซึ่งมีเฉพาะในการขับรถบรรทุก เน้นเป็นพิเศษคือวางนี้ถูกแสดงเป็น ชนิดที่พบบ่อยที่สุดของน้ำตกจากที่สูงอุบัติเหตุและสาเหตุของกระดูกหักในหมู่คนขับรถบรรทุก การวิเคราะห์ข้อความคำอธิบายของ 136 อุบัติเหตุ รวม 63 กรณีตกจากที่สูง การเก็บรวบรวมในบริษัทหนึ่งเป็นเวลาสามปี เปิดเผยที่: (a) เรียกหลักปัจจัยการตกจากที่สูงบน และ รอบ ๆ รถบรรทุกได้ก้าวออกนอกขอบที่สูง (33.3%), เท้าผิด (27.0%), และสูญเสียความสมดุล/ควบคุมของเกวียน(15.9%); (ข) ปัจจัยสำคัญที่เรียกอุบัติเหตุบน และ รอบ ๆ รถบรรทุกในทั่วไปส่ง/ทริป (44.1%) และข้อบกพร่องความผิดปกติ (14.7%) การศึกษาปัจจุบันระบุพื้นที่เป้าหมายที่สี่สำหรับการปรับปรุงการป้องกันอุบัติเหตุอาชีวรถบรรทุกขับโดยสัมพันธ์กับการเคลื่อนไหว / การดำเนินการบน และรอบ ๆ รถบรรทุกในระหว่างพาเลท: (1) ปรับปรุงการปฏิบัติสำหรับการขนถ่ายเพื่อลดการความเสี่ยงของการตกจากลิฟต์หลังฟัก ปรับปรุงรองเท้าและแม่บ้าน (2)เพื่อลดความเสี่ยงของบันทึกการจัดส่ง/เที่ยว (3) ปรับปรุงการบำรุงรักษารถบรรทุก และ (4)การกระทบยอดของมุมมองเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างนายจ้างและคนขับรถบรรทุกก้าวแรกสำหรับการสนทนาสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยในสาขาขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ศึกษาทางระบาดวิทยาที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นว่ามีความจำเป็นที่ชัดเจนสำหรับความพยายาม
ที่จะป้องกันไม่ให้การจราจรไม่ใช่การบาดเจ็บในหมู่คนขับรถบรรทุก วัตถุประสงค์ของ
การศึกษาครั้งนี้คือการสร้างสถานการณ์ที่เป็นอันตรายสำหรับคนขับรถบรรทุกในระหว่างการ
โหลด / ขนถ่ายผ่านการวิเคราะห์คำอธิบายข้อความของกระบวนการที่เกิดอุบัติเหตุ.
มุ่งเน้นการเกิดอุบัติเหตุที่ได้รับส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหว / การดำเนินงานทั้งในและ
รอบรถบรรทุกซึ่งเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนขับรถบรรทุก เน้นเป็นพิเศษคือ
วางอยู่บนน้ำตกจากที่สูงเช่นนี้แสดงให้เห็นว่าเป็นชนิดที่พบบ่อยที่สุดของ
การเกิดอุบัติเหตุและเป็นสาเหตุสำคัญของการเกิดกระดูกหักในหมู่คนขับรถบรรทุก การวิเคราะห์ข้อความ
รายละเอียดของการเกิดอุบัติเหตุ 136 รวมทั้ง 63 กรณีของการตกจากที่สูงเก็บใน
บริษัท หนึ่งในช่วงสามปีที่ผ่านมาพบว่า (ก) การเรียกที่สำคัญ
ปัจจัยสำหรับการตกจากความสูงและรอบรถบรรทุกถูกก้าวออก ขอบ
ที่สูง (33.3%) ฐานรากที่ไม่ถูกต้อง (27.0%) และการสูญเสียความสมดุล / การควบคุมของเกวียน
(15.9%) (ข) เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการเรียกอุบัติเหตุบนและรอบรถบรรทุกใน
ทั่วไปเป็นใบ / เที่ยว (44.1%) และข้อบกพร่อง / ความผิดปกติ (14.7%) การศึกษาครั้งนี้
ระบุสี่พื้นที่เป้าหมายสำหรับการปรับปรุงการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการประกอบอาชีพของ
คนขับรถบรรทุกในการเชื่อมต่อกับการเคลื่อนไหว / การดำเนินงานและรอบ ๆ รถบรรทุกในระหว่างการ
โหลด / ขนถ่าย: (1) การปรับปรุงขั้นตอนการขนถ่ายเพื่อลด
ความเสี่ยงของการตกจากภูมิหลัง ฟักยก, (2) การปรับปรุงของรองเท้าและดูแลทำความสะอาด
เพื่อลดความเสี่ยงของการลื่น / การเดินทาง (3) การปรับปรุงการบำรุงรักษารถบรรทุก, และ (4)
การปรองดองของมุมมองเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างนายจ้างและคนขับรถบรรทุก
เป็นขั้นตอนแรกสำหรับ การเจรจาสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยในสาขาการขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อล่าสุดการศึกษาระบาดวิทยาได้แสดงให้เห็นว่ามีความต้องการที่ชัดเจนสำหรับความพยายามเพื่อป้องกันการบาดเจ็บของการจราจรที่ไม่ใช่ไดรเวอร์รถบรรทุก วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างอันตรายสำหรับผู้ขับรถบรรทุกในสถานการณ์การขนถ่ายผ่านการวิเคราะห์ข้อความอธิบายกระบวนการเกิดอุบัติเหตุโฟกัสเป็นอุบัติเหตุที่ถูกหลักที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวและปฏิบัติการบนรอบๆ รถ ซึ่งโดยเฉพาะผู้ขับขี่รถบรรทุก เน้นเป็นพิเศษ คือวางไว้บนตกลงมาจากความสูง นี้ได้แสดงให้บ่อยที่สุด ประเภทของอุบัติเหตุ และสาเหตุสำคัญของรอยแตกของพนักงานขับรถบรรทุก การวิเคราะห์ข้อความคำอธิบายและอุบัติเหตุ รวม 63 ราย ตกจากความสูง , เก็บหนึ่งใน บริษัท ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา พบว่า ( ก ) สาขาเรียกเป็นปัจจัยให้ตกจากความสูงในและรอบๆ รถถูกเหยียบไว้ที่ขอบความสูง ( 33.3% ) ผิดหลัก ( 27.0 % ) และการสูญเสียความสมดุล / ควบคุมรถม้า( 15.9 % ) ; ( b ) ที่สำคัญ ปัจจัยการเกิดอุบัติเหตุบน และ รอบๆ รถในทั่วไปการจัดส่ง / เที่ยว ( ร้อยละ 44.1 ) และข้อบกพร่อง / ความผิดปกติ ( 3% ) การศึกษาปัจจุบันระบุสี่พื้นที่เป้าหมายเพื่อปรับปรุงการป้องกันอุบัติเหตุจากการทำงานของคนขับรถบรรทุกในการเชื่อมต่อกับการเคลื่อนไหว / การดำเนินงานในและรอบ ๆในรถบรรทุกโหลด / ขนถ่าย ได้แก่ ( 1 ) การปรับปรุงกระบวนการเพื่อการลดความเสี่ยงของตกจากลิฟท์ฟักกลับมา ( 2 ) ปรับปรุงของรองเท้า และแม่บ้านเพื่อลดความเสี่ยงของการลื่นไถล / เที่ยว ( 3 ) การปรับปรุงบำรุงรักษารถบรรทุก ( 1 )การปรองดองของความคิดเห็นเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุระหว่างนายจ้างและรถบรรทุกไดรเวอร์เป็นขั้นตอนแรกสำหรับการสนทนาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าสาขา