1. Economic growth and merchandiset

1. Economic growth and merchandise
trade
Prospects are overall positive for global economic
and industrial outputs, with world GDP expected to
expand by 2.7 per cent in 2014, reflecting in particular
an improved performance in developed economies.
Led by China, Asian growth is set to continue fuelling
global growth despite the deceleration in China’s
economic growth observed over the past two years
and the current structural shift in China’s economy
and trade base. Changes in the structure of China’s
import demand are likely to affect trading partners
and shipping routes. Relevant trading partners directly
involved include Australia, Brazil, Chile, Germany,
Indonesia, Japan, Malaysia, the Republic of Korea
and Taiwan Province of China, which account for
significant shares of imports into China of iron ore and
copper as well as machinery, parts and components
required in the production of electronics and electrical
goods (United Nations Department of Economic and
Social Affairs, 2014).
Growth in sub-Saharan Africa is projected to
accelerate in 2014 and beyond, driven by an expansion
of domestic markets as a large proportion of the
region’s population joins the lower middle class and
as infrastructure investments continue. Investors are
increasingly catching up with Africa’s growth potential,
owing in particular to its booming resource sector,
infrastructure development and growing consumer
demand (Economist Intelligence Unit, 2012). Some
observers are projecting that by 2025 annual
consumption in developing economies will rise to $30
trillion and that developing economies can be expected
to contribute over half of the 1 billion households
whose annual earnings surpass the $20,000 mark
(United Nations Development Programme, 2013). If
these projections do materialize, trade growth patterns
and dynamics will likely be affected. Meanwhile
investments in port projects in Africa are growing and
it is estimated they will reach over $10 billion in the
next 5 years; and projects are underway, including in
Ghana, Namibia, Nigeria, Kenya, South Africa and the
United Republic of Tanzania, with a view to connecting
Africa to international markets (IHS Maritime Fairplay,
2014).
World merchandise trade prospects are also improving
and are expected to accelerate to 4.7 per cent in 2014
and 5.3 per cent in 2015 (WTO, 2014a). Drivers of
growth include an increased demand from Europe, a
strengthening recovery in the United States and rising
intra-Asian trade. The degree of regional integration
will continue to vary, with some East Asian countries,
such as the Lao People’s Democratic Republic,
Mongolia and Myanmar recording significant shares of
intraregional exchanges, owing in particular to trade
in intermediate products. A trend that is currently
unfolding is the rise of horizontal trade (that is, trading
in the same goods), including intermediate goods and
final products, which are likely to boost South–South
trade and shape the demand for maritime transport
services

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. เศรษฐกิจและสินค้าทางการค้าแนวโน้มเป็นบวกทั้งหมดสำหรับโลกเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมแสดงผล กับโลก GDP คาดว่าจะขยายโดยร้อยละ 2.7 ในปี 2014 สะท้อนโดยเฉพาะประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในประเทศพัฒนานำ โดยประเทศจีน เอเชียเติบโตตั้งการส่งเสริมเจริญเติบโตทั่วโลกแม้จะชะลอตัวลงในประเทศจีนเติบโตทางเศรษฐกิจที่พบผ่านมาสองปีและเศรษฐกิจของจีนกะโครงสร้างในปัจจุบันและฐานทางการค้า เปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของจีนความต้องการนำเข้ามีแนวโน้มที่จะมีผลกระทบต่อคู่ค้าและเส้นทางการขนส่ง คู่การค้าที่เกี่ยวข้องโดยตรงเกี่ยวข้องรวมถึงออสเตรเลีย บราซิล ชิลี ประเทศ เยอรมันอินโดนีเซีย ญี่ปุ่น มาเลเซีย สาธารณรัฐเกาหลีและจังหวัดของประเทศ จีนไต้หวัน ซึ่งมีหุ้นอย่างมีนัยสำคัญของการนำเข้าในจีนของแร่เหล็ก และทองแดงรวมทั้งเครื่องจักร ชิ้นส่วนและอุปกรณ์จำเป็นในการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และไฟฟ้าสินค้า (สหประชาชาติฝ่ายของเศรษฐกิจ และสังคม 2014)คาดว่าจะเติบโตในแอฟริกาใต้ซาฮาราเร่ง ในปี 2014 และ เกิน ขับเคลื่อน โดยการขยายตลาดภายในประเทศเป็นสัดส่วนใหญ่ของการประชากรในภูมิภาครวมชนชั้นกลางล่าง และเป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานต่อไป นักลงทุนจับมากขึ้นกับการเจริญเติบโตของแอฟริกามีศักยภาพowing เฉพาะภาคทรัพยากรความเฟื่องฟูผู้บริโภคที่เติบโตและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอุปสงค์ (นักเศรษฐศาสตร์ข่าวกรองหน่วย 2012) บางผู้สังเกตการณ์จะ projecting ที่ 2025 ประจำปีปริมาณการใช้ในประเทศกำลังพัฒนาจะเพิ่มขึ้นเป็น $30ล้านล้านและให้ประเทศกำลังพัฒนาสามารถคาดหวังมีส่วนร่วมกว่าครึ่งหนึ่งของครัวเรือน 1 พันล้านมีกำไรประจำปีเกินหมาย $20000(สหประชาชาติพัฒนาโครงการ 2013) หากประมาณนี้เบิก รูปแบบการเจริญเติบโตค้าและ dynamics จะได้รับผลกระทบมาก ในขณะเดียวกันลงทุนในโครงการท่าเรือในแอฟริกามีการเติบโต และโดยประมาณพวกเขาจะมาถึงกว่า $10 พันล้านดอลลาร์ในการ5 ปีถัดไป และโครงการอยู่ในระหว่างดำเนิน รวมทั้งในกานา นามิเบีย ไนจีเรีย เคนยา แอฟริกาใต้และสหสาธารณรัฐแทนซาเนีย มุมมองการเชื่อมต่อการตลาดระหว่างประเทศ (IHS Fairplay ทะเล แอฟริกา2014)แนวโน้มโลกสินค้าค้ายังมีการปรับปรุงและคาดว่าจะเร่งไปร้อยละ 4.7 ในปี 2014และ ร้อยละ 5.3 ใน 2015 (องค์การ 2014a) ไดรเวอร์ของเจริญเติบโตรวมถึงการขึ้นจากยุโรป การเสริมสร้างการกู้คืนในสหรัฐอเมริกา และเพิ่มขึ้นค้าภายในภูมิภาคเอเชีย ระดับของการรวมภูมิภาคจะยังแตกต่างกัน กับบางประเทศในเอเชียตะวันออกสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เช่นมองโกเลียและบันทึกหุ้นสำคัญของพม่าแลกเปลี่ยน intraregional, owing โดยเฉพาะเพื่อการค้าผลิตภัณฑ์ของกลาง แนวโน้มที่กำลังแฉมีการเพิ่มขึ้นของการค้าแนวนอน (นั่นคือ การซื้อขายในเดียวกันสินค้า), รวมทั้งสินค้าระดับกลาง และผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะเพิ่มใต้ – ใต้ค้า และปรับความต้องการขนส่งทางทะเลบริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. การเติบโตทางเศรษฐกิจและสินค้า
การค้า
โดยรวมมีแนวโน้มในเชิงบวกสำหรับเศรษฐกิจโลก
และอุตสาหกรรมเอาท์พุทที่มีจีดีพีโลกที่คาดว่าจะ
ขยายตัวร้อยละ 2.7 ในปี 2014 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะท้อนให้เห็นถึง
ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในการพัฒนาเศรษฐกิจ.
นำโดยประเทศจีน, การเจริญเติบโตในภูมิภาคเอเชียมีการตั้งค่า เติมน้ำมันยังคง
เติบโตทั่วโลกแม้จะมีการชะลอตัวในประเทศจีนของ
การเติบโตทางเศรษฐกิจที่สังเกตที่ผ่านมาสองปีที่ผ่านมา
และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในปัจจุบันเศรษฐกิจของจีน
และฐานการค้า การเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของประเทศจีน
มีความต้องการนำเข้ามีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อคู่ค้า
และเส้นทางการจัดส่งสินค้า คู่ค้าที่เกี่ยวข้องโดยตรง
มีส่วนร่วมรวมถึงออสเตรเลีย, บราซิล, ชิลี, เยอรมนี,
อินโดนีเซีย, ญี่ปุ่น, มาเลเซีย, สาธารณรัฐเกาหลี
และไต้หวันจังหวัดของประเทศจีนที่บัญชีสำหรับ
หุ้นอย่างมีนัยสำคัญของการนำเข้าในประเทศจีนแร่เหล็กและ
ทองแดงเช่นเดียวกับเครื่องจักรชิ้นส่วน และส่วนประกอบ
ที่จำเป็นในการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้า
สินค้า (United Nations กรมเศรษฐกิจและ
สังคม 2014).
การเจริญเติบโตใน sub-Saharan Africa คาดว่าจะ
เร่งตัวขึ้นในปี 2014 และเกินกว่าที่ได้แรงหนุนจากการขยายตัว
ของตลาดในประเทศเป็นส่วนใหญ่ ของ
ประชากรในภูมิภาคร่วมกับชนชั้นกลางระดับล่างและ
เป็นเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง นักลงทุน
มากขึ้นจับกับศักยภาพในการเติบโตของแอฟริกา
เนื่องจากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการทรัพยากรเฟื่องฟู
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
ความต้องการ (หน่วยข่าวกรองเศรษฐศาสตร์ 2012) บาง
สังเกตการณ์คาดว่าในปี 2025 ประจำปี
การบริโภคในประเทศกำลังพัฒนาจะเพิ่มขึ้นถึง $ 30
ล้านล้านและการพัฒนาเศรษฐกิจที่สามารถคาดหวัง
ที่จะมีส่วนร่วมมากกว่าครึ่งหนึ่งของ 1 พันล้านครัวเรือน
ที่มีรายได้ประจำปีเกิน $ 20,000 เครื่องหมาย
(โครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ 2013) หาก
การคาดการณ์เหล่านี้ไม่เป็นตัวเป็นตนรูปแบบการเจริญเติบโตของการค้า
และการเปลี่ยนแปลงมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบ ในขณะเดียวกัน
การลงทุนในโครงการท่าเรือในทวีปแอฟริกามีการเจริญเติบโตและ
เป็นที่คาดกันว่าพวกเขาจะไปถึงกว่า $ 10 พันล้านใน
5 ปีข้างหน้า; และโครงการที่อยู่ระหว่างรวมทั้งใน
ประเทศกานานามิเบีย, ไนจีเรีย, เคนยา, แอฟริกาใต้และ
สหสาธารณรัฐแทนซาเนียมีมุมมองที่จะเชื่อมต่อ
ไปยังตลาดแอฟริการะหว่างประเทศ (ไอเอชเอเดินเรือ Fairplay,
2014).
สินค้าโลกแนวโน้มการค้านอกจากนี้ยังมีการปรับปรุง
และ คาดว่าจะเร่งตัวขึ้นร้อยละ 4.7 ในปี 2014
และร้อยละ 5.3 ในปี 2015 (WTO, 2014a) ไดรเวอร์ของ
การเจริญเติบโตรวมถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากยุโรป,
การกู้คืนการสร้างความเข้มแข็งในประเทศสหรัฐอเมริกาและเพิ่มขึ้น
การค้าภายในภูมิภาคเอเชีย ระดับของการรวมกลุ่มในภูมิภาค
จะยังคงแตกต่างกันกับบางประเทศในเอเชียตะวันออก
เช่นของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว,
มองโกเลียและพม่าบันทึกหุ้นอย่างมีนัยสำคัญของ
การแลกเปลี่ยนภายในภูมิภาคเนื่องจากโดยเฉพาะอย่างยิ่งการค้า
ในสินค้าขั้นกลาง แนวโน้มที่กำลัง
แฉคือการเพิ่มขึ้นของการค้าในแนวนอน (นั่นคือการซื้อขาย
ในสินค้าเดียวกัน) รวมทั้งสินค้าขั้นกลางและ
ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายซึ่งมีแนวโน้มที่จะเพิ่มใต้การ
ค้าและรูปร่างความต้องการสำหรับการขนส่งทางทะเล
บริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . การเติบโตทางเศรษฐกิจและการค้าสินค้า


โอกาสโดยรวมบวกเศรษฐกิจโลกและอุตสาหกรรมเอาท์พุทกับจีดีพีโลกที่คาดว่าจะขยายตัวร้อยละ 2.7
ในปี 2014 ซึ่งสะท้อนเฉพาะ
การปรับปรุงประสิทธิภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจ .
ที่นำโดยจีน , การเจริญเติบโตของเอเชียมีการตั้งค่าที่จะยังคงเติบโตแม้จะมีเติมเงิน
การชะลอตัวในจีน ของ
การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจจากที่ผ่านมาสองปีและการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างปัจจุบัน

เศรษฐกิจของจีนและการค้าที่ฐาน การเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของอุปสงค์นำเข้าของจีนมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อคู่ค้า

และเส้นทางการขนส่ง ที่เกี่ยวข้องกับคู่ค้าโดยตรง
รวมถึงออสเตรเลีย , บราซิล , ชิลี , เยอรมนี ,
อินโดนีเซีย ญี่ปุ่น มาเลเซีย เกาหลีใต้ และไต้หวันจังหวัด
จีนซึ่งบัญชีสำหรับหุ้นที่สำคัญของการนำเข้าสินค้าจีน

ของแร่เหล็กและทองแดง ตลอดจนเครื่องจักร ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่จำเป็นในการผลิต

สินค้าไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ ( มติกรมเศรษฐกิจและสังคม

2014 ) เติบโตในแอฟริกาซาฮาย่อยคาดว่าจะ
เร่งใน 2014 และเกิน ขับเคลื่อนโดยการขยายตัว
ของตลาดในประเทศตามสัดส่วนขนาดใหญ่ของประชากรในภูมิภาครวม

เป็นชนชั้นกลางระดับล่าง และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานต่อไป นักลงทุน
มากขึ้นจับใจขึ้นกับศักยภาพของแอฟริกา
เพราะโดยเฉพาะภาคของทรัพยากรที่เฟื่องฟู การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภค
( หน่วย ข่าวกรองนักเศรษฐศาสตร์ 2012 ) บาง
ผู้สังเกตการณ์จะถูกฉายโดย 2025 ประจำปี
การบริโภคในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศจะเพิ่มขึ้นถึง $ 30
ล้านล้านและการพัฒนาเศรษฐกิจที่สามารถคาดหวัง
ส่วนร่วมมากกว่าครึ่งหนึ่งของ 1 ล้านครัวเรือน
ที่มีกำไรประจำปีเกิน $ 20 , 000 มก
( โครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ 2013 ) ถ้า
ประมาณการเหล่านี้เป็นจริงรูปแบบการเติบโตทางการค้า
และพลวัตอาจจะได้รับผลกระทบขณะที่การลงทุนในโครงการท่าเรือในแอฟริกา

มันมีการเจริญเติบโตและคาดว่าจะถึง $ 10 พันล้านดอลลาร์ใน
5 ปีถัดไป และให้โครงการดำเนินอยู่ รวมถึงใน
กานา , นามิเบีย , ไนจีเรีย เคนยา แอฟริกาใต้และ
สหสาธารณรัฐแทนซาเนีย มีมุมมองต่อตลาด
แอฟริกา ระหว่างประเทศ ( ไอเอชเอทางทะเลแฟร์เพลย์

, 2014 )โอกาสการค้าสินค้าโลกจะยังปรับปรุง
และคาดว่าจะเร่งตัว 4.7 เปอร์เซ็นต์ใน 2014
5.3 เปอร์เซ็นต์ในปี 2015 ( WTO 2014a ) ไดรเวอร์ของ
การเจริญเติบโตรวมถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากยุโรป ,
เพิ่มการกู้คืนในสหรัฐอเมริกาและเพิ่มขึ้น
การค้าภายในเอเชีย ระดับของการรวมกลุ่มในภูมิภาคจะยังคง
แตกต่างกับบางประเทศในเอเชียตะวันออก ,
เช่น สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว พม่า มองโกเลีย และบันทึกที่สำคัญ

ภายในภูมิภาค เนื่องจากหุ้นของการแลกเปลี่ยน โดยเฉพาะการค้า
ในผลิตภัณฑ์ระดับกลาง แนวโน้มที่กำลังเกิดขึ้นคือการเพิ่มขึ้นของการค้า
แนวนอน ( คือการซื้อขายในสินค้าเดียวกัน

) รวมทั้งสินค้าขั้นกลางและผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเพิ่มใต้
–ใต้การค้าและรูปร่างความต้องการบริการขนส่ง
ทางทะเล