After studying the real system and

After studying the real system and building an overall understanding of the on-going operations, a conceptual
model can be inferred and constructed. Entities moving within the simulation model include ships, trucks, trains and
containers. The resources in the model include quay cranes for loading and unloading, RTGs for stacking and
unloading, ship berths, and storage areas or container yard. The processes in the model are constructed based on the
operations that take place at the port including loading/unloading containers from sea or land and moving containers
to the container yard or around the port to another transportation mode. Fig 1 shows the flow chart of the port and
the processes involved.
The proposed simulation studies different scenarios regarding the number of cranes, RTG, and yard trucks to
understand their impact on the port progression. Furthermore, the simulation model is set up as a platform to study
the impact of customs and security check points on the port .

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากศึกษาระบบจริง และสร้างความเข้าใจโดยรวมของการดำเนินงาน การแนวคิดแบบจำลองสามารถสรุป และสร้าง เอนทิตีที่ย้ายภายในแบบจำลองได้แก่รถบรรทุก รถไฟ เรือ และบรรจุภัณฑ์ ทรัพยากรในรูปแบบรวมถึงเครนคีย์สำหรับการโหลด และ การโหลด RTGs สำหรับซ้อน และการโหลด ท่าเรือ และพื้นที่ หรือคอนเทนเนอร์ กระบวนการในรูปแบบสร้างขึ้นตามการดำเนินงานที่เกิดขึ้นที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์การโหลด/การโหลดจากทะเล หรือแผ่นดินและเคลื่อนย้ายภาชนะบรรจุบ้านคอนเทนเนอร์ หรือ ใกล้ท่าเรือขนส่งโหมดอื่น ฟิก 1 แสดงแผนภูมิการไหลของท่าเรือ และกระบวนที่เกี่ยวข้องสถานการณ์แตกต่างกันเกี่ยวกับจำนวน ของเครน เสนอราคา RTG ลานรถบรรทุกเพื่อศึกษาการจำลองสถานการณ์ที่นำเสนอเข้าใจผลกระทบต่อความก้าวหน้าท่าเรือ นอกจากนี้ แบบจำลองถูกตั้งค่าเป็นแพลตฟอร์มเพื่อศึกษาผลกระทบของศุลกากรและจุดตรวจสอบความปลอดภัยบนพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากที่ได้ศึกษาระบบจริงและสร้างความเข้าใจในภาพรวมของการดำเนินงานที่กำลังเป็นแนวความคิดรูปแบบที่สามารถสรุปและสร้าง
หน่วยงานที่ย้ายภายในแบบจำลองรวมถึงเรือ,
รถบรรทุกรถไฟและภาชนะบรรจุ ทรัพยากรในรูปแบบรวมถึงรถเครนท่าเรือสำหรับการโหลดและขนถ่าย RTGs
สำหรับซ้อนและการขนถ่ายท่าเทียบเรือเรือและพื้นที่จัดเก็บหรือลานตู้คอนเทนเนอร์ กระบวนการในรูปแบบที่มีการสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการดำเนินงานที่เกิดขึ้นที่ท่าเรือรวมทั้งโหลด / ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากทะเลหรือที่ดินและการย้ายตู้คอนเทนเนอร์ไปยังลานภาชนะบรรจุหรือรอบบริเวณท่าเรือไปยังโหมดการขนส่งอื่น รูปที่ 1 แสดงแผนภูมิการไหลของพอร์ตและกระบวนการที่เกี่ยวข้อง. การศึกษาการจำลองสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่นำเสนอเกี่ยวกับจำนวนของเครน, รัฐบาล, และรถบรรทุกลานเข้าใจผลกระทบต่อความก้าวหน้าของพอร์ต นอกจากนี้แบบจำลองการตั้งค่าเป็นแพลตฟอร์มที่จะศึกษาผลกระทบของศุลกากรและจุดตรวจรักษาความปลอดภัยบนพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากศึกษาระบบที่แท้จริง และสร้างความเข้าใจโดยรวมของการดำเนินงานที่ต่อเนื่อง , แบบจำลอง
สามารถสรุปและสร้างขึ้น หน่วยงานที่ย้ายภายในแบบจำลอง ได้แก่ เรือ รถบรรทุก รถไฟและ
คอนเทนเนอร์ ทรัพยากรในรูปแบบรวม รถเครนท่าเรือขนถ่าย , rtgs สำหรับซ้อนและ
ขนท่าเทียบเรือเรือและพื้นที่จัดเก็บหรือลานคอนเทนเนอร์กระบวนการในรูปแบบถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการใช้สถานที่
ที่ท่าเรือ รวมทั้งการขนถ่ายคอนเทนเนอร์จากทะเล หรือที่ดิน และการเคลื่อนย้ายคอนเทนเนอร์
ไปยังลานตู้คอนเทนเนอร์ หรือพอร์ตอื่นๆการขนส่งโหมด ตารางที่ 1 แสดงแผนภูมิการไหลของกระบวนการที่เกี่ยวข้อง และท่าเรือ
.
เสนอผลการจำลองแบบสถานการณ์ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับจำนวนของรถเครนRTG , หลารถบรรทุก

เข้าใจผลกระทบของพวกเขาในพอร์ตที่ก้าวหน้า นอกจากนี้ แบบจำลองถูกตั้งค่าเป็นแพลตฟอร์มการศึกษา
ผลกระทบของ ศุลกากร และจุดตรวจรักษาความปลอดภัยบนพอร์ต