Using the buffer B and the unit shi

Using the buffer B and the unit shipping costs given in the network; we construct the equivalent regular transportation model as in Table 5.44.
The solution of the resulting transportation model (determined by TORA) is shown in
Figure 5.8. Note the effect of transshipment: Dealer D2 receives 1400 cars, keeps 900 cars to satisfy its demand, and sends the remaining 500 cars to dealer D3.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้บัฟเฟอร์ B และหน่วยต้นทุนที่กำหนดในเครือข่าย การจัดส่ง เราสร้างแบบขนส่งทั่วไปเทียบเท่ากับในตาราง 5.44การแก้ปัญหาของแบบจำลองการขนส่งได้ (กำหนด โดย TORA) แสดงในรูปที่ 5.8 การ หมายเหตุผลของ transshipment: D2 ตัวแทนจำหน่ายรับรถ 1400 รักษารถ 900 เพื่อตอบสนองความต้องการ และส่งรถยนต์ 500 เหลือตัวแทนจำหน่ายดี 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้ B บัฟเฟอร์และค่าใช้จ่ายในการจัดส่งหน่วยที่กำหนดไว้ในเครือข่ายนั้น เราสร้างรูปแบบการขนส่งปกติเท่ากับในตารางที่ 5.44.
การแก้ปัญหาของรูปแบบการขนส่งที่เกิด (กำหนดโดย TORA) จะแสดงใน
รูปที่ 5.8 หมายเหตุผลของการถ่ายเท: ดีลเลอร์ D2 ได้รับ 1,400 คันทำให้ 900 รถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของตนและส่งส่วนที่เหลืออีก 500 คันเพื่อจำหน่าย D3

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้บัฟเฟอร์ B และหน่วยต้นทุนการจัดส่งให้ในเครือข่าย ; เราสร้างเทียบเท่าปกติรูปแบบการขนส่งในโต๊ะ 5.44 .
โซลูชันของรูปแบบการขนส่ง ( ซึ่งกำหนดโดย Tora ) ที่แสดงในรูปที่ 8
. หมายเหตุ : ผลของการตัวแทนจำหน่าย D2 ได้รับ 1400 คัน เก็บ 900 คัน เพื่อตอบสนองความต้องการของตนและส่งส่วนที่เหลืออีก 500 คัน ตัวแทน D3
.