General Average. General Average sh

General Average. General Average shall be adjusted, stated and settled in London or any other place selected by the Carrier and according to the York/Antwerp Rules 1994 except Rule Paramount thereof and as to matters not provided for by those Rules, according to the laws and usages in London. The General Average Statement in every instance shall be prepared by Average Adjusters selected by the Carrier. In average adjustments, disbursements in foreign currency shall be exchanged into any currency at the Carrier's option at the rate prevailing at time of payment and allowances for damage to cargo claimed in foreign currency shall be converted at the rate prevailing on the last day of discharge at the port of final discharge of such damaged cargo. Average agreement or bond and such additional security as may be required by the Carrier, must be furnished before the delivery of the Goods. Such cash deposit, agreement or other security as the Carrier or its agents may consider requisite to cover the estimated contribution of the Goods and any salvage and special charges thereon shall be made by the Goods, or the Merchant(s) to the Carrier if required before delivery. Any deposits shall be payable at Carrier's option in the currency to be indicated on each occasion by the Carrier and be remitted to the Average Adjusters. Refunds of credit balance shall be paid in the same currency. It is understood that in every instance the Merchant shall remain responsible until the statement of average has been settled. In case of accident, danger, damage or disaster before or after commencement of the voyage resulting from any cause whatever, whether due to negligence or not for which or for the consequence of which the Carrier is not responsible by statute, contract or otherwise, the Goods, the Merchant(s) shall contribute with the Carrier in General Average to the payment of any sacrifices, losses or expenses of a General Average nature that may be made or incurred and shall pay salvage and special charge incurred in respect to the Goods. If the salving ship is owned or operated by the Carrier, salvage shall be paid so fully as if the salving ship was owned or operated by strangers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เฉลี่ยทั่วไป ค่าเฉลี่ยทั่วไปจะสามารถปรับปรุง ระบุ และตัดสินในลอนดอน หรืออื่น ๆ ที่เลือก โดยผู้ขนส่ง ตาม 1994 กฎยอร์ค/แอนต์เวิร์ปยกเว้นพาราเม้าท์กฎดังกล่าว และ เป็นเรื่องที่ไม่ตามกฎ ตามกฎหมายและประเพณีในลอนดอน จะได้เตรียมงบการเฉลี่ยทั่วไปในทุกกรณี โดยเฉลี่ย Adjusters เลือกบริษัทขนส่ง ในการปรับปรุงค่าเฉลี่ย รายจ่ายในสกุลเงินต่างประเทศจะแลกเปลี่ยนเป็นสกุลเงินใด ๆ ที่ผู้เลือกอัตราขึ้นเวลาการชำระเงิน และจะถูกแปลงค่าเงินความเสียหายต่อสินค้าที่อ้างในสกุลเงินต่างประเทศที่อัตราการขึ้นในวันสุดท้ายของปล่อยท่าปล่อยขั้นสุดท้ายของสินค้าดังกล่าวเสียหาย เฉลี่ยข้อตกลง หรือพันธะ และความปลอดภัยเพิ่มเติมดังกล่าวเป็นตามบริษัทขนส่ง ต้องสามารถตกแต่งก่อนการจัดส่งสินค้า เช่นฝากเงินสด ข้อตกลง หรือความปลอดภัยอื่น ๆ เป็นผู้ขนส่งหรือตัวแทนของอาจพิจารณา requisite ครอบคลุมสัดส่วนโดยประมาณของสินค้า และซากและค่าธรรมเนียมพิเศษกร๊าฟฟิคใด ๆ จะกับสินค้า หรือ Merchant(s) ผู้ขนส่งต้องก่อนจัดส่ง เงินฝากใด ๆ จะมีเจ้าหนี้ที่เลือกของผู้ขนส่งในสกุลเงินที่ระบุ โดยผู้ขนส่งแต่ละครั้ง และนำไป Adjusters เฉลี่ย จะชำระคืนเงินของยอดดุลเครดิตในสกุลเงินเดียวกัน คือเข้าใจว่า ในทุกกรณี ผู้ขายจะยังคงรับผิดชอบจนกว่าจะมีการชำระบัญชีใบแจ้งยอดของค่าเฉลี่ย อุบัติเหตุ อันตราย ความเสียหาย หรือความเสียหายก่อน หรือหลัง จากเริ่มเดินทางที่เกิดจากสาเหตุใด อะไรก็ตาม ว่าเนื่อง จากการละเลย หรือไม่ซึ่ง หรือสัจจะของซึ่งผู้ขนส่งไม่รับผิดชอบ โดยกฎหมาย สัญญา หรือมิฉะนั้น สินค้า Merchant(s) จะร่วมกับบริษัทขนส่งทั่วไปค่าเฉลี่ยในการชำระเงินของบูชาใด ๆ สูญเสียหรือค่าใช้จ่ายในลักษณะค่าเฉลี่ยทั่วไปที่อาจจะทำ หรือเกิดขึ้น และต้องชำระค่าธรรมเนียมพิเศษที่เกิดขึ้นกับสินค้าและซาก ถ้าเรือ salving เป็นเจ้าของ หรือดำเนินการ โดยบริษัทขนส่ง ซากจะจ่ายให้ครบว่าเรือ salving เป็นเจ้าของ หรือดำเนินการ โดยคนแปลกหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฉลี่ยทั่วไป ทั่วไปเฉลี่ยจะมีการปรับเปลี่ยนดังกล่าวและตั้งรกรากอยู่ในกรุงลอนดอนหรือสถานที่อื่น ๆ ที่คัดเลือกจากตัวแทนจำหน่ายและเป็นไปตามนิวยอร์ก / กฎ Antwerp 1994 ยกเว้นกฎยิ่งดังกล่าวและเป็นเรื่องที่ไม่ได้ให้ตามกฎเหล่านั้นเป็นไปตามกฎหมายและประเพณีใน กรุงลอนดอน งบเฉลี่ยทั่วไปในทุกกรณีจะได้รับการจัดทำขึ้นโดยจัเฉลี่ยที่เลือกโดยผู้ให้บริการ ในการปรับเฉลี่ยการเบิกจ่ายในสกุลเงินต่างประเทศจะได้ทำการแลกเปลี่ยนเป็นสกุลเงินใด ๆ ที่เป็นตัวเลือกของผู้ขนส่งในอัตราแลกเปลี่ยนในช่วงเวลาของการชำระเงินและค่าเผื่อความเสียหายให้กับเรือบรรทุกสินค้าที่อ้างว่าเป็นเงินตราต่างประเทศจะถูกแปลงในอัตราแลกเปลี่ยนในวันสุดท้ายของการปล่อยที่ พอร์ตของการปล่อยสุดท้ายของการขนส่งสินค้าได้รับความเสียหายดังกล่าว ข้อตกลงมาตรฐานหรือพันธบัตรและการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมเช่นอาจจำเป็นต้องใช้โดยผู้ให้บริการจะต้องได้รับการตกแต่งก่อนที่จะส่งมอบสินค้าที่ เงินฝากข้อตกลงดังกล่าวหรือการรักษาความปลอดภัยอื่น ๆ ที่เป็นตัวแทนจำหน่ายหรือตัวแทนอาจพิจารณาที่จำเป็นเพื่อให้ครอบคลุมผลงานโดยประมาณของสินค้าและการกอบกู้ใด ๆ และค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าวจะต้องกระทำโดยสินค้าหรือร้านค้า (s) เพื่อขนส่งในกรณีที่จำเป็น ก่อนส่งมอบ เงินฝากใด ๆ ที่จะต้องจ่ายที่ตัวเลือกของผู้ขนส่งในสกุลเงินที่จะชี้ให้เห็นในแต่ละครั้งโดยตัวแทนจำหน่ายและนำส่งไปยังจัเฉลี่ย การคืนเงินจากยอดเงินเครดิตจะต้องชำระในสกุลเงินเดียวกัน เป็นที่เข้าใจว่าในทุกกรณีร้านค้าจะยังคงมีความรับผิดชอบจนกว่าคำสั่งของค่าเฉลี่ยที่ได้รับการตัดสิน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอันตรายความเสียหายหรือภัยพิบัติก่อนหรือหลังการเริ่มต้นของการเดินทางที่เกิดจากสาเหตุใด ๆ ก็ตามไม่ว่าจะเกิดจากความประมาทหรือไม่ที่หรือผลมาจากการที่ผู้ให้บริการจะไม่รับผิดชอบตามพระราชบัญญัติสัญญาหรือมิฉะนั้น สินค้าที่ร้านค้า (s) จะมีส่วนร่วมกับตัวแทนจำหน่ายในทั่วไปเฉลี่ยในการชำระเงินของการเสียสละใด ๆ การสูญเสียหรือค่าใช้จ่ายของธรรมชาติเฉลี่ยทั่วไปที่อาจจะทำหรือเกิดขึ้นและจะต้องชำระค่าใช้จ่ายและการกอบกู้พิเศษที่เกิดขึ้นในส่วนที่เกี่ยวกับสินค้าที่ ถ้าเรือ salving เป็นเจ้าของหรือดำเนินการโดยผู้ให้บริการกู้จะต้องชำระเพื่อให้ได้อย่างเต็มที่เช่นถ้าเรือ salving เป็นเจ้าของหรือดำเนินการโดยคนแปลกหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยเฉลี่ยทั่วไป โดยทั่วไปจะปรับตามที่ระบุ และปักหลักอยู่ในกรุงลอนดอน หรือสถานที่อื่นใดที่ผู้ให้บริการและเป็นไปตามกฎ 1994 นิวยอร์ก / เมืองยกเว้นกฎมหานั้น และเป็นเรื่องที่ไม่ได้ให้ตามกติกา ตามกฎและประเพณีในลอนดอนงบเฉลี่ยทั่วไปในทุกกรณีจะถูกเตรียมโดยเฉลี่ยปรับเลือกโดยผู้ให้บริการ ในการปรับเฉลี่ยค่าใช้จ่ายในสกุลเงินต่างประเทศจะแลกเป็นสกุลเงินใด ๆที่ผู้ให้บริการของทางเลือกที่อัตราแลกเปลี่ยนที่เวลาของการชำระเงินและเบี้ยเลี้ยงสำหรับความเสียหายของสินค้าอ้างในสกุลเงินต่างประเทศจะถูกแปลงในอัตราแลกเปลี่ยนในวันสุดท้ายของการปล่อยที่ทำเนียบท่าเรือขั้นสุดท้าย เช่น สินค้าที่เสียหาย .มีข้อตกลง หรือ พันธบัตร และการรักษาความปลอดภัยเพิ่มขึ้น เช่น อาจจะต้องใช้โดยผู้ให้บริการ จะต้องตกแต่ง ก่อนส่งมอบสินค้า เช่นเงินสดเงินฝาก ข้อตกลงหรือการรักษาความปลอดภัยอื่น ๆเป็นผู้ขนส่งหรือตัวแทนของอาจพิจารณาที่จำเป็นเพื่อให้ครอบคลุมประมาณ 10 สินค้า และกู้ใด ๆและค่าใช้จ่ายพิเศษนั้นจะต้องทำโดยสินค้าหรือร้านค้า ( s ) ผู้ให้บริการถ้าจำเป็นก่อนส่งมอบ ฝากเงินใด ๆที่ผู้ให้บริการจะจ่ายตัวเลือกในสกุลเงินที่ระบุในแต่ละโอกาส โดยผู้ให้บริการและส่งการปรับเฉลี่ย คืนของยอดดุลเครดิตจะได้รับเงินในสกุลเงินเดียวกันเป็นที่เข้าใจว่าในทุกกรณีพ่อค้าจะยังคงรับผิดชอบจนกว่างบเฉลี่ยได้รับการตัดสิน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ , อันตราย , ความเสียหายหรือภัยพิบัติก่อนหรือหลังการเริ่มต้นของการเดินทางที่เกิดจากสาเหตุใดก็ตาม ไม่ว่าจะเกิดจากความประมาทเลินเล่อ หรือไม่ที่หรือเพื่อผลที่ผู้ให้บริการจะไม่รับผิดชอบโดยกฎหมาย สัญญา หรือ อื่น ๆสินค้า พ่อค้า ( s ) จะส่งผลกับผู้ให้บริการในการเฉลี่ยความเสียหายทั่วไปที่จะจ่ายเงินใด ๆ นั่น ความสูญเสีย หรือค่าใช้จ่ายของธรรมชาติโดยทั่วไปที่อาจจะเกิดขึ้นหรือที่เกิดขึ้นและจะจ่ายเงินกู้ และค่าใช้จ่ายพิเศษที่เกิดขึ้นในส่วนที่เกี่ยวกับสินค้า ถ้า salving เรือเป็นเจ้าของหรือดำเนินการโดยบริษัทขนส่งกู้จะจ่ายให้ครบ ถ้าเป็น salving เรือเป็นเจ้าของหรือดำเนินการโดยคนแปลกหน้า