Many of the studies alsoincluded in

Many of the studies also
included income as an explanatory variable of air travel
demand. This will isolate the effects of a shift along
the demand curve (caused by a change in air travel
price) from the effect of a shift of the whole demand
curve (caused by a change in incomes or GDP).
The studies including the income term all produced
positive income elasticities, as would be expected
(air travel increases as incomes increase). Virtually all
of these studies estimated income elasticities above
one, generally between +1 and +2. This indicates air
travel increases at a higher rate than income growth.
This has important implications for policies seeking to
manage air travel demand by raising the price of travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายของการศึกษายังได้รวมรายได้เป็นตัวแปรอธิบายของการเดินทางทางอากาศมีความต้องการ นี้จะแยกผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงไปตามเส้นอุปสงค์(ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในการเดินทางทางอากาศราคา) จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของความต้องการทั้งเส้นโค้ง (ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้หรือจีดีพี). การศึกษารวมทั้งระยะรายได้ ผลิตทั้งหมดยืดหยุ่นรายได้ในเชิงบวกขณะที่คาดว่าจะได้รับ(การเพิ่มขึ้นของการเดินทางทางอากาศเป็นรายได้ที่เพิ่มขึ้น) เกือบทั้งหมดของการศึกษาเหล่านี้ประมาณยืดหยุ่นรายได้ดังกล่าวข้างต้นอย่างใดอย่างหนึ่งโดยทั่วไประหว่าง1 และ 2 นี้บ่งชี้ทางอากาศเพิ่มขึ้นของการเดินทางในอัตราที่สูงกว่าการเติบโตของรายได้. นี้มีผลกระทบที่สำคัญสำหรับนโยบายที่กำลังมองหาที่จะจัดการความต้องการเดินทางทางอากาศโดยการเพิ่มราคาของการเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายของการศึกษา
รวมรายได้เป็นตัวแปรที่อธิบายของความต้องการเดินทาง
อากาศ นี้จะแยกผลของการเปลี่ยนแนว
เส้นอุปสงค์ ( ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในราคาท่องเที่ยว
อากาศ ) จากผลของการเปลี่ยนแปลงของเส้นอุปสงค์
ทั้งหมด ( ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรายได้ หรือ GDP ) .
การศึกษารวมทั้งรายได้ระยะยาวทั้งหมดผลิต
ความยืดหยุ่นต่อรายได้ที่เป็นบวก , จะคาดว่า
( การเดินทางทางอากาศ เพิ่มรายได้ เพิ่ม ) เกือบทั้งหมดของการศึกษาเหล่านี้ประมาณการรายได้ค่า

หนึ่งข้างต้น โดยทั่วไประหว่าง 1 และ 2 นี้บ่งชี้ว่า การเดินทางทางอากาศ
เพิ่มในอัตราที่สูงกว่าการขยายตัวของรายได้ .
นี้มีผลกระทบที่สำคัญสำหรับนโยบายการจัดการอุปสงค์การเดินทางทางอากาศ

โดยการเพิ่มราคาของการเดินทาง