Project summaryEuropean Train Contr

Project summary

European Train Control System (ETCS) is a common signalling system which has been developing for the last 15 years to enable train services to cross frontiers and boundaries between different countries without the need to change signalling systems or locomotives. ETCS is part of the European Rail Traffic Management System (ERTMS) and many systems have already been implemented around the world.

Following on from the first UK ERTMS Scheme on the Cambrian Line in 2011, Network Rail followed this with a phased trackside and associated train fitment implementation programme, in order to realise the benefits of a radio based signalling system with a reduced trackside infrastructure.

Hitachi delivered a ‘Verification-Train 3’ project to trial ETCS onboard equipment in the UK. A locomotive (Class 97301) was successfully retro-fitted and tested on Network Rail ETCS infrastructure.

The V-Train 3 project was managed from our London office, with engineering development and signalling system support staff in Japan (Mito Works).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปโครงการยุโรปรถไฟควบคุมระบบ (ETCS) เป็นระบบการส่งสัญญาณทั่วไปที่ได้รับการพัฒนาสำหรับ 15 ปีให้ บริการข้ามพรมแดนและพรมแดนระหว่างประเทศต่าง ๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนระบบส่งสัญญาณหรือ locomotives รถไฟ กรเป็นส่วนหนึ่งของยุโรปราวจราจรการจัดการระบบ (ERTMS) และหลายระบบแล้วใช้งานแล้วทั่วโลกต่อจากแบบ ERTMS UK แรกบรรทัดยุคแคมเบรียนใน 2011 เครือข่ายรถไฟตามมา ด้วยนอกสนามแข่งเป็นขั้นตอน และเชื่อมโยงรถไฟติดตั้งใช้งานโปรแกรม เพื่อประโยชน์การวิทยุตามระบบการส่งสัญญาณ ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่ลดนอกสนามแข่งฮิตาชิส่งโครงการ 'ยืนยันรถไฟ 3' อุปกรณ์ onboard ETCS ทดลองในสหราชอาณาจักร รถจักร (ชั้น 97301) เรียบร้อยแล้ว retro-ติดตั้ง และทดสอบบนโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายรางกรมีการบริหารจัดการโครงการ 3 V-รถไฟจากลอนดอนสำนักงาน วิศวกรรมพัฒนา และไฟสัญญาณพนักงานสนับสนุนระบบญี่ปุ่น (มิโตะทำงาน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปโครงการระบบการควบคุมรถไฟยุโรป (ETCS) เป็นระบบการส่งสัญญาณทั่วไปที่ได้รับการพัฒนาในช่วง 15 ปีที่จะเปิดใช้บริการรถไฟไปยังพรมแดนข้ามและรอยต่อระหว่างประเทศที่แตกต่างกันโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบการส่งสัญญาณหรือระเนระนาด ETCS เป็นส่วนหนึ่งของระบบของยุโรปรถไฟการจัดการจราจร (ERTMS) และระบบจำนวนมากได้รับการดำเนินการแล้วทั่วโลก. ต่อจากครั้งแรกที่โครงการสหราชอาณาจักร ERTMS บนบรรทัด Cambrian ในปี 2011 เครือข่ายรถไฟตามนี้ด้วยจะค่อย ๆ trackside และเกี่ยวข้องรถไฟ โปรแกรมการดำเนินงานประกอบในการสั่งซื้อที่จะตระหนักถึงประโยชน์ของการใช้ระบบวิทยุสัญญาณที่มีโครงสร้างพื้นฐาน trackside ลดลง. ฮิตาชิส่ง 'ตรวจสอบรถไฟ 3' โครงการ ETCS ทดลองใช้อุปกรณ์ onboard ในสหราชอาณาจักร หัวรถจักร (ชั้น 97301) เป็นที่ประสบความสำเร็จย้อนยุคติดตั้งและทดสอบโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายรถไฟ ETCS. 3 โครงการ V-รถไฟได้รับการจัดการจากสำนักงานในกรุงลอนดอนของเราด้วยการพัฒนาทางวิศวกรรมและเจ้าหน้าที่สนับสนุนระบบการส่งสัญญาณในประเทศญี่ปุ่น (Mito ธิการ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปโครงการระบบควบคุมรถไฟยุโรป ( และอื่นๆ ) เป็นระบบสัญญาณทั่วไปที่ได้รับการพัฒนาสำหรับ 15 ปีสุดท้ายที่จะเปิดให้บริการรถไฟข้ามพรมแดนและเขตแดนระหว่างประเทศที่แตกต่างกันได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสัญญาณระบบหรือ locomotives เป็นต้นเป็นส่วนหนึ่งของยุโรปทางรถไฟระบบการจัดการจราจร ( ertms ) และระบบหลายระบบได้ถูกดำเนินการทั่วโลกต่อไปนี้บนจาก UK โครงการในบรรทัดแรก ertms ยุคแคมเบรียนใน 2011 , เครือข่ายทางรถไฟตามนี้ด้วยการแบ่ง tr ​​ ackside ที่เครื่องประกอบการรถไฟ โครงการ เพื่อให้ตระหนักถึงประโยชน์ของวิทยุที่ใช้ระบบอาณัติสัญญาณกับลดลง tr ​​ ackside โครงสร้างพื้นฐานบริษัท ฮิตาชิ ส่ง " การตรวจสอบ " รถไฟ 3 โครงการและอื่นๆทดลองใช้อุปกรณ์บนเรือใน UK รถจักร ( ชั้น 97301 ) ได้ติดตั้งและทดสอบบนรถไฟย้อนยุค etcs เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานโครงการ v-train 3 คือการจัดการจากสำนักงานลอนดอนของเรา ด้วยการพัฒนาวิศวกรรม และเจ้าหน้าที่สนับสนุนระบบอาณัติสัญญาณในญี่ปุ่น ( งานมิโตะ )